У нас машины только расположением руля отличаются.Помпу ставил GMB.

Добавлено after 1 minute 12 seconds:
Может различия в радиаторах есть.

LDV
наверн. за скока помпу брал?

Три с чем-то киллорублей, но это было пару лет назад, хотя вроде цены не изменились. Качество устраивает вполне. А проблемы со снятием такие-же, как и со стартером-вроде никак, а направление нашёл и как по маслу. Надо маленько радиатор в сторонку сдвинуть.

Добавлено after 11 minutes 2 seconds:
3500 в эксисте-наличие в Москве, жакопартс(порой качество оригинала)-3770, то-же в Москве.

carina191
извини не могу выложить фотки-выдает-фотографии недопустимого типа.Спрошу у ребят как выложить.

Фотки по снятию и установке сальника помпы TD27





Добавлено after 15 minutes 10 seconds:
Установка сальника MES 012 в помпу.

carina191
Чтобы снять крыльчатку сточил болгаркой верхнюю часть конуса где она сильно запресована(1.5-2 мм)После нагрева сварочным аппаратом центральной части крыльчатки съемником(с большим трудом)снял крыльчатку(немного погнул).Родной сальник разборный состоит(сверху вниз)резиновое уплотнительное кольцо прилегает к крыльчатке,белая пластиковая(фарфоровая?)шайба,нижняя черная пластиковая шайба,пружина,подней резиновая манжета(сам сальник) которая уже крошилась и нижняя посадочная металлическая хрень(выковырнул с большим трудом).Если будешь ставить разборный сальник то нижнюю посадочную пластину можно не менять(если она в нормальном состоянии).Если же на валу помпы есть выработка то разборный сальник не ставь-все равно быстро резиновая манжета полетит.Ставь МАСУМУ неразборный MES012 у этого сальника свойполый шкив который туго садится на вал и по нему работает манжета а не по валу помпы.Немного добавь герметика в обасти нижнего посадочного места.Перед посадкой сальника MES012 замерь его высоту в свободном состоянии и высоту в сжатом состоянии-разница(где-то 3-4 мм)это то расстояние на которое будешь сначала шайбой с внутренним отверстием 13-14 мм(чтобы вал прходил) осаживать верхнюю часть сальника(он сожмется)а затем шайбойс внутренним диаметром 31-32 мм и куском трубы с таким же диаметром на такое же расстояние(3-4 мм) осадишь нижнюю часть(при этом сальник примет первоначальный размер)И так несколько раз пока не посадишь сальник полностью и плотно нижней частью в корпус помпы(под развальцованную нижнюю кромку я немного добавил герметика).Когда сальник полностью сядет он не должен быть сжат,т.к.когда будешь напрессовывать крыльчатку то тогда она должна немного(1-2-2.5 мм)сжать сальник.Если сразу попытаешься посадить сальник осаживая по верхнему краю-можешь смять резиновую манжету,если сразу попытаешься его посадить по нижней части может разорваться на верхнюю и нижнюю часть.Поэтому советую осаживать сальник как я выше указал.Все дефекты вылезут после полной сборки при заведенном двигателе.Да,забыл-нижнюю часть крыльчатки которая плотно будет соприкасаться с верхней частью сальника я также слегка смазал герметиком.Прошел уже 300 км.Утечки из помпы нет и это на фоне перепадов температуры(на улице было до -28).На фото части старого разборного сальника,а ниже показал две шайбы для верхнего и нижнего кольца сальника при его посадке.Надеюсь,все описал понятно.Что непонятно-спрашивайте.Удачи.Могу сообщить данные аналога бендикса стартера 23300-45N50.

СЕРЖ ДОК

Спасибо

[b]Lorreti[/b
Зайди на сайт"замена сальника помпы ТД 27".Там много чего хорошего есть.Может поможет.А отдать 5 - 7 крубл.всегда успеешь.Удачи.

Я два месяца назад менял сальник помпы .делов на полчаса и сальник стоит 200 рублей !

NPW купи,должна быть у вас,везде есть практически. Я по осени менял,ставил такую-нормально работает..У нас она стоила 17000тг.

Хм...за 17 т., я тоже менял помпу, ставил новую , и нашел значительно дешевле кат.номер 21010-80GX9 "оригинал" , обошлось около 5 т.р.

Маверик
у него 17000 тенге

СЕРЖ ДОК
тож уже пару месяцев назад как сальник поменял но говорят не на долго, помпой интересуюсь чтоб потом на горячку не искать если в друг че..

Добавлено after 2 minutes 2 seconds:
terranozavr777
в ате и JNB 17000-18000 стоят

Умножай на 5,получится наша цена,1 р.=5тг.

Добавлено after 2 minutes 7 seconds:


По моему особой разницы нет,бери новую,у меня и вискомуфта на новой работает как положено.

Там писали вроде что гидромуфта не сьемная, что кроме как ломать нельзя.
Все сьемно.
Просто получилось что пришлось менять помпу, а на новой шкиф другой был (я уже помпу поставил и когда ремни одевал заменил что идут косо) снимать долго. Решенно было снимать со старой помпы шкиф.
Оказалось все просто, зажал в тисках помпу старую, взял костыль, вставил между шкивом и гидромуфтой, и ударами молотка, изменять точки удара, и меняя точки соприкосновения костылия, гидромуфта слетела, минут наверное 5 прошло.
Дальше проблемма встала в снятие на движке. помгла обычная монтажка.
Все также, вставляем между муфтой и шкивом, и пытаемся сдергивать, прокручиваю муфту и меняя мета соприкосновения.
Все прошло безболезненно, шкивы поменяны, муфты тоже)