года четыре назад я ездил на карине двиг-2с и во всех впускных патрубках и коллекторе постоянно скапливалось масло и меня это напрягало. задался целью соорудить фильтр - маслоотделитель картерных газов пошарился в инете и соорудил чтото подобное как здесь http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=636 .патрубки и коллектор стали сухими а скапливающееся масло переодически сливал в картер.
на этой машине тоже всё в масле хотя оно почти нерасходуется от замены до замены и я опять напрягся :YES: . только самопал сооружать нехотел в книге по двиг td27eti есть этот фильтр но на экзисте где я заказываю запчасти в наличии его небыло зато был мерседесовский про который написано в статье газклуба http://www.exist.ru/resultr.asp?om=18&h ... naloglev=0 . его я решил заказать взвесив все за и против(уж в мерина хрень непоставят подумалось :YES: ) . и вот маслоотделитель в руках - первое впечатление положительное сделан он хорошо принцип работы прост и понятен.сегодня я его внедрил .патрубки вымыты и внутри чисты посмотрим как долго они такими останутся
зы сегодня утром показывали мазератти и под капотом я отчетливо разглядел точ в точ как на td27eti фильтр - один в один :HEAP:
какого хрена бы во все машины неставить с завода такую приблуду ведь рано или поздно любой двиг начинает потихонику сапунить OT:

Молодец. Природу бережёшь. Тундра нежная экосистема.
Что ещё внедрил? Особенно на двигателе.

Очень интересно.... закончу с внешним тюненгом нужно себе такое же попробовать соорудить.

И скоко стоит эта хреновина, и парт намбер какой?

Пилять, чуть глаза не слмал пок а читал. Буть добр, пиши маленькими буквами!

стоит недорого вот номер её на екзисте 1110180335
вот ссылка http://www.exist.ru/resultr.asp?om=18&h ... naloglev=0
сори необратил внимания
пока немного.самодельный подогрев топлива. допнасос на печку - хотя и без него помпа справляется с одной печкой . в планах вторая печка но нескоро. карлсоны поставить хочу

То есть, судя по фоткам, картерные газы все равно отправляются обратно в мотор. А если их на улицу отправить, а масло в мотор?
Я так рассуждаю (поправьте меня, если я неправ), что отправляя картерные газы на улицу, в цилиндры будет попадать больше чистого воздуха (читай больше кислорода), что обеспечит лучшую топливную смесь и лучшее ее сгорание и тд и тп.
Или я где-то ошибаюсь?

так и есть . два минуса - воняет и на морозе конденсат может перехватить сапун на выходе и тогда в лучшем случае вылетит щуп и полетит масло на улицу в худшем - сальники выдавит да ещё на ходу можно без масла остаться совсем
если мотор исправен то небольшая доля картерных газов в свежем воздухе непочувствуется совсем

"Ниссан Мистрал TD 27 96 г черный
чем круче вездеход-тем дальше идти за трактором"

Я извиняюсь, а у вездехода шнорхель стоит? И как проведена защита от воды этой системы?

эта система полностью герметична чего уж там защищать
нет. мне незачем.имею большой опыт выковыривания машины из говен( слава богу не этой машины)- в своё время владел шишигой (ГАЗ-66)и сейчас успокоился . доезжаю до куда можно безопасно доехать и достаю из багажника лодку с мотором
это не фитиш а личный опыт (владел шишигой )

Понятно... Я на рыбалку тоже предпочитаю на вертолёте летать... Доезжаю до работы, пересаживаюсь на вертолёт и на озеро или речку.

и я так летал - лодку с мотором в вертолёт и через час на всём белом свете только мы с напарником ..............ну ещё медведи

что показал опыт эксплуатации?

Указанного изделия в магазине не оказалось,купил деталюшку этого же назначения но с двигателя RENAULT (москвич 2141) ,вместо емкости для сбора масла-бачок сцепления от "классики".Соединил все куском жигулевского патрубка ,..... примастырил (временно пока,для проверки)....работает,блин!Цена вопроса- 445 руб.

такой вопросец...
хочу себе такой же сепаратор поставить, но сливать при каждой замене масло из бутылочки - лень...
можно ли врезать в горловину щупа штуцер, и сливной патрубок сепаратора нацепить туда?
чтобы масло само в картер стекало...