Есть он там, что-бы до него добраться, обшивку надо снимать.

STEL
Мистраль != WD21

Да я какбы и неспорю!



Да неужто я всвоей машине обшивку неснимал Я вытаскивал весь салон полностью,вплоть до ковра и потолка!
В левом крыле у меня кроме домкрата ничо нет! В правом какаето хрень есть-компьютер на акпп наверно,незнаю,невдовался в подробности так как проблем сним и акпп небыло и нет.А в левом точно говорю мужики,нет уменя ничо!Вот вам зуб!

Вдруг кому пригодится:На трёхдверках(европейцах) блок управления накалом находится слева,рядом с задним динамиком,напротив стойки между треугольным и большим задним стеклом.

STEL
На Мистрале блок накала находится справа от правой ноги водителя под обшивкой.

всем привет! я тут почитал мало чо понял, но вот вопрос?по накалу есть.руками щупал при вкючении зажигания щолкают обе релюхи,подключил к обоим лампочки на питание катушек и вот че получается.загораются сразу обе лампочки.но через1 \2секунды та что отвечает за пол накала тухнет,полный накал горит секунд10\15 потом тоже тухнет а вотпол накала так и не загорается. подскажите где рыть плиз!

скирда
Ты малость сумбурно написал....
Но я так понял у тебя обе релюшки "щелкают" - это есть оченькарашо
Если нету 6 Вольт - смотри понижающий резистор и его цепи (контакты, провода) на предмет обрыва.....
ЗЫ Если впускной коллектор забит всяким шанкром, то резистор нормально не охлаждается, что ведет к его быстрой кончине. Потому чистота впускного коллектора - залог здоровья

Всем привет а недавно приобрёл тиррашку у меня уже было установлена кнопка под рулём то есть на прямую хозяин сказал подержишь с минутку и на старт это не страшно

alex-1969
Лучше, когда в штатном режиме работают свечи. Не забывай про вторичный накал, который помогает устойчиво работать двигателю до прогрева. Это чисто мое личное мнение.

нет. это не страшно - это чертовски хреново для свечей и двигателя. Да и самому не надоест постоянно выполнять лишнюю опрерацию ? Ведь в эти 60 секунд можно на красивых дефачек посмотреть , а не кнопку жать.....

Если без шуток - восстанавливай штаную систему управления накалом, проверь свечи ( ибо если предыдущий хозяин "жарил" их при пуске по 60 секунд, вместо 3х штатных - то свечам досталось мама не горюй) и будет Вам счастье.....

хм ещё бы кто подсказал с чего начать

Добавлено after 1 minute 15 seconds:
там полюбасу какая нибудь релюшка крякнула

Всем привет как то решил проверить работает ли накал и как это выглядит . Авто в описании двигательТД27Б при повороте ключа на холодном двигателе напряжение на шине около 11 вольт после сработки реле 0 вольт после запуска около 5 вольт . При запуске теплого движка при повороте ключа около 11 вольт после сработки реле 0 вольт при запуске двигателя попытка полунакала включиться и сразу сброс на 0 вольт как то так .

Всем день добрый. Во первых спасибо вам всем огромное. Благодаря этой теме, очень далеко продвинулся со своей проблемой. Во вторых собственно проблема:
С приходом холодов (-10 и далее) стал плохо заводиться TD27T. Выявил, что дело где-то в реле свечей накала. При заводе напряга вообще 0V/0V. Реле щелкает, я как понимаю, теперь надо найти где теряется + после реле? Или может быть еще причины? И да, если проводком с аккума на шину, то заводиться прекрасно.

Atom Stark
Ну раз реле счелкает, то проблема почти решена.
1. Зачистить контакты реле.
2. Проверить есть ли постоянный +12В на один контакт реле с АКБ.
Если все перечисленное есть, то остается провод с реле на шину свечей.
Вот и все.

EvgenyT

подскажите, ГДЕ находится этот электромагнитный клапан, который в русском мануале обозвали "таймер"?!!!