Здравствуйте

У меня Террано Регулус дизельный, двигатель qd32. Машина простояла две недели на морозе, потом вернулся с командировки и не смог запустится. Заменил топливный фильтр, свечи накала, накачал немного лягушкой топливо и завелся. Машина проработала 20 сек и заглохла. Заменил лягушку, прокачал, проверил, теперь до ТНВД давление держит, а на форсунки ничего не приходит. Дополнительно поставил фильтр прозрачный после лягушки, чтоб контролить давление. Топливо держит до первой гайки ТНВД, а дальше не продавливает. Саму гайку тнвд на подачу топлива еще не откручивал, не подлезешь, слишком много всего откручивать, не могу подлезть. Пробовал эфиром в воздухан, не схватывает. Открутил 4 гайки подачи топлива на форсунки, чтоб проверить подачу, стартер крутит, что-то со стороны свечей накала или тнвд щелкает, а топливо на форсунки не идет. Из ТНВД выходят 4 трубки, расположены как на игральной кости, и уходят в неизвестном направлении, возможно на форсунки

Аккумы уже посадил, что делать, как систему прокачать? Есть какая-то гайка стравливания воздуха как на батареях? Поделитесь советом

Сетка ТНВД, если на этих годах она ещё есть. Или клапан отсечки вдруг накрылся

такое вчепятление, что насос забит парафином. Я бы не стал так огульно мослать его при отсутствии топлива. Самый лучший вариант - оттащить машину в теплое место и прогреть до плюсовых температур, а потом уже смотреть.

угу, на них.

Да, как раз на форсунке ослабляешь гайку.


вряд ли. Но можно при запуске тупо плюс кинуть.

Здравствуйте

Последней надеждой было, что замерзло, но нет. Вчера брал дизельную пушку, тент, генератор. Отогревал подкапотное пространство час. Снег под машиной растаял. Двигатель, тнвд, все было горячим, но топливо не шло. Два болта с тнвд снимал (один на подачу, другой на обратку), сетка видимо была не съемная и ее уже проковыряли. На обратке в болту канал забило какой-то "мазутой", почистил. Болт обратки контролирует две магистрали: обратка налево магистраль, а вторая направо на "обвязку" форсунок. Не знаю как объяснить, но в эту "обвязку" вставляются форсунки. Ни какпли с тнвд не подается на форсунки. Обратка идет нормально, лягушкой качает свободно

Что еще можно предпринять?

Выяснилось, что я потерял шарик (как в подшипниках) установленный перед пружинкой в обратке. Хотя шарика я там не видел, только пружинку. Но может из-за этого вся проблема. Размер шарика под свой болт не знаю, на схеме кода нет, поэтому поищу оригинальный болт, если не найду, то сниму с подшипника какой-нибудь подходящий по размеру

Добавлено after 3 minutes 41 second:
Схема

Помимо шарика вроде как шайбы должны быть. Еще в поисках

Шайбы м3 в итоге подошли идеально, шарик взял с подшипника № 200, но можно было побольше на 1 размер посмотреть. Давление держит и ладно. Завтра приедет электрик, посмотрим, что машина ему ответит

Молодец, разобрался.

Электрик ответил, что ошибок от электроники ТНВД нет. Эвакуатором перевезли на сто. Пока расплачивался за эвакуатор, механик успел сломать крышку (пластиковый упор) новой лягушки. Якобы так и было, но по факту силу не рассчитал. В итоге тнвд нашел только с рук, на разборках нет. Заменили, щас показывает чек и глохнет периодически. Но что-то механик жестко все бензином залил, может где коротит или шланги не прикрутил. Завтра вместе поедим на еще одну диагностику