Сними клапанную крышку и промой маслоотделитель. Проверь на выход масла с картерными газами - вместо короткого шланга вентиляции картера временно поставь подлиннее и опусти в бутылку, отверстие в гофре закрой чем-нибудь и поезди так немного. Замерь, скажем, на 100 км сколько масла вылетает.

Ага стоит. Я его маслоотделительным клапаном обозвал ( не знал как правильно называется). Вот и покрывается в первую очередь маслом

Добавлено after 1 minute 4 seconds:
Маслоотделитель есть чему ломаться ? Мод его попробовать заменить ?

Lorreti
Сапун скинь, посмотри как из него дует-похоже, что поршневая подустала.

1 шланг идёт на клапанную крышку, 2 на патрубок воздухана, уходит в потдон. Какой из них надо снять и в боклашку?

Lorreti
Блин ,ты не слушай этих лицемеров
Тут палюбому надо менять турбину!
Она виновата однозначно,все промывки и прочее не помогут
Только замена турбины и желательно оригинал,Китай это отстой полный
Я уже три турбины китайских поставил и все люди недовольны,как и ты,на очереди ешо двое и поставлю,
Так что только оригинал!
Форева!