Всем привет, подскажите пожалуйста: какое давление топлива должно быть в топливной рампе на VG33E.
У меня 2,1кг холостые в разряденном состоянии 2,5-2,6кг, тестил насос как говориться в стену 5,5 давит ( думаю насос в норме)

Проблемма в следующем, у меня терранчик regulus r50 плохо тянет, тупит как будто за задницу держат и при этом расход трасса 17 город 25 примерно ( но в целом дохрена кушает и при этом едет как 1.3)
сегодня сделал у друга компьютерную диагностику ланчем. Итог показывает по граффику будную смесь, выкрутил свечи ( немного белые). Время открытия форсунок 3,4 милисекунды ( вроде тоже норма, нсли нет поправте) ))
Датчик детонации ОК
МАФ ОК
свечи новые
Броне провода новые
Клмпрессия ОК
Масло ни капли не ест.
Фильтра новые.
Бензин разный и на разных заправках.

Подозреваемые это топливный регулятор ну или форсунки засрались.

Въобщем если есть мысли или у кого что то подобное было посоветуйте. Пока нет особого желания лезть подрывать впускной и снимать форсунки

Dmitry021
угол опережения проверяли?
замены ремня грм случайно не было?

ну вапще та показания давления бензонасоса
как раз и показывают не достаточную его производительность
изза этого,как раз и могут быть все вышеизложенные неполадки
в таких случаях лучьше всего прибегнуть к способу проверки
которыи предлагает гуру
берем троиник,ставим его в подающюю на рампу магистраль и в ответление подсоединяем шланг ,а к нему крепим манометр и выводим его на лобовуху
далее смотрим давление в системе при езде
должно быть на холостых 2.4 на мощьности 3.0бар
если мененьше......

Угол 15, ремень не меняли, обороты хх 720-740.

Добавлено after 20 seconds:


Добавлено after 5 minutes 40 seconds:



Именно так и проверял через тройник, только не ездил а на месте проверял.
Вчера порылся в гараже и нашёл регулируемый топливный регулятор, сегодня буду ставить и тестить
Нашёл на просторах интернета книгу на английском языке и там есть данные хх 2,4кг без вакума 3.0кг против моих хх с натягом 2,1кг и без вакума 2,6кг.



А вообще какой вменяемый расход на vg33e зимой при умереной езде по городу с сопками? У кого сколько поедает топлива?

ну вот видишь сам и ответил на свои вапрос
регулятор давления топлива обычно ставят от волги
с впрысковых моторов
уже проверено и все хорошо работает
у меня нка полностью исправнои машине на стандартнои резине
при спокоинои езде получаплось осенью без круизконтроля по трассе в 11! убиратся и в 15! по городу
в морозы при соотведственных маслах в трансмиссии,думаю по трассе будет тоже
а по городу с прогревами ,наверно и дватцать может сьесть
тут на расход еще много зависит от изношенности автомата
если пробуксовывает и не адекватно работает,может расход и еще более подскачить

Dmitry021
А раньше ехал бодро или всегда тупил?

Таким достался, просто не обращал внимания. Потом прокатился на таком же и разница приличная

Про насос Jane сказал уже. И про ГРМ p10 owner тоже. Ревизию ГРМ как минимум надо делать сразу после покупки авто и не верить никому. Как вариант еще щупать колеса после езды на предмет нагрева указывающего на подклинивание колодок.

Сегодня поменял датчик детонации, поставил регулятор давления топлива и промыли форсунки с другом. Теперь всё ОК, кривая по графикам смеси топлива синхронна, график симетричен и теперь бедная богатая смесь на одинаковых диапазонах.
По поводу грм, сразу же после покупки на след день разобрал и посмотрел ГРМ, новый и метки в идеале с того времени проехал 35к

По ходовке поменял абсолютно всё что только можно увидеть снизу авто Осталось родное только акпп двс кардан и раздатка, а остально абсолютно всё поменял в том числе и мост в сборе и заодно антигравием всё днище покрыл и покрасил поверх. Тормоза полностью обслуженны всё как с завода и блестит как у кота ... )))))

Въбщем победил тупняк авто, сейчас за расходом понаблюдаю )))

dav
ну как бы если руководствоватся букварем
то угол опережения зажигания на трицать третеьем движке немного
отличен!
от нашего
ну все ж небольшое отличие та между ними имеется......
но!
если прочитать последнии пост нашего тс,а
а у него ,как мы понимаем все в порядке!.......
да и даи та бог
ну на его вапросы мы по возможности ответили!
так?
так!
все!
с уважением!

Dmitry021
Уважуха!

По первым замерам по городу примерно 19 на 100км , по трассе потом замерю


Всем спасибо за советы и участие в обсуждении даного вопроса

Я тут влезу в тему. А можно подробней об инсталяции регулируемого топливного регулятора? Куда ставить,что выкинуть лишнее,как настроить?Буду признателен за ответы

В общем, покупается регулируемый регулятор, можно и китайского происхождения типа sard, tomei...... проставка под рампу вместо родного регулятора, бензостойкий шланг ( по длине будет зависить от расположения самого регулятора) ну и хомуты.
К слову у меня на второй машине стоит китайский регулятор tomei type S уже 4-ый год и работает идеально ( не подтекает и не гуляет давление так как я его вижу с салона авто, а авто у меня боевой корч всегда под нагрузками)
По этому и терранчика поставил такой же


По инсталу всё просто( старый регулятор снял вместо него проставку, с проставки шланг до регулятора, а от него в обратку, и от регулятора шланчик как на родном на вакум и всё регулируем на регуляторе и смотрим на монометр который идёт в комплекте с регулятором ( показания китайского манометра сверял на советском и на японском манометрах, точность идеальная).


Как то так

На VG30 так же все или есть отличия?Просто я себе плохо представляю где он у меня расположен. В баке на насосе(стойке) или под капотом?