Собсна проблема удивительная: заправляешь по горловину и бензин начинает течь, откуда не могу додуматься. Прокладку заменил, родное кольцо 4мм, поставил 3.6мм, но не может же быть из-за 4 соток? Запах бензина в салоне при скорости, если открыты окна. Куда копать, что лечить?

Возможно заливная горловина подгнила.

+100500 в месте соединения шлага с горловиной.

правильно понимаю - на баке которая? И что, пытаться шланг натянуть вниз или снимаем, варим и тп?

И кто ж тебе заочно скажет? Смотреть надо, сразу после заправки "под пробку", где мокрит.
Наиболее вероятные места:
1) Таки фланец топливной стойки. Одна из возможных причин - родные (очень короткие, около 8..9 мм) болтики М5 заменены на чуть более длинные. При затяжке они упираются в фланец, и он отжимается (проваливается вниз), в результате чего кольцо не работает. Лечение - фланец отрихтовать (если он отогнут вниз от кольца, в котором резьба под шесть болтиков нарезана), болтики укоротить "по месту", чтобы не упирались. Можно дополнительно подмазать канавку кольца хорошим бензостойким герметиком (Permatex Ultra Grey, Donedeal OEM Black и т.п., но ни в коем случае не "казанский силикон" и прочее дешевое дерьмо, при контакте с бензином набухающее "в сопли").
2) Патрубки, заливной и дренажный. Тут вариантов масса - коррозия вокруг патрубка или на его поверхности, старые шланги, плохо обжатые хомуты. Осматривать, по результатам принимать решение.
3) Магистраль вентиляции бака. Особое внимание металлическому патрубку, клапану отсечки магистрали (черный "бочонок" сбоку на баке) и шлангу между ними.
4) Очень редко - разрыв точечной сварки на "потолке" бака. Такая дырка облуживается и запаивается обычным свинцово-оловянным припоем. При необходимости место пайки усиливается накладкой-"пятачком" из облуженной латунной сетки.

Один из способов диагностики - снимаем с машины бак, оставив в нем всего 5-10 литров бензина. Заправочный и дренажный шланги оставляем на баке. Глушим все дырки (заправочный шланг - затычкой от ванны или винтовой пробкой от молочной бутылки 0.9 литра, топливные - соединяем друг с другом петлей из куска шланга). В дренажный шланг вставляем стойку от бескамерной шины (как раз влезает) и накачиваем бак воздухом до небольшого давления, около 0.5 атм (без лишнего фанатизма). Теперь начинаем кувыркать надутый бак, "ополаскивая" его изнутри бензином, и смотрим, откуда подтекать начнет.

Во, было как-то такое. При поиске места протечки после заправки "до полного" хомуты просто рассыпались в руках. Заменил хомуты и течь прекратилась.

Если утечка была по металлическим патрубкам, из-за плохих хомутов - весьма рекомендую снять шланг и, в месте его прилегания, зачистить патрубок мелкой наждачной бумагой. Иначе по следам ржавчины (она там наверняка будет, пополам с грязью) все равно может "потеть", как ни затягивай. Шланг изнутри тоже почистить, прежде чем надевать обратно. Лучше один раз потратить немного времени на "перфекционизм", чем несколько раз бак снимать и ставить в поисках утечки.
Хомуты на шланги заправочной горловины желательно ставить такие же, как в оригинале - упругие проволочные с винтовым сжимом. Ленточные, даже самые лучшие, не пружинят - со временем резина под ними оседает, натяг теряется и соединение вновь начнет "потеть".

Да, и еще. Заводское покрытие бака - резинобитумная антигравийная мастика. Она не бензостойкая, поэтому при поиске места течи стоит обращать внимание на свежие "подмывы" на ней.

Если там есть,что варить

У меня было так:

Была такая проблема, поменял резинку не помогло, зафигачил герметиком и всё ок , но я точно знал, что течь из отверстия под бензонасос

Ленинградец, страшные веши у вас там творятся..
У меня на 8 лет старше машин, 10 лет по Гермашке и 17 - по Латвии ( солей тоже до Бениной мамы льют ) и такого ужаса не наблюдал.

В США была отзывная кампания по машинам в кузове R50 (причем где-то так в 2010..2012 году, спустя значительное время после снятия модели с производства, уже все гарантийные сроки давным-давно вышли). То же самое - бесплатно, за счет Nissan Motors Co, меняли заправочные горловины, поддавшиеся коррозии.
По кузову WD21 таких отзывов не было. Видимо, уже после 1995 года изменили что-то в технологии покрытия металла горловины, и не в лучшую сторону.

1. топливная стойка это где бензонасос? или где идет от горловины вниз?

теперь хотя бы знаю куда смотреть. Подтек заметен справа задний угол. То бишь смотрю на багажник, вниз и справа подтек, ближний угол. Получается бежит дренажный?

Это сборка из бензонасоса и датчика уровня, устанавливаемая в "иллюминатор" бака.

Если сам не можешь точное место течи увидеть, то "по переписке" его тем более не видно. Снимай бак, глуши патрубки и надувай его по вышеописанной методике. Сразу увидишь, где именно подтекает.

снял, как раз бежит из-под стойки. патрубки все целый, хомуты все хорошо держат. Снял патрубки - под ними идеальное зеркало, ни течи, ничего. Пришлось ставить ленточные хомуты на скорняк.