Здравствуйте! нужна помощь сообщества.
Двигатель z24i, 1988 года выпуска; проблема - отгорела трубка отводящая выхлопные газы из катализатора в приблуду, что на левой стенке в подкапотном пространстве сразу над катушками зажигания. В связи с тем что выхлоп стал заметно громче, дырку в катализаторе заткнул, но появилась проблемка, исчезли прогревочные, т.е. двигатель работает не устойчиво, его потряхивает более 1000 оборотов не поднимается (до этого были 1500), так продолжается до полного прогрева, далее все как обычно.
Вопрос
Что это за приблуда? как она влияет на прогревочные? можно ли ее ликвидировать и соответственно как без нее вернуть прогревочные?
Заранее спасибо.
Пытался искать в поиске, но не знаю как даже сформулировать

Это система воздушной индукции - AIV. Добавляет свежий воздух в катализатор для более полного дожигания выхлопных газов в целях уменьшения CO и HC.
Я до сих пор считал, что она никак не влияет на обороты. Может просто совпадение? Ведь вся эта система состоит только из этой трубки и клапана с фильтром, и, кроме катализатора, больше ни к чему не подключена.
У меня давно ампутирована, так как катализатор пустой. Но если катализатор рабочий, может имеет смысл восстановить трубку.
Поднять прогревочные ну наверное обычным образом - регулировочными винтами на блоке впрыска.

Спасибо! Чудес не бывает, значит совпадение, буду разбираться.
Есть еще вопрос- термоэлемент дроссельной заслонки как нибудь восстанавливается или новый заказывать, а то ход штока всего 3-4 мм?

Дополню ЕвгенияТ,он описал всë правильно,эта система работает только с момента запуска холодного дрыгателя,до прогрева его до температуры порядка 50-60 градусов,потом отключается и в работу всупает лямбда.Воздух подаëтся и для дожига и для более быстрого прогрева ката.

О восстановлении восковой капсулы не слышал. Со временем у всех уменьшается ход. Кто как борется. Кто-то брызгал WD-шкой на шток, говорят помогает. Кто-то из форумчан заказывал новый термоэлемент. Я несколько лет назад просто "дорабатывал напильником" кулачок.

Спасибо, варианты решения понял

Приветствую! Можешь глянуть как она заглушена ? Если не сложно то на схеме показать.
После удаления системы AIV нужно что то регулировать, настраивать?
Есть вобще смысл чистить ее ? Если катализатора уже нету.