Спасибо. Ликвидировали безграмотность. С 2006 считал немцев жмотами. Хотя приметил, что праворукие побогаче будут. Ну да ладно.
T-Rex, подскажите. На терраноирке я давно, но гостем. На форуме первый раз, в некотором роде социопат.
Есть вопрос. Надо тему создать? Вчера попробовал не получилось. Поиском пробежался не нашел (может плохо искал).
А может вопрос и яица выеденого не стоит, но мне интересно.

Гуру тебе говорит ,что все 21кузова дплались исключительно в японии
Просто для собственного рынка они делали машины в максимальной возможной комплектации
А в гарманию шли максимально удешевленные машины,так называемые пустышки
У дешовых версий ,с атмо дизелем и с зеткой,дверь багажника была со вклеевым стеклом и никаких электростеклоподьемников боковых,с тканевым салоном,вапще для европы это нормально!
По вопросам не стесняйся задавай здесь!?

Ну вот опять, писал писал (ударение на "а") все слетело. Начну с начала.

Добавлено after 25 minutes 42 seconds:
В щитке приборов есть контрольная лампа низкого уровня топлива. В колодке есть для нее проводка. В баке на топливной сборке нет еще одного плюсового вывода, т.к. нет около реостата указателя еще одного прибора. Как это сделано на заводе для праворуких? Рассмотрю и камазовский вариант (есть тема для бензинки).
Хочу реализовать фенечку, по принципу есть должна работать, да и для удобства.

Хотел прицепить вложения, много весят.

Спасибо. Почитал, но ответа не получил. Вопрос достаточно простой: на праворульных WD21 TD27T терморезистор на топливной сборке есть или нет?

у меня на LBYD21 выпуск конца 1993 есть, а на раннем (апрель 93) не было - но за эту не ручаюсь, такой достался
выглядит примерно так (это с Honda Prelude)

Не совсем так. Тут просто учет психологии покупателей на определенном рынке.
Немцы крайне практичны, не хотят платить ни одной лишней копейки за то, без чего могут обойтись. Вот им и шли машины с тканевыми салонами, МКПП и без кондиционера.
У американцев своя специфика. Машина без кожаного салона, кондея и АКПП (независимо от наличия иных достоинств) - это "нищебродство", допустимое только в качестве дешевой тачки для студента, в колледж ездить. И по фигу, что кожаный салон хоть и выглядит "богато", но крайне непрактичен - летом жопа на кожаной седушке потеет, зимой леденеет, и химчистка обходится в 2-3 раза дороже, чем у велюрового...
А японцы писаются кипятком от всяких высокотехнологичных гаджетов. Которыми и фаршировались их машины для внутреннего рынка (многие девайсы от JDM-комплектаций 90-х годов вообще никогда не ставились на их экспортные аналоги, даже на самые "люксовые").


В абсолютном большинстве случаев бензинки им оснащались, а дизельные WD21 - нет. Исключение - праворукие дизеля (JDM, Japan Domestic Market) последней пары лет выпуска. Леворукие дизели так и дожили до снятия с производства без датчика резерва.

И за фоту спасибо и за развернутый ответ. С бензинками и так все ясно, а вот с дизелем предполагал, что "мутная" история. Сам сделаю, ничего сложного.
https://www.aliexpress.com/item/-/32835 ... 270.rLh1f2

Несложно, но трудоемко. Придется добавить провод терморезистора во все жгуты (его там нет). И аккуратно врезать какой-то самодельный проходной изолятор в крышку топливозаборной арматуры (герметично, чтобы не "потел" топливом при баке, залитом под пробку).