Вопрос к знатокам. Имеем: Т1 vg30i моник, изолятор на свечах покрывается нагаром(налетом) прибиет по нему искру, тем самым двиг начинает троить, четверить, пятерить. Конский расход бенза Бенз свежий, комп ошибок не выдает, иногда вылетает ошибка датчика коленвала. Менял трамблер, тоже самое, ссылаюсь на помехи. заменил лямбду на аналогичную. Итак господа, подскажите что делать и куда нажимать?

Если идет пробой по изоляции свечных проводов /наконечников - зачем трогать трамблер, намекать на свежесть бензина ?
Первое, что стоит проверить - это сами провода и свечи.

пробивает не там где броник, а в камере сгорания, на электрод не бьёт искру, а бьет внутри за резьбой

Дык, на лице брак свечи !
У меня было, что из 6-ти Denso 5 - в браке сразу, без пробега вообще.
Тоже - троение-пятирение, мокро-черная свеча... Замена на старые свечи, отходившие по ... хрен знает сколько... , вытащенные из кучи б/ушных ( храню на всякий случай ) убила проблему на корню.
Брак свечей - не уникальный случай.

суть не в свечах, почему переливает хочу понять

Ну тогда лично я - не помощник тебе...
С моем скудном понимании - неработающая свеча - мокрая свеча.
У тебя - свечи в порядке, но искра бьет в неположеное место и имеет быть факт перелива.
Жди умных по моникам.

Almiqui
не жди дружищке
тут болен моск
а это много серьезней