это как раз объяснить проще
если очаг окисления уже хороший
то там образовалась губчатая шапка окислов
и после начной стоянки щас весна и сырость повышенная
двигатель остывает на дефектных местах эта шапка,как губка влагу конденсат из воздуха прям насосом сосет
отсюда по началу,поутру и может быть нарушение сигнала,после прогрева подсыхает и может работать вполне безперебойно
по сути можешь оставить до устойчивого тепла на улице
вангую,как говорит дохтор,что проблема начисто пропадет ,до первого дождя или до осени
вопщем тебе решать
но думается качанием контактов,это не решится

Не, я ему предложил вентиль на мультики перекрыть, травить. Может электроклапан который на магистрали ВД стоит перед испарителем

Jasson_Forris
да я все понял
хе хе
и написал ниже
при двух видах топлива во впуске,не заведется двигатель
ну так уж есть
попробуй проведи икспиримент и сам увидишь

все до чего добрался пошевелил,толку ноль
заметил еще такую штуку машина простояла часов 5 ,завожу и по звуку понимаю что чутка как бы начинает захлебываться потом резко отпускает и все норм пошел прогрев.
это никак не может быть связано с датчиком положения ДЗ?

Добавлено after 1 minute 57 seconds:

клапан пол года назад менял,все норм,с утра шланг на газовую рампу специально снял и там было давление,на газ негрешу

Добавлено after 3 minutes 8 seconds:
Re: С утра черный дым из глушителя VG33E
видюшку завтра сниму выложу, посмотрите как валит дым

Добавлено after 1 minute 10 seconds:
Re: С утра черный дым из глушителя VG33E
да со снятым ДТОЖ и LVHD все также....

Добавлено after 12 minutes 33 seconds:
Re: С утра черный дым из глушителя VG33E
дмрв

думал может за ночьв бензобоке скапливается давление и давит с утра в насос, ночь простояла с открытым баком ,результат тотже

В баке оно,давление,никак скопиться не может,так как в определённый момент его крышечка стравит

Ленинградец
ну вот чаво ты
вот тайну та открыл
человек ходит думает
проблемму ищет
ведь крышку та открыть проще чем проводку прошерстить
а вдруг чудо
так то конечно и ошибки бы считать не мешало бы
но этого я не говорил

проводку шевелил(при замене форсунок всю пришлось шевелить),ошибок нет!

У меня дымил черным только в одной ситуации - малое давление топлива.

походу ситуация проясняется,както несколько месяцов назад регулировал я заслонку дросельную как описано в мурзилке,там чтото про какойто быстрый ход,с прогревом связано,типа по призакрывание дроссельной по мере прогревания авто,вообщем я опять там все накрутил так как раньше было,завтра с утра буду пробовать

Я бы для начала сделал так :
во время проявления неисправности (черный дым, троит...)
1)проверить датчиком сторбоскопа все ВВ провода на предмет наличия искры.
2)заглушить двигатель, снять разъем с двух-контактного датчика ОЖ и измерить сопротивление на предмет "выпадения" этой точки из "почти линейной" характеристики.

да моя версия с неправильной настройкой дроссельной заслонки подтвердилась,по книжке настройка неработает....
всем откликнувшимся спасибо!!!

вот преславутая настройка которая портила жизнь