Доброго всем времени суток.Не найдя ничего похожего в поиске начал эту тему,хотелось бы узнать у опытных террановодов кто нибудь пробовал переделать растяжку нижнего рычага(сабля в народе),она явно слабое место данной подвески.В сети тоже не много инфы,например кто то вместо сайлента на раме врезал камазовский рулевой наконечник может совместными усилиями найдем оптимальное решение с"малой кровью".Вообщем кто что думает?

А зачем ???? объясни мне тупому всё давно отработано и проверено - точишь 4 шайбы (сейчас и точить не надо - тут продают уже готовые ) срезаешь старьё и обрабатываешь болгаркой, привариваешь новые ставишь новые саленты ВСЁ!!!! делов с пивом, перекурами и разговорами про баб на день и ещё лет на 10 хватит

bogdan520
Соглашусь с пердыдущим оратором....
И спрошу для начала, какова цель твоих измышлений?
То есть что ты хочешь улучшить и от чего избавиться?
Ежели речь идет о том, что палка уменьшает артикуляцию подвески, а тебе надо на бездорожье, чтоб прям по полметра ходы были, то надо переделывать нижний рычаг по типу врехнего и городить второй сайлент, и даже где то был о таком действии отчет. И придумать где возить запас приводов, ибо с такими ходами да на больших колесах щелкать они будут за здрасьте
Но надо понимать, что затея эта хлопотная
Ежели тебя беспокоит, что там все разбито и болтается как богатырская колбаса в стакане, то пилюля от этого давно придумана и озвучена выше.
Чо хошь то?

Так то оно так,шайбы эти на мой взгляд не надежно как то,сильно зажимает подвеску и разбивает все себя само собой.Возьмём к примеру патриот,там такого нет,я думаю скорее всего из за длинны растяжек(намного больше свободного хода).На новом ниссане эту проблему решили удлинением тяги и крепление к раме как у реактивной тяги.А цель такая:избавиться от треска который издает этот узел(надоел дюже),вы сами(форумчани)пишите что эти шайбы стабильно разбивает и отламывает,поэтому хотелось бы устранить причину,а не следствия.По лесу и болоту я не езжу без острой необходимости(потому как экспедиционник) поэтому как раз таки хотелось бы сохранить подвеску в стоке,но без болячек,в принципе она надежна и комфортней на асфальте.Основная цель сделать просто и надежно,чтоб потом без болгарок и сварок обходиться.

То есть наличие В патриоте моста спереди тебя вообще никак не смущает?


Точишь шайбы из троечки, прихватываешь, ставишь полиуретановые зеленые патиссоны и забываешь лет на 5 активного экспедиционного использования.


Короче в сухом остатке.
Существующая схема вполне себе работоспособна при умеренно бездорожном, и уж тем более экспедиционном использовании. Переделывать ее хлопотно и вряд ли будет оправдано.
Кстати машина вполне себе ездит и вообще без этой палки, либо с серьезными увечьями ее. Проверено.

bogdan520
Кто это пишет, что их стабильно разбивает? Здесь подавляющее большинство их даже и не меняло.

LDV
Кстати да
Разбивает их после 20+ лет эксплуатации, потом они меняются и ездят щщасливо еще лет 20, меняя только сайленты вместе с другими сайлентами

Мост абсолютно не смущает так,как задача растяжек удерживать ось от продольных перемещений и при этом обеспечить вертикальный ход подвески.Именно поэтому на рычаге растяжка закреплена жестко,а на раме эластично(под тип маятника).Если удлинить тягу-подвеска в целом будет работать мягче,и не так уж это и сложно сделать(конечно если руки не из...).Другими словами соединению явно не хватает эластичности и он работает на излом.ИМХО

Всё правильно У Патриота мост и ход твоих мыслей в нужном направлении Берём клюшки с Патриота, выкидываем к чертям всё брякающие и трещащие и к этим клюшкам крепим мост Ездим долго и счастливо

bogdan520
Ну то есть тот факт, что у моста изначально ходы задуманы больше, чем у рычагов, тебя тоже не смущает.
И то, что ШРУСы будет выламывать при увеличении хода подвески, тебя тоже не смущает

Чтож, ставим вместо патиссонов сайлентблок и наслаждаемся увеличением вертикальных ходов растяжки.
В таком варианте это несложно сделать.

Другой вариант - берем клюшки от какой либо мостовой машины, вон Бензиныч с Патруля барыжит уже полгода, ставим вместо растяжки длинные клюшки, тоже получаем увеличение вертикального хода.

Тока как это будет соотноситься с твоей целью
Кстати, речь о треске на убитой растяжке? Или у тебя исправная трещит?

Добавлено after 1 minute 15 seconds:
от Патруля

С передатком 4.625 чтоб задний не менять

vital 23 rus
И аннулированием учета в подарок

Gangrena
Вот к стати, сколько езжу ещё ни разу за мосты недоЛюбливались А вот бампера,лебедь, шнорк и тп- это любимое.

vital 23 rus
У нас местный СсанЕнговод на местном форуме отписывался, что приняли его

Gangrena
Я узаканивать буду, у нас всё скопом 30-ку стоит. А так по району есть кому звонить, но таких вопросов не возникало.