Сегодня , делал диагностику подвески, сказали что надо менять тягу, рычаг полностью, стоит прилично (( по exist'у пробил вроде 48560-41G25
стоит 6 штук, есть еще 555 за 3рубля . они как вообще ?
А есть еще под таким номером 48560-35G25 ( аналога уже не показывает ) какую заказывать не пойму...

И еще как я понял тяги бывают разные как и наконечники, или я ошибаюсь?

Руль где?

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:

48560-35G25 на правый руль пойдет...

наверное логично, я же все на PATHFINDER ищу, а они там все леворукие, а у меня праворукий 3х дверка.. значит 35G25 должен подойти..

Мож заинтересует есть на левый руль с патфайндера тяга 88г, но без пыльников (отдам наконечников с целыми пыльниками) - 1000р

Точно

Тяги на правый и левый руль РАЗНЫЕ имейте ввиду. Это 100%.

Лучше бери оригинал дольше проходит если ограничен в средствах узнай нет ли у вас востановления шаровых наконечников это в общем значительно дешевле (но если сильно разбиты то востонавливать невозьмут).

У нас в городе есть один дядя хороший, он восстанавливает наконечники, шаровые, стойки стабилизаторов. Со всего города к нему обращаются. за едииницу восстановленного экземпляра берет 300р. и дает хоть и устную, но все таки гарантию год, хотя ходят они гараздо дольше. Корпус делает сам или переделывает, родной остается тока палец если он не гнутый и с резьбой наманой.

под номером
48560-43G25 стоит 14 штук

И как я понял
48560-41G25 на правый руль не идет ? ( там цена в 2раза меньше)

Возле Мельниковского рынка рядом с заправкой есть СТО, там пожилой дядечка восстанавливает или обжимает тяги, наконечники и шаровые. Я себе делал, нормально, если износ некритичны. Посмотреть бесплатно.

Не идёт точно - разная толщина пальцев под маятник и сошку.

ага точно ты мне говорил , завтра поеду туда.

Если речь о центральной тяге, то спроси в сафари я себе там брал получилась около 5 тыщ, правда и курс тогда был ниже.

почему не сделали соединение средней тяги и конечных (что к ступицам идут) через одну шаровую? получается шара два и разбивает их оба, а не один..
так бы средняя была только на втулках,а шар был бы между крайними тягами и средней.. и небыло бы проблем с кручением центральной тяги и ремонт был бы проще..