Не гофра точно(проверял с целой). На месте руль вправо-обороты в пределах нормы. Как только начинаешь трогаться с вывернутыми колесами вправо-начинается тупизм, от которого спасает либо подгазовка,либо возвращение руля прямо или влево.

Привезли новый (контрактный) ГУР-болячка пропала. Всем спасибо за советы.

P.S. А старый ГУР рабочий ,спец проверял на стенде - всё работает. Что к чему???

Да может просто клапан где-то залипал?

Я тоже так подумал)))

Может пока ГУР меняли, устранили какой нибудь коротыш в проводке. Странно все.

Я гидрач сам менял,так что в проводку никто не лазил

Знаешь, я недавно на машине жены лампочки менял.
Поменял и... получил check engine и глохнущую машину.
Заводится, check и глохнет...
Голову сломал.
Пока не дунул в обратку. Просто снял трубку для посмотреть, а качает ли насос...
Дунул и всё встало на место.
В бензопровод - точно не лазил при смене лампочек.
Так что - не скажи - может быть всё что угодно ))

Almiqui
ты просто когда до этого снимал колеса
после установки обратно
забыл его пнуть
вот и проблема
а когда начала барахлит
ну тут в сердцах на колесах и оторвался
а обратка это просто совпадение

Jane
не.. это были разные дни и даже недели ( по лампочкам и колесам )

Согласен.

Народ, привет! У меня такая же проблема, только по повороте на лево в движении, газ пропадает и пытается заглохнуть, неужели в проблема в ГУРе?
В какой части ГУРа? Редуктор? Насос ? Что смотреть ? Какие там клапана есть что проверить можно ?
Проверил весь Гур, насос качает тихо, прокачал новое масло, сетка в бочке чистая, потёков нет.
Бензиновую магистраль все перебрал все норм.
Проблема так и осталась, куда рыть смотреть не знаю.
Предположу, если дела в редукторе под нагрузкой создаётся сопротивление, которое даёт нагрузку на двигатель, начинают падать обороты, двиг пытается заглохнуть, но почему перестает реагировать педаль газа ?
- снял ремень ГУРа проехал, такая же фигня. Значит ГУР в порядке.
Возможно редуктор под нагрузкой создаёт сопротивление? Ослабил регулировочный винт, посмотрю ....