Almiqui
, да я подумал об этом, но не написал. Я готов менять такие патрубки за 1500р, welcome !!!

Европейские расценки за работу прям.
дорого за такую ерунду.

Да все нормально.Недешево конечно,но...По работе там не 40мин,а 2 с лишним часа.Возможно,досконально зная конструкцию,и уходит гораздо меньше времени на ремонт,но у меня небыло возможности ездить и искать такого человека,орошая дороги антифризом.Здесь же несколько минут-и машина на подъемнике у вполне вменяемого человека с хорошей репутацией и гарантией на работу.Следующее-ребята получают в сервисе 40% от выручки.Это и влияет в большей мере на стоимость.А вот в гараже за аренду не платят,там дешевле.Но я не уверен,что и там за 1500 согласились бы поменять этот гемор.
В общем-колхоз,дело добровольное:хочешь сам меняй,втиснувшись между машин на парковке во дворике,лежа на пожухлой листве,хочешь,ищи частника на московских просторах,а можешь в сервис,потратив на это 10минут,а дальше на работу,зарабатывать на ремонт)

Порядок такой ,ну у меня значится .скидываем кастрюлю и патрубок к воз. фильтру . А также гидроусилитель с креблением, ибо все карявки о него покоцаем. Открывается вид на резиновую загогулину ,это оно. Берем маленькую трещетку, удлинитель на нее, карданчик( незнаю как эта хреновина у умных людей завется, ну чтоб под условно любым углом болты крутить)и головку на 10 и начинаем осваивать навыки проктологии )) менял в пустыне . Ну как менял, подрезал и воткнул. Возле хомута сифонило люто. Заняло 1:30 минут с матом и перекурами.