Подшипник ступичный смотрел?

Подшипник в норме не люфтит не шелестит )

ну тагда смотреть весь передок
шаровые,люфт осевой и радиальный шруса в ступице
люфт полуосей в редукторе и крестовины в кардане?

Возможно ли из за игольчитого подшипника который с нутри ступици ставиться??? Там есть люфт гранаты

Всем привет!!! Вчера весь передок облазеил все в норме, вот только правый шруз есть люфт осевой 2.5 ны милиметра и радиальный мм 1.5. Вопрос могу ли я осевой убрать способом установки шайбы между шрусом и ступицой, выточить шайбу на 2.5 мм толще родной?????

Можно, померь точно чтоб штопорное кольцо оделось.

Ок !!! Спасибо

Здрасти!!! Поменял шайбу и поставил втулку в место игольчитого подшипника лювты все убрал, и ни чего не изменилось (((( мож кто с этим сталкивался ????

VCitko
я почитал !
прошу прощения за быстрый печатный сленг ! уж у меня нет Т9 !и я много написал как китаец ! но суть одна ! трабл этот я устранил !
смена хабов на ручные !
пусть я как му--ак выхожу и кручу их руками , чем сев в грязь думать где передок ! либо на асфальте понять что редуктор передний крутится !
еще раз повторю :
японцы не дураки !глянь японский рынок !
для них хабы все ручные , и внешний рынок автоматы !
ты делая экспорт дашь свои технологии в полном обьеме ?
отнють !
посмотри все авто в триале . они все на ручных хабах

Добавлено after 3 minutes 59 seconds:
мы здесь не для того чтоб тыкать носом в буквы , а для того чтоб решать траблы с авто !

shiza
И у многих Мистрали с япии с ручными хабами.

shiza
Весной, поздней осенью, зимой в оттепель у ручных хабов свой трабл - водичка попадет, замерзнет и не включить и не выключить. Они же (ручные хабы) не герметичные.

Всех мужиков с праздником!
В общем в замешательстве я.
Снял недавно передний редуктор и появилась куча вопросов.
Вот кручу я,значит,флянец кардана-крутится левый привод, правый не шевелится.
Кручу левый привод-крутится правый в обратную сторону и флянец крутится.
Кручу правый привод- ниче нигде не крутится
При кручении чего либо задерживаю слегка или флянец или другой привод- перестает крутиться без сопротивления, короче сдается мне, что передний мост не рабочий, ватный он какойто
Как вообще передний мост тащить может с такими показателями?
Да и при кручении флянца кардана ощущается люфт, не большой, но есть.
Что, редуктор менять?

ну вапще то свободный диф
а спереди у нас он свободный
именно так и должен работать
на жигуленке например
вывешиваешь одно заднее колесо и заводишь машину
он же не с,прыгивает с домкрата
а просто крутит колесо и все,а второе стоит на земле
это ж не считается неправильной работой.....
это токо при жеской блокировке все сразу крутица
так что предположу что диф у тебя хороший
попробуй почитать в нэте за работу дифоф,
полного привода ваще
о его разновидностях
весьма полезная информация на будущее
просто раз востонавливаешь железо своими руками
хорошо бы знать и принцип работы этого железа
удачи

Это точно. + ещё и москвари и волги,они все такие сзади.

Ну спасибо,братцы, успокоили Я же в автомобильных делах ничего не смыслю(почти), так что воспользуюсь вашим советом, буду изучать дальше организм Тирыча.
А то пришел с гаража весь в думах(нехороших думах), думаю трандец, еще и редуктор покупать.
Еще раз спасибо за советы

Добавлено after 15 minutes 57 seconds:
Почитал про разные дифы и меня осенило
Задний мост LSD не работает как надо. Вспомнил как вывешивав мост и крутил колеса- они крутятся в разные стороны, значит LSD не работает
Можно не буду создавать новую тему,сдесь спрошу?
Подлежит ремонту LSD мост? Как лечить? Иль лучше рабочий купить?