объясните пожалуйста как устроен маслЯный холодильник. и может ли охлаждающая жидкость из МХ попасть в картер? за ранее спасибо.

обычный радиатор только маленький.Масло из него никак в картер не попадет.И имеи в виду на терранах они часто забиваются и коробка дохнет.Прочисти его пока не поздно.

это как?
как я понял речь идет про масляный радиатор,что стоит с лева по ходу движения,да и вообще охлаждайка ни как с маслом по стредством прямого контакта пересикатся не должна.

я так понял что радиатор автомата имеет ввиду.А про О.Ж.видимо anton2170 думает что автомат охлаждается антифризом .Трубки к радиатору бывает зосоряются что уменьшает количество проходящего дикстрона и как следствие перегрев автомата,что приводит к некаректнои его работе и гибели.

Что-то я первый раз слышу, что-бы трубка от АКПП в радиаторе забилась. Для засорения фильтр в коробке стоит. Плохое охлаждение АКПП, да и двигателя, происходит из-за засорения радиатора со «стороны» антифриза и забитости сот снаружи.

На машинах с Eti дизелями перед радиатором системы охлаждения двигателя ставится масляный радиатор АКПП.
Трубка всё так же проходит через радиатор, далее масляный радиатор и в коробку.
Про забитый масляный радиатор тоже не слышал. Это что же там такое должно циркулировать вместо нормальной АТФ, чтобы трубки забило?
Если только стружка с фрикционов... Так там фильтр в поддоне. И если фрикционы посыпались - ремонт в любом случае близок.

на информацию про забитые трубки наталкивался ни раз если память не изменяет то на Дроме

охлаждайка попасть может в картер если холодильник прогнил,и то только на заглушенном двигателе,если двигатель заведен то давление масла раза в 3 больше давления тосола , и масло в тосол гонит
у меня были пару такиз случаев когда приходилось менять холодильник