Хм.. про фокус интересна !
Ежели найдется полоса, то попытаюсь !
О ! Можно же взять трубку, отплющить её, отжечь и ....
Вариант ! Как раз толщина будет около 2 мм. Правда - слоенка получится ! Но попробую .

Как регулировать натяжение ручника в кузове R50?
Езжу на ватомате, пользуюсь ручником очень редко, но однако за годы накопилось - рычаг в отпущенном состоянии стал болтаться на своем посадочном и постукивать на ухабах, нужно чуток подтянуть тросик.
Вот и не знаю - разбирать туннель изнутри или лезть с ключами под брюхо?

Рычаг ручника подними вверх, под ним увидишь гайку на 10. Дальше сам.

kim_ab спасибо!

Спасибо, про трубку понятно, еще вопрос знатокам- от чего подобрать штуцера ( кузов D21 1988)за 29 лет штуцера трубка и торм цилиндры стали одним целым.обошел все автомагазины , ниче не подходит

Mihail79
Может,если бы,в профиле был написан город проживания то было бы проща,а так вот:
http://tiu.ru/Shtutser-tormoznoj-trubki.html

Mihail79
купите на разборе,и не мучайтесь

либо от любой иномарки, либо в любом интернет магазине, партнамбер - Z105 , стоят от 12 до 25 руб.
https://www.emex.ru/f?detailNum=z%20105&packet=-1

спасибо,вот про емекс чет совсем не подумал,что штуцеры отдельно есть

Вчера решил отрегулировать. Регулировал во дворе. Катался вперед-назад, периодически подкручивая гайку. Под конец свободный люфт ушел полностью, но ручник не был натянут на полную - чуть уловимой болтание. Проверил на полную затяжку - ништяк! А вот дальше началось самое интересное: одно из задних колес оказалось заблокированным. Насмерть. Ползком уже в темноте заполз в гараж (три метра), разобрал, добрался до механизма. Насколько я понял, из-за многократной дрочбы механизм саморегулировки, компенсирующий износ колодок, постоянно подтягивался и затянулся почти до упора. Я его открутил, сегодня - завтра буду заново регулировать ручник, уже по такому алгоритму: подрегулировал, чуть поездил метров сто, чтобы полностью отпустило, снова подрегулировал...

Вспомнил, что подобный случай и именно с этим колесом уже случался прошлой весной в авто сервисе - машину много раз перекатывали с места на место, фиксируя каждый раз ручником, вот и дофиксировались. Снимали барабан, чистили карбоклинером, заново собирали, колодки в норме.

В обычной повседневной жизни ручник никогда не используем, так как есть Паркинг АКПП.

Вся эта ситуация нормальна? Или тормозной механизм устал и отчаянно хочет на помойку?

у меня сколько ручник не дергай - фиг он механизм самоподвода затянет, тем более до клина колеса. Так быть не должно.

Как бы я мыслю в том же направлении, теперь бы определиться с лекарством - замена чего-то там на что-то, графитовая смазка, полная замена всего механизма - тут ведь хотелось бы понять, что именно могло не так сработать...

А если где-нибудь в .опе мира, а за рулем будет сидеть моя жена?!! Понятно, что ей нафиг не нужен ручник - есть Р на АКПП, но все-таки - а если?

Незнакомая методика регулирования !
Свой опыт - без барабана подвел колодки так, чтобы барабан налазил с еле ощутимым натягом ( буртик износа по краю должен быть снят доступными средствами )
Одел барабан, натянул ручник на положенное количество щелчков, монтировкой промеж шпилек пытаюсь провернуть ось.
Если удается - повторяю процедуру.
Не удается - процесс регулировки закончен.
Пока ни разу не подводило.
Естественно, все детали унутре должны быть в рабочем состоянии.

Вот! А я, пребывая в расстроенных чувствах, этого не сделал. Полностью собрал колесо. И только потом сообразил, что у меня теперь ручник будет тормозить лишь одно колесо - то, которого я не касался, а второе - типа починенное, теперь разрегулировано и будет одыхать...
Млин, мне теперь чего - снимать его заново?
Лениво, и мне подумалось, что вначале надо поездить и аккуратно потормозить педалькой, пока прихворавший механизм не выровняется системой самоподвода колодок до одинакового со вторым колесом состояния, а потом уже начинать регулировать ручник.

Duke Nukem, что сказать ?
Таки лень - двигатель для лишних телодвижений ! )))
Я бы - обе стороны разобрал и попроверял ...