Almiqui
свой РЦС разбирал и там было немного ржи, но движется и в одну и в другую сторону...
снимал и ставил всё реально "одной левой"... корзину не смотрел, тк стояла предыдущая коробка (с этим же диском сцепления) и всё было хоккей... мысль пока только одна - приотпустить саму педальку! кто что думает!?

Добавлено after 1 minute 9 seconds:
кстати про показания тахи - как я уже писал ранее пол приборки показывает "давление в шинах"....

Добавлено after 1 minute 49 seconds:
теперь как я определил - при резком нажатии на акселирометр слышно как ростут обороты а вот скорость оооочень слабенько (думал шлифуют задние - но на чистом асфальте та же петрушка)

Добавлено after 1 minute 5 seconds:
а, самое главное - на первой и второй передачах не так сильно заметно, как на более высших передачах...

Есть такая тема про регулировку :
viewtopic.php?f=1&t=11542&hilit=регулировка+сцепления&start=45

M.Usic
спасибо за ссылку - там более чем доходчиво рассказано как "на глазок" регулируется педаль... кстати согласен по поводу поджатия штока к вилке - пробовал пальцем вдавливать входит во внутрь и сразу стремится назад, так что свободного хода на вилке нет (но при небольшом усилии должно быть, а у меня нет).... всем спс, буду пробовать отпускать педальку, ну и в крайнем случае к повторному снятию МКПП

Читай внимательнее :
речь идет о свободном ходе штока под педалью !
У штока рабочего цилиндра свободного хода(люфта) нет и быть не может.

Принял... там я понял что м/у вилкой и рцс люфта в априоре быть не может,а свободного хода педали у меня нет вообще - потому и думаю ослабить (только на сколько я не нашел в цифрах,а потому буду делать наверное по наитию).... если кто знает точно сколько по мануалу должно быть - буду признателен (делать буду через 2 дня,тк пока в командировке)....

ПОМОГИТЕ!!!На улице -33, живем за городом и решили поехать в город.Завели монстрика, то есть Ниссан Пикап (Кинг Кэб) 1991 года карбюратор, при включении передачи провалилась педаль сцепления, передачи не включаются.Педаль вернулась обратно, но она стала мягкой.Посмотрели под машиной, никаких подтеков. ЧТО это может быть?

Полякова Наталья
переборка рабочего цилиндра. но можно пробовать прокачать сцепу и заменить жидкость. муторно-холодно но делать нечего.

Либо... Попробовать прогреть район рабочего и колокола коробки доступными обогревателями.
Паяльные лампы лучше не стоит пользовать.
Оптимально - строительная пушка на солярке. Высокая температура на выходе, ставить можно в отдалении от предмета прогрева.
На работе с приходом холодов постоянно пользуем их для отогрева гидравлических лифтов на машинах. И сцепления - тоже бывает.

Полякова Наталья
если до марозов
все было хорошо
то это только жидкость гадского состояния
у меня все точно так же сейчас
хотя летом жидкость заменил
из гаража теплого выезжаю все гуд
как полчаса на таком марозе поездил,все педаль нажимается и не возвращается
вот щас и пойду менять прокачивать
так что прислушайтесь к вышесказанному
как то отогреть и заменить жидкость
другого способа увы нет
успехов

спасибо огромное, будем лечить

Таки да, поддержу Jane
Помниться мене, что до того , как у меня лопнул в дороге шланг рабочего ЦС по морозам перед заводкой выжимаешь педаль... А она ватно-мягкая какая-то, плохо возвращается...
Но это было летом...
Пришла зима с , пусть и местными теплыми холодами ... правда - щас до -28.. ) и я забыл об той проблеме с педалью.
Кстати... намедни купил и получил у/от кэтайцев "водомер" для тормозухи.
Признаю - работает. На моих машинах - в норме. В рабочем автопарке нашлись зашкаливающие по % содержания H2O.
Вещь в хозяйстве полезная.

любые тормозухи типа ДОТ гигроскопичны и в идеале подлежат замене раз в год. этого мало кто делает, однако немцы в инструкциях к свои авто раньше писали что тормозню надоть менять раз в 12 месяцев

Almiqui
дак в том все и дело
что прошлой зимой заменил все целиндры сцепления
на новые
все работало хорошо
но у нас та щас тоже анамальные морозы
ну тож для нашей местности
щас уже -39
и педаль просто колом встала и пипец
чтоб доехать лез под машину и грел пропановой турбо горелкой
по вашему совету все ж купил такую
минута и 10 км оставших ся проехал
нижний на ходу замерзает
а что делать
марос ужас просто

Добавлено after 2 minutes 1 second:
Васятка
почему никто та
я уже третий раз буду менять
хотя в тормозах все нормально
а сцепление у меня очень чуствительно к качеству жидкости

Jane
покупай лучше подороже ДОТ лучше 5 поколения (дот-5)

Васятка
Это тот, что на силиконе ?
Классный совет ! Просто слов нету !
А как систему всю промывать и сушить - не скажешь ?
В курсе, что силикон и гликоль нельзя смешивать ?
Или ты про "несуществующий" стандарт 5.1 ?

Добавлено after 18 minutes 10 seconds:
Jane
Вот боле-менее свежие тесты dot в Зарулем
А так - погуглить и поглядеть, чего народ про тормозухи разных марок говорит.
Я вот , к примеру, раньше даже не подозревал, что для машин с ABS предпочтительно и даже необходимо заливать DOT с маркировкой ABS