Приветствую
Подскажите разобраться с проблемкой.

Стала заводится после долгого и муторного кручения стартером.
Перестала гореть лампа накала на приборке. Свечи звонятся.
Релюхи под капотом щелкают.(правда с какимто жжж))) Питание на свечи приходит всего 6 вольт(на тестере 7.5). Через ~5 cек питание пропадает, и даже после того как заводится на свечах питания нет
Косяк в релюхе или ещё куда капнуть? Реле накала и полунакала ведь одинаковы?! Поменял релюхи местами, на свечи стало приходить ~10 вольт(на тестере 10.5 вольт)
Прошу простить если подобные симптомы уже разобраны. Пока 90 стр ещё не осилил

жжж не очень ясно,реле щелчек дает,как жж?может начинать пробовать с реле?а то что свечи звонятся ,их не звонят ,а вот 6 вольт,не должно быть

ну щелчек с звуком "вжик" после того как поменял местами это "вжик" пропало )) завтра обратно сменю и сравню
звонятся я имел ввиду что поставив тестер на прозвон они все показали "короткое". Я в голове не держу сколько они должны быть по сопротивлению, потому поступил по "простому..
Позже можно конечно более предметно проверить свечи, а пока я уверен что они рабочие. Может и криво, но рабочие ))
А как лампа на приборке завязана на работу цепи? Ведь она не случайно потухла?! А релюхи есть смысл пытатся вскрыть почистить? И номером релюхи киньте плиз, а то что то не найти

Быстрее всего и проще проверить накал,выкрутить свечи и , посадив на отдельную шину,включить зажигание.Лампочка могла перегореть, ....вж.ж.ж..,вернее всего,где то короткое замыкание (предположительно реле быстрого накала).

А чего смотреть на свечи, если питания приходит не достаточное? Лампочку проверил-рабочая. С блока накала лапочка "тестируется". Судя по схеме плюс на лампочку идет через предохранитель, а где он? В блоке предохранителей все пересмотрел-целые.
Сегодня с утра крутанул зажигание, опять релюхи (либо одна) зажужали..Причем так громко и выражено )) Походу с ними косяк..
Забыл уточнить, что проблемная заводка только первая, после прогретой машины заводится с пол пинка. До зимы надо починить, а то с утра не заведусь

Ну,так-то у меня тоже 10,5 вольт.Все зависит от мощности свечей,поэтому и посоветовал подключить через дополнительную шину (все видно визуально).Лампочку как тестировал?При зажигании вкл. подать (-) на 14 ногу таймера.Предохранитель общий на подсветку - верхний слева с IGN.

sergio1956
спасибо за варианты
Лампочку саму на прозвон смотрел, и на 14 ноге.. Да и фиг с ней, потом с ней решу. Я её думал привязать к поломке накала, а если она работает не зависимо от поломок то и потом..
С утра питания на шину вообще не приходит. Разобрал релюхи, почистил. Теперь щелкают почти не слышно и не какого жжжж
Питание пропадает на разьеме провода который непосредственно цепляется шине свечей. Разьем почистил, поджал..Нифига. Видимо что гдето просаживается напруга из-за окислов так, что вообще не фига не доходит.. Есть какие "любимые" места окислов? Куда нос сунуть?

Проверь разьемы на гасящий резистор (он ниже) и разветвления.

да-да..уже.. у меня два разъема стоят над егр. вот один на резистор, второй на прямую на шину
Делаю выводы за сегодняшний день с накалом.
Питание на на разьем возле шины приходит около 11 вольт. Подключая разьем на шине 0. Снимал шину и смотрел свечи на сопротивление, показывают фигню какую то но одинаково (и рядом нет что в мануале).
На горячую заводится видимо потому, что разогрета и приходит хотя бы 6 вольт.
Разобрал блок накала, посмотрел почесал затылок и собрал )
Походив вокруг, решил ещё раз разобрать блок накала. Короче разобрал, пропаял ..и о чудо, лампочка загорелась только теперь не тухнет и релюха что то под капотом пощелкивает..
Крутанул стартер -завелась.. лампа не тухнет,горит ярко и весело
Короче завтра продолжу.Посмотрю что там с питанием на свечи итп.

А питание со свечей снимается на заведенном ? А то свечи погорят.

Да-да, потому долго не стал греть, а почти сразу заглушил.
Сегодня попытался завести, фиг там был. Зато лампочка отрабатывает (загорается-тухнет). Покрутил пару раз по 5 сек, и хотел уже плюнуть на это бесполезное занятие, как обратил внимание на выхлопную трубу из который идет слабенький дымок выхлопа. Тогда я ещё разок покрутил и она завелась.
Ещё раз разобрал блок накала, ещё раз пропаял "подозрительные места" ..Те три транзистора что упоминаются на 11 стр, промыл спиртом.. Поездил по делам..Пока заводится, но идет только пол накала так как авто теплое.. Хотел вечером заняться полным накалом, но дождь идет..-завтра

Отыскал я где собака порылась..
Провод что от аккума на релюху идет, внутри изоляции сгорел... Пришлось попотеть что бы найти правда. Разобрал жгут проводов, откопал "плавкие вставки (целые).. Была изначально мысля "похоронить не работающий отрезок и кинуть новый, но любопытство взяло свое
Всем спасибо Всем бобра

Вот и ладненько.Удачи!

Ага, фиг от меня так просто отвяжешься. Сказал накал и опять устроил геморой

Опять не работает лампочка накала и не идет полный накал, почти сразу отключается. Опять снял эбу, ещё раз прошелся паяльником "подозрительные места", промыл спиртом..-фиг.. Случайно получилось так, что плата какоето время (часа два) оказалась на солнце. Лампочка накала загорелась, но это было последний раз. Больше она не горела, грел феном-фиг.
Проверял датчик температуры. Все в пределах нормы.
Короче надо перетряхивать эбу.. Может еще какие мысли кто может добавить?

Да фиг с ней,с лампочкой.Сейчас найду процедуру проверки накала.

Добавлено after 5 minutes 13 seconds:
По моим замерам :
Половинный накал отключается при достижении 7.5 - 8.0 вольт на 5 контакте блока накала (шине свечей - обратная связь),т.е. зависит от сопротивления (тока) свечей .Сопротивление гасящего резистора (во впускном коллекторе) и сопротивление свечей образуют делитель напряжения,средняя точка которого,подключена к 5 контакту блока накала.По напряжению на нем блок управляет длительностью работы свечей.Поэтому при перегорании одной или двух свечей блок накала уменьшает время работы половинного накала.

.


При разрыве цепочки обратной связи напряжение на 5 контакте в эл.схеме блока возрастает и полунакал отключается в течении 5-10 сек.

Если нет сигнала с термодатчика, то полный накал включается на 15 сек.,полунакал после старта работает 30 секунд и выключается.

Если нет сигнала "Старт" с замка зажигания полунакал будет отрабатывать 30 секунд,т.к.блок накала считает , что двигатель не запускали и не включает таймер на 10мин.

Если нет сигнала "L" с генератора полунакал будет отрабатывать 30 секунд т.к.блок накала считает,что двигатель не может завестись , и не запускает таймер на 10мин.

Добавлено after 14 minutes 53 seconds:
Я ба сначала проверил цепь накала подачей напряжения с аккума на силовой разьем реле полного накала,соединенный с шиной.Секунд на 30 с контролем напряжения вольтметром.Если все нормально - подал напряжение на обмотку реле.Все это при снятой перемычке обратной связи , и втором подключенном вольтметре на проверку падения напряжения.Если опять все нормально - тогда бы лез в блок.В блоке,в обязательном порядке заменил все электролитические конденсаторы - они задают временные параметры работы накала (наверняка параметры у них ушли).