Спасибо.
попробывал я етими регуляторами приподнять обороты хх, не реагирует двигатель никак.

leksred
как рекомендуют именно знающие люди,регулировать всё же лучше сдвигая позиционер,у Вас скорей всего кто то его уже регулировал (так как я сам себе отрегулировал так,что зависают обороты на 1200 при сбросе газа). а должно быть зависание на 1100 и не более чем на 1 сек.я часа три пытался поймать этот режим,но без успеха.наверное всё уже изношено внутри.но этим делом я устранил плавающие обороты,и ХХ у меня 750

плавающие обороты у меня проявляються но редко и то на холодную, и уточниться надо! шкала тахометра до 1000 разделена не ровно те вторая от нуля риска это 500 или меньше если меньше то у меня гдето 750 и есть но субьективно маловато при троганье.

Регулятор крутить надо по чуть-чуть. У меня с первого раза тож не получилось. Вначале против часовой стрелки до упора выкрутить. Затем по часовой стрелке крутишь потихой. Обороты начнут подниматься. Чуть дальше по часовой двинешь регулятор - обороты опять на начальные падают.

ясно надо еще раз попытаться. какой из них точно за холостой ход отвечает, а какой за цикловую подачу?

Тот который левый (на фото) должен быть регулятор х/х.

+1000

Это значит ты сильно уменьшил подачу топлива, подвинь позиционер чуть-чуть.

Ребят, а на QD32ETI как регулировать ХХ?. Вроде как нашел ЭБУ рядом с рулевой колонкой и на нем нет никаких регулировочных болтов.

Они на торце коробки, под наклейкой

В том то все и дело, что я не нашел не наклеек ни болтов. Сам мозг я не откручивал. просто снял кусок панели, что ниже руля и нашел две коробочки с "косами". Косы на болте. Одна коробка пластмассовая, другая железная, думаю, что она и управляет двигателем, а вот болтов для регулировки на ней не нашел. Где они, с какого торца? Я так понял они на боковой поверхности, а слева, справа или снизу? Или может не навсех теранно они есть. У меня регилус

на всех. УЗКАЯ торцевая сторона. Проще будет тебе показать, если фотку скинешь своей коробки.
Для примера посмотри на мой. Под какой из них не подскажу сейчас, но для общего понимания где шукать пойдет

Металлическая коробка, расположена горизантально под углом, крепится двумя гайками на10, там не болты, а резисторы под отвертку крестовую (, отверстия расположены на противоположной стороне от разъема с проводкой. Лучше их не трогать. Изменяться только на Р и N, включишь D и обороты вернуться к 650-700.

еще они (головки этих потенциометров) от старости рассыхаются и отваливаются от самих осей потенциометров. Ты вроде крутишь, а результат - ноль. Пока крышку не снял и внутрь не заглянул - так и был в святом убеждении. что сии регулировки никак себя не проявляют

[/quote]
Металлическая коробка, расположена горизантально под углом, крепится двумя гайками на10, там не болты, а резисторы под отвертку крестовую (, отверстия расположены на противоположной стороне от разъема с проводкой. Лучше их не трогать. Изменяться только на Р и N, включишь D и обороты вернуться к 650-700.[/quote]
понял, спасибо. Значит придется снимать торпедо. Мне и нужно отрегулировать холостой ход на Р или N, слишком мало оборотов и машину сильно трясет