Стал плохо работать гур, руль поворачивается тяжелее, чувствуется сопротивление, похожее когда на снегу крутишь руль на месте чем то.
На холодную работает хорошо, проезжаешь 1.5 км потом начинается проблемы(для справки на улице -30), тяжелеет с прогревом поворот руля, начинает давить декстрон через крышку бачка.
Открыл крышку бака, а декстрон пенится, поменял декстрон полностью, не помогло.
Достал сеточку с обратки которая в баке гура стоит. Была забита на половину, черной грязью, в виде песчинок. Почистил, поставил на место, пены нету, проблема осталась, давить с крышки бачка стало намного меньше, возможно немного лучше стал крутится руль, а может кажется.
Гур вроде не издает посторонних звуков. Проблема началась внезапно.

В чем может быть проблема? в насосе? как то можно почить или удостоверится что это насос, что бы заказать контрактный.
Подскажите пожалуйста.

Ну раз сеточка засорилась,то вполне можетзасорится и редукционный клапан.
Находится он на выходе где шланг высокого давления болтом прикручивается.
Как вариант,проверить?
Болт открутить и под ним ешо большая гайка,её тоже откручиваем и там етот клапан и находится.
Это клапан ,как можно сказать ,обычного устройства,шарик,пружинка и седло куды он упирается,может там какая частичка попала?

Спасибо, попробую почистить.

Его просто выкрутить и в саляре помыть?

Ну да,я хоть и снимал его,но никогда не мыл,на месте смотри,но я то вытаскивал его на снятом насосе
Тут,наверно пинцетом выковыривать надо

А может быть и не насос

Пенится обычно при подсосе воздуха. Соответственно и выбрасывает через крышку. Раз на ЗИЛе устал искать. Переменял все - толку ноль. Пока бачек б/у рабочий не поставил всю голову сломал

dimon963
Обычно да
Но у нас при засорении фильтрика или ешо чаво либо в системе гидроусилителя,так же в легкую будет пузырится жидкость!
Ешо косвенно может,если подшипник вала гидронасоса разбит,болтается и ,как бы может подсасывать через внешний сальник?
Но тогда насос будет гудеть как трактор и это сразу слышно,а тут тишина!

Вот откуда там взяться грязи? Если только самому ее туда насыпать. Система герметична и контур замкнутый.

Добавлено after 1 minute 57 seconds:
Я тут что подумал. Если на холодную гидрач работает,значит при нагреве вязкость жидкости падает и насос не может продавить. Тут два выхода : поменять жидкость или насос . Лично мое мнение

Как это откуда взятся грязи?
А что масло не может изнашиватся от времени?
Вапще то летом при хорошем педалировании в городском потоке,гидросистема весьма хорошо нагревается!
Масло соотведственно окисляется и продукты его износа и становятся грязью!
Вы это давайте завязывайте с такими заявлениями та
Ну и читай внимательней та,он жидкость уже поменял!
Больше похоже уж на износ самого насоса

Я за 15 лет владения Террано ни разу не видел у себя грязь в(на) сеточке. И не настолько она (система) нагревается,чтобы масло начинало стареть и забивать систему. Масло меняю раз в два года тупо откачав всю жидкость с бачка и залив новую.Просто грязь в системе похоже была изначально и тот же песок прикончил насос.

Ну как ано там чаво было,мы щас можем токо гадать
И это ты меняешь жидкость так,я тоже так же через два года меняю!
А есть ездюки которые вапще не меняют её,вот и получаем!
А насчет не очень,опять гадаешь?
Ну давай несколько цифр дам ,там уж сам решай,очень или не очень!
При штатном утеплении капота,температура в подкапотном пространстве,при уличной +20°,находится в районе 57-60°!
Если на улице +35ты стоишь в пробке пару часов,температура в подкапотке в легкую может подниматся к 100°,как нагревается сама система гидроусилителя,можно тоже предположить!
Как то так

А я летом войлок с двигателя убираю
Даже при температуре под капотом около 100 градусов, температура закипания масла (соответственно ускорение старения оного) много выше- 110-120 градусов

Добавлено after 3 minutes 37 seconds:
Масло заливаю такое https://www.castrol.com/ru_ru/russia/pr ... hicle.html

А что разве в словах ,штатное утепление капота,я написал дополнительное утепление войлоком или автоодеялом?
Наверно так мои слова можно понять
Тогда уточню,штатная заводская утеплитель!
Ну,опять же ,я где то упамянул о кипении масла?
Как вы интересно трактуете и домысливаете мои слова !
Я писал об окислении жидкости при высоких температурах!
А температура масла 100-120°,я лично считаю достаточной для начала процесса окисления оной

Ну нет у меня штатного утеплителя Предлагаю закончить меряться письками

Скорее всего у вас износ насоса гур,либо потеря производительности насоса,или не корректно работает клапан насоса,врятли вы довели жижу до состояния помоев