Jane
А это не значит, что поршня убиты. Говорю по собственному опыту. Правда у меня ЕТи, который изначально не гильзован, загильзовал, посмотрел поршня и оставил старые (еще и по причине - больше доверяю старому оригинальному качеству), получил компрессию 32-33, пока ездит.

bambr
Вот и я стараюсь доверять оригиналу,будем вскрывать на майские праздники значит,чтоб не гадать.

bambr
Мил человек,знаешь,ведь я ,если ты вапрос ставишь в таком ключе
Все цело тебя поддерживаю!
Мы с топик стартером уже обсуждали его движок
Токо в другой теме
И я ему высказал возможность того ,что у него износились кольца,причем именно и только компрессионные кольца
Ибо!
У него движок масло ваще не жрет!
Такое бывает,я сталкивался!
И я ему тогда же,высказал своё подозрение и разумеется возможность решения подобной проблемы
С возможной заменой колец!
Я не сказал почему именно так износились кольца,потому что это моя гипотеза
Но видишь ли в чем проблема!?
Наш аппонент забыл о нашем том разговоре!
Вот в чем хрень та! Панимаешь?
Я не знаю его причин,такой забывчивости,хе хе
Но это не суть
А суть в том,что новые кольца,начнут поджирать старый хон в цилиндрах,они ж притиратся будут
Вот это меня и напрягает!
Обьясню что я хочу сказать,ибо наш аппонент ,немного не понимает устройства именно поршневой системы!
Поэтому скажу так
Ну чтоб он нас потом не обвинил в своих проблемах
Я считаю,что если у него поршневая не изношена,то все равно при установке новых колец нужно сделать хоть лехкую хонинговку!
Если у тебя при замене на старые поршни и новые кольца все востановилось без проблем и все работает
то тогда твой вариант наиболие предпочтителен!
Ну будем так считать!
Как то так дорогой

Гильзовался двигатель Вот

vital 23 rus
Упс!
Согласен
мой косяк
Чёт я просифонил смысл коментария
Спасиба

Jane Не ошибается тот кто ни чего не делает

bambr
Раз я прокосячил полный смысл твоего поста,
Это мой косяк,признаю
То давай отвечу так
Воспринял тебя,раз перебирал свой движок,как профи
По факту видим что я заблуждался
Ну что ж я тоже человек и хочу верить в лучьшее
Но увы опять видим.......
Не суть!
Попробую немного освежитьинфу
При правильной эксплуатации двигателя,не перегреваем,вовремя меняем масло
Как правило изнашиваются кольца и цилиндры
Поэтому на грузовиках ,при больших пробегах обычно при переборке,просто меняют кольца и дальше продолжают ездить
У нас ,как бы кольца хромированны,поэтому ходят они очень долго,но при этом весма естественно изнашиваются сами цилиндры!
Изнашиваются они по всей протяжонности хода поршня
И как правило ведут к увеличенным зазорам и соотведственно повышающему расходу масла
У нас компрессия упала,следовательно,или упругость компрессионных колец ослабла,или они износились,ну или косвенно износились посадочные места колец в поршнях
Хрен его знает ,что там у него
При этом маслосьемные кольца остались в возможном номинале
Позволю себе напомнить,масло та не жрет ни хрена...
Значит цилиндры не износились!
Если это так
И хон в порядке,
А вероятно это так
то меняем кольца и вуаля,ездим дальше...
Теперь ты порадуй

Поэтому сначала разбираем, потом меряем и принимаем решение Как то так

Спасибо всем ,отпишусь по теме,самому жуть как интересно, чеза непонятки,былбы жер масла,сапунилбы ,тогда все ясно,писец пришёл, а тут вона чо ,какаято необычная не исправность ,нашёл кто по полной сделает головку,не дёшево конечно,но проверенные товарищи,вроде нашёл кто загильзует с расточкой,за гильзовку загодали 8 тр,+ мои гильзы,вот с производителями по запчастям,беда,продавца то адекватного найти проблема,сегодня заезжал,чего не спросишь ,Тайвань,я говорю оригинал есть? Нет не возим ,прокладки под голову,Тайвань,кто их ставит? Риск оправдан? Правда вот кольца tp, нашёл.

Добавлено after 3 minutes 50 seconds:
Сегодня на холодную с утра завёл,правда у нас +4, с утра работает ровно,выхлопа вообще не видно,только труба трясётся,таки не скажешь что работает,чисто ни пара,ни дыма прозрачный выхлоп,на холодную

Что значит отдать деньги за переборку? Я сам.Это вы меня не слышите,я же пишу,нет тех фирм,список которых вы дали у нас,плохо у нас с запчастями,там вообще названия производителей,непонятные,продованы как заговоренные,Тайвань твердят

На сайте https://www.drom.ru/ как то смотрел объявления были поршнекомплекты от тейкин. Это самое лучшее, что есть по качеству. Вообще можно через сайт автодок все покупать. я себе на ремонт мотора практически все купил в автодоке. Масляный насос ждал 3 недели ) приехал аж и Арабских Эмиратов (но оригинал и заменителя нет вообще в природе на мой мотор).
Поршневую пришлось брать автовельт. Другой тупо не было. Родные поршня износились своеобразно, кольца видно уже пытались менять и раза два точно. Но это было бесполезно, так как выработка канавок под кольца в поршнях была вертикальная. И посадочное пальца поршневого на одном поршне разбило. Был стук в определенном положении. Расточник по автовелту сказал, что качество нормальное поршней. Они только тяжелей родных поршней. По ходимости почитал отзывы людей и понял главное, что с новыми поршнями мотор крутить не следует. Да мотор оборотистый там до 8 тыс можно, но с оригинальными (опыт ремонта описываю не по Тд 27Т). Но какая разница суть то одна. В общем езжу до 3-4 тыс оборотов, да еще была обкатка. Хватает за глаза. Масло не ест.
И по существу разбирал Тд27Т лично. Так износ был цилиндров в самом верху около головки, то есть в верхней мертвой точке был износ ступенькой и довольно приличный. Маслосъемные кольца туда просто не доходят и расхода масла поэтому нет. Был у меня двигатель на холодную очень плохо заводился. Ну понятие холод растяжимое. При -5 заводился почти сразу, при -10 со второй попытки. А -15 можно и не завести было. Только подогрев.
Расточка у вас что то невероятно дорогая 8 тыс. У нас средняя цена 1,5 тыс. за цилиндр. На легковушке за расточку отдавал 4 рубля. Сделал мастер в целом неплохо, но тоже туговастенько было( Долго гонял на холостых. Сейчас более-менее прикатался, всю зиму ездил все таки. Правильная обкатка залог успеха долгой жизни мотора. Через 500-1000 км масло тоже сразу меняйте. Поэтому я залил минералку сначала дешевую. Через 800 км примерно поменял. Но опять залил нашу полусинь роснефть. Тысячи 2-3 наездил, так чисто по городу мотаюсь. Теперь вот можно и нужно уже импортное лить, хочу Несте 5 w40 или 10w40.
Кстати в автовельт есть запчасти на ТД27Т. По качеству ничего не знаю, но цены там приемлемые http://www.autowelt.ru/catalog_motor_1074.html Насколько все пишут по автовелту - это заводской китай. При правильном ремонте и эксплуатации будет ходить - это уже практические отзывы.
Ну и прописная истина, что гоночный мотор выдержавший одну гонку это уже успех )

Автовельт,тп,тейкин,все на заказ предлагают такие фирмы,которые я от вас даже не слышал ,комплект поршневой нашёл только изуми,у меня не турбо, потому ищу на атлас все.

александр 38
Если ты еще не научился искать
Это вовсе не значит что этого нет
Тейкиновские поршня,повторюсь,очень хорошево каческтва,но почему то их никто сволочи возить не хочет
Вот под ремонтный 0,5мм размер и кольца тр тоже под него
Направляющие втулки в верхнюю головку шатуна тайхо комплект под 28мм палец
Это выдают их каталоги на атмосферник
Искать нужно ниссан датсун труск
Тогда вероятно найдешь
По автовелту у меня и у знакомых не хорошие отзывы,это практика
Поэтому решать самому
44267050
34075050
Р087Н1STD
Удачи

Добавлено after 59 seconds:
Но все проверяй,их каталоги это выдают,но я это не покупал ,поэтому проверяй
Да и еще проскакивала инфа,что на турбовых поршнях в канавках компрессионных колец есть выпуклые фаски,у атмо вроде такого не слышали!

Добавлено after 9 minutes 49 seconds:
Millenium
Вот!
Вот!
У длинноходных движков ,есть заложенная конструкцией особенность
Он ,как правило все хорошо тянут на низах и ссредних оборотах
Это как правило не особо форсированные движки
Ну и дизеля само сабой
Поэтому народ привыкший что машина сразу едет с холостых,привыкают к такому стилю вождрения
И ездят так постоянно
Для колец в поршнегой это самый тяжолый режим,ну и для поршневой в том числе
Отсюда и видим износ цилиндров в верхней фазе у вмт с выжиранием до ступеньки
Масло как бы не жрет,но и компрессии нет!
Есть и еще один случай!

Спасибо,понял,меня уже досрочно развести пытаются ,расточка блока с гильзовкой,8000, спец говорит бери гильзы черновые,я гильзы проточу под старые поршня! правильно,чего их мерять то,не себе же делаешь,вот думаю там бочка будет на поршне,а он уверен,проточу под старые,будет колокольчик,в новой гильзе,а ведь можно и проточить под ремонт 0,25, даже не предлагает,дёшево стоит видимо,да и зачем не себе же, вот так у нас работают,сегодня раздобыл развёртку на 28, ручную,завтра токарю закажу приспособу для снятия- установки гильз,куплю домкратик на 1 т,гидравлический,походу самому гильзовать придется ,металл,сварка есть,винты ещё надо приготовить.

Чета я савсем не понял о чем ты гутаришь,причем здесь развертка на 28 ,до мкрат и перегильзовка ?