Нету компьютера на большинстве автов. Есть контроллер отвечающий за ту или иную опцию согласно входным сигналам. На Сафаре\Патруле с 42, на мехе это блок накала свечей, на авте ещё+ блок контроля АКПП, ещё блок рецуркуляции выхлопа и система заслонки а ля турбо-яма. Инвертор с 24-12 не всчёт. Всё, нету ни каких компов пентиумов 6 и т.д.
Компы устанавливают на серьёзные высокооборотистые и много напичканые ляктроникой агрегаты с выводом информации на дисплей и т.д. Применимость в основном на ралли, драгах и формулах. Хотя тенденция к дибилизму на автопромышленности ужо есть. Недавно лечили электронные подушки двигателя, они типо должны вибрировать в противофазу и сдавать инфу основному контроллеру. А некоторые особо заморачивающиеся ещё хотят управлять клапанами не тольео механически, а ещё и электрически, а что бы габариты уменьшить вкрячивают в параллель пневмо
и давка на эл ТНВД до 1400 
Bar (тысяча четыресто)Прикидываю, как наши дети будут ржать в голос на чём их предки катались
вот только что за шайтан коробка, для всех загадка, залезу седня или завтра спецом зафотаю. заслонка кстати и на атмо есть
