Блок управления накалом свечей стоит справа выше предохранителей. Родной преобразователь стоит слева в заднем крыле либо слева у левой ноги пассажира (в этом же месте могут стоять мозги автомата, тогда родной преобразователь слева взади).

Я надеялся, что по номеру детали мне помогут идентифицировать блок, который я вижу у "ног пассажира".

Че-то бред получается. Там стоят мозги автомата, Амаяма выдает только цену -34050 руб, поиска по каталогу там нет, а искать вручную геморрой. Твой конь от рождения не был часом автоматным? На компьютер двига не похоже, у нас их просто нет!

Как пишут на продуктах осторожные производители "...могут иметь незначительные следы арахиса, молока..."
У меня есть лжепедалька под левую ногу и ещё чего то я видал "автоматное". У автоматного в левом заднем крыле, у ручного в "ногах пассажира". Судя по схеме

у меня блок розжига свечей под правой ногой, под блоком предов

Машина, Сафари 91г.в. ТД42 Мех.
У меня стала быть такая проблема.
Топливный датчик показывал практически одно и то-же после заправки 20 или 40 литров саляры.
Случилось мне заправить полный бак, начал показывать как надо почти.
Только сразу после этого начал гнать масляный датчик, а следом за ним и масляная контролька, то в пол накала горит то тухнет.
Через некоторое время контролька опомнилась и заработала, а вот датчик давления так и живет своей жизнью.
И спидометр недопоказывает 40%
Что это может быть?
Еще одна проблема прошлым хозяином мне подложеная.
На аккумулятор левый идет запитка сигналки, но когда её отцепляеш то сбрасываются часы и майфун .
Это значит что у меня нет преобразователя

Саня Змей
Ну для начала - добро пожаловать! Давай по порядку:датчик уровня топлива-была у меня такая беда, показывал от полного до полбака, потом сразу на ноль. Стерлась дорожка на самом датчике, замена.

Фирменная болячка Ниссан-Сафари с ТД-42. Лечение - замена датчика, он дает сигнал и на указатель давления и на лампу. Часы и магнитофон у нас 12 вольт, сигналку цеплял криворучка, наверняка она 12 вольтовая. Тут лучше к спецам. Я в электрике не силен, тем более в нашей забубенной.

Похоже на штатный преобразователь 24-12 вольт, его места.

Я о том же, о преобразователе мысли , мож фотку выкинишь блока у ног пассажира.

У меня у ног пассажира стоят мозги АКП, фоту преобразователя не поставлю, у меня стоит спальник, снимать долго.

Гадания на пальцах получается короче надо увидеть ху.из.вис.

Всем привет конечно
А где тогда у меня преобразователь

только инженеры нисцана знают

А по-моему вырисовывается такая картина - если автомат, преобразователь 24-12 стоит в заднем левом крыле под обшивкой. Если меха - у левой ноги левого пассажира. Но эт мое педположение.

нету у меня его там