ДА!

доброго всем дня! Продолжу отчёт по моим страданиям. В общем после мучений с геной и замены аккумов по причине их кончины решился я раскурочить встроенную интегралку и поставить нашу русскую с тумблером разных напряжений. Заказал я её с Энергомаша с сайта 12v.ru
Разобрал гену, отломал контакты на диодном мосту, идущие к интегралке, чтобы щётки были не завязаны к мосту. В самой интегралке вышкреб сопли и удалил проволочные перемычки. Контакты залудил.
К щеткам подпоял провода и вывел наружу. Одну щетку подсоединил к массе, вторую к контакту "Ш" на интегралке. "+" через релюшку на IGN.
Собираю и завожу. Заряда нет! Что я делаю не так?

первый пробный вариант.

отвечу сам себе. проблема была в интегралках. сразу в двух. купил поставил третью, без всяких тумблеров и всё заработало. буду писать письмо на завод.

А вот скажите, на генераторе с TD42 12В плюс (основной - толстый болт) звонится на массу в одном направлении - это норма? Схемки нет поглядеть, как там мост подключен?

Катались тут по лесам-озерам, пропала зарядка, вскрытие гены показало, что при затяжке гаечек на сборке регулятора и моста при затягивании третьей гаечки плюс начинает звониться на корпус в обоих направлениях (и зарядки нет) - если гаечку не затягивать, то звонится в одном, и зарядка есть.

Менять сборку моста+регулятора надо в этом случае, или ещё о чём призадуматься?

Спасибо!

Может только регулятор но диоды нужно все проверить. Шевелить руками эти подковы, в каторых запресованны диоды. Диод не должен разваливаться, но не переусердствуй. Ну и конечно после опять прибором. А вообще после затяжки гаечки зарядка появилась?

Приветствую, сегодня перечитал заново всю тему.
Ещё хочу добавить что стоит проверить или лучше заменить кабели идущие с генератора. Когда ставил генератор с Исудзу то поменял выходной питающий кабель сечением на16квадратов.
Но думаю и считаю что лучвше заменить и контролирующий кабель что идёт с фишки реле обозначенный "S" - он снимает показатели с точки подключения - с аккумуляторов-(отслеживает напряжение на АКБ и подаёт нужное).
Есть ещё третий контакт "L" - он идёт на контрольную лампу в щитке приборов, думаю его можно не менять.
Теперь планирую старый кабель от реле-контакт "L" поменять на новый кабель 16квадратов , а на питающий проложу на 25квадратов. Так лучше и спокойней особенно где наши машины бавыют...
Если нужно расскажу поподробней.