Кстати о некрофилах, Забыл ответить!!! Вобщем крестовины на кардане полетели вот и тарохтело... ,

слушаю...

Разрешите вернуться к теме - завтра буду искать, но может кто уже расскажет. Восклицательный горит в пол силы, тяну ручник, загорается полностью. ТОрмозуха в норме. Правда на бачке не вижу проводов. Как оно работает?

Террано Р20 ка24е, комплектация - "пустой барабан" - ни абс, ни чего подобного

За день то этого (на обратном пути лампочка не горела):
- заменил направляшку переднего суппорта - проводов там не видел, заметил только - слегка мокрит один порщень, но видно давно
- снимал кастрюлю с дроссельной заслонки - менял ее резинку, соответственно отсоединял 4 вакумных трубки и одну фишку
- заглушил трубку егр - вставив рубль между трубкой и выпускным коллектором`
- заметил, что передние тормозные колодки изношены почти до метки - перемычки

За 3 недели до этого:
- поменял большую часть лампочек в панели приборов на светодиоды (в том числе и ручника) - проверял все лампочки срабатывают, проблемы сразу не было и после тоже, правда несколько диодов сдохли довольно быстро и заменены.

Восклицательный знак горит в пол силы:
1 при просто включенном зажигании
2 при заведенной машине
никак не реагирует ни на что, кроме затягивания ручника - тогда загорается ярко.

Планирую:
1 - проверить предохранители
2 - стопы и прочие фары-фонари все работают
3 - снять панель, прозвонить дорожки, ткнуть другую лампу
4 - поднять центральную торпеду, проверить КЗ на концевике ручника
5 - поискать фишку к бачку тормозухи при нормальном освещении

Возможно кто-то что-то подобное уже проходил - сузьте круг поисков плиз

Сам уж сузился в п.3
Попробуй поменять диод на лампочку для начала.
Собственно диод "не может" гореть в полнакала, если он "исправен".
Сомневаюсь, что питание на него приходит " вполсилы". Тыкни тестером на его концы...

Самые ответственные лампочки не менял на диоды, тк с полярностью пару раз накололся, а вот менял ли лампу ручника... вроде да, но завтра убедюсь - не помню гарантированно. Есть малая вероятность, что оставил лампу накала. Но те которые мог сразу тестить - вроде менял на диод, а эту лампу протестить не проблема. Больше грешу на влажность в салоне, но допускаю и в панели, тк диоды похоже закупил фирмы "Г..". По поводу полнакала на светодиоде согласен, тк регулировке яркости панель не поддается? но в принципе работать на половину он может

Sergey33
Изголялся сам с светодиодами
хотелось сделать подсветку зеленоватую
херня получалась, яркость совсем никакая
регулировкам поддается плохо, вышел из положения
просто покрасил лампы пастой из стержней ручки
только нужно выждать пока паста совсем не высохнет
иначе при включении свернется, цветов на выбор множество
и лампы остаются стандартные.
Теперь по поводу полунакала точно не подскажу но у ТД27Т
провод желтый под капотом подключен к датчику вакума
тоже на эту лампу

шланг от датчика идет к вакумному насосу
что у нас на генераторе(сразу скажу что не знаю как у вас у бензиновых)
но что то такое должно быть и может при удалении ЕГР
что то задел.
Это все чем могу помочь.

По самим светодиодам вопросов нет, шоб не перегорали по началу - светят и светят, тут картинка есть (яркость само собой не регулируется почти, не страшно)

Почитал книжку, у дизеля лампочка на вакуум, а у бензы должен быть где-то датчик уровня (не дочитал), думал в поиске сам разберусь

А по полунакалу "(!)", собрался на утро в гараж, выделил пол дня, а это сволочь - высохло и потухло, надо было сразу искать, гляну потом на концевик и поищу провода на уровень, была снежная влажная погода, может и коврик подмочил концевик, но найти не успел. Поехал в лес лыжню портить

по егр может и задел, но раз потухло - думаю врятли.

В бачке тормозухи вроде есть некий поплавок, но проводов туда не вижу..

у меня ДХО подключены от аварийного датчика давления масла и Восклицательный знак горит в пол силы
ну это так,информация к размышлению

смоти трубочки ,на вакуумнике их не одна,дубеют они от времени,ну и от насоса на датчик,вариант дырявого вака не исключай

Привет всем!
А мне машин пламенный привет передал - через зашифрованное сообщение на приборке!
После запуска мотора и начала движения увидел,что горят одновременно лампы (!) и АКБ на приборке
Заглушил,завёл - опять то же самое.
Поехал потихонечку - они стали синхронно моргать!
Потом обратил внимание,что когда даёшь газу (оборотов) в движении - обе лампочки гаснут,как только ногу с газа убираю,то лампочки опять загораются
Стрелка "вольтметра" на приборке упала ниже середины.
Пока доехал до дома - обе лампочки сами по себе погасли,но "напряжение" на щитке приборов то же самое осталось.
Что это может быть:ремень генератора ослаб или сам Гена решил закапризничать?!

Чем гадалками заниматься - взял бы прибор типа мультика и проверил бы напряжение на клеммах.
Да и натяжку ремешка пальцами пощупал !
И всех делов - сразу поймешь , от кого тебе привет. От генератора или его прихвостня-ремня.

Нашёл свой "мультик" и сходил,замерил: 12.62 В на клеммах(мотор заглушен,ключа в замке зажигания нет) и 12.23 на клеммах при запущенном моторе.
Получается "гена" всё-таки...