А то!
Ты даже не представляешь, насколько я тебя понимаю!
Два с половиной года назад совершенно аналогичная травма, только по левой стороне.
Но я не сосну, а бетонный парапет умудрился забодать.
Последствия до сей поры залечиваю. Но у тебя, смотрю, силовик основной удар принял.
А у меня силовика тада не было исче...
Восстанавливай машина, удачи!

Всем привет!
Появились еще вопросы:
1) В 50-м кузове номера рамы нет? Есть только вин кузова?
2) На какие места на кузове обратить внимание в 1-ю очередь (крылья-пороги в курсе)
3) Как правильно оценить работу коробки-раздатки при осмотре авто?
4) Куда еще заглянуть при осмотре (больные места 50-х)?
5) Ставят ли лифтованные авто на учет сейчас?

victorsh
спасиба
делается

Добавлено after 4 minutes 30 seconds:
Kirman
1) у него рама приварена к кузову,поэтому вин,гайцы должны знать где номер
3)как и любая автоматическая коробка,т.е. должна работать ровно,без рывков ,без толчков,мягко ,как нармальный автомат,у тебя он такой же как у нас,простой,надежный и очень не дорогой
5)нет,если до этого сам владелец не оформил ее по всем правилам,но это сейчас гемор еще тот

Ну собственно, самое проблемное место - задние арки и задняя часть порогов. Кроме того, нужно пристально осмотреть стаканы передних стоек, бывает, что они отгнивают и отваливаются, правда редко.

Посмотреть на отсутствие ошибок и включение всех режимов, на каждом обязательно прокатиться немного.

Я могу и ошибаться,но на подавляющем большинстве подержанных Ниссанов/Фиников в 50-м кузове(равно и как на других авто,которые разработаны до маркетинговой эры пластиково-фольговых кузовов) "болячки" появляются либо от серьёзного возраста либо от кривых рук владельцев и СТОшников!
Однако абсолютно точно знаю про "родовую болезнь" 50-х кузовов(я с ней кстати и на Хтерре N50 мучаюсь) - cлабый штатный "зад",который безжалостно пробивается до отбойников:либо при полной загрузке либо при преодолении долбанных лежачих полицейских((

Успешно лечится усиленными пружинами или дополнительными пружинами к штатным.

А есть какой-то мануал по диагностике АКП? Как определить, что машине едет нормально на этом режиме, а не просто лампочки из приборки выдернули?

Добавлено after 2 minutes 46 seconds:
Вопрос про запаску, калитка или не калитка? Половина Патов с калиткой, половина без. Что практичней?

эльграндовская коробка стоит 10-15 тыс.р, это не самое большое с чем можно попасть с машиной, главное кузов.

Да,безусловно!
Но тем не менее сути это не меняет - "болезнь" имеет место быть,причём массово.

+100500

Пр включении зажигания на 2с загорается лампочка Power на кнопке переключения режимов коробки. Если не загорается - значит ее там нет.

На QX4 запаска снизу. По мне так гораздо удобнее. В багажник лезешь часто, и при этом еще калитку дергать ниахота

А стекло на что? Багажник открываю редко, в основном через стекло всё кладу/достаю.

вместо запаски снизу очень хорошо круглый газовый баллон встает ))))

Эххх!
Как же мне этой функции не хватает сейчас - пожадничали американцы

Я наоборот стеклом не пользуюсь. А разве запаска если на калитке не мешает стеклу ?