Приветствую всех!
Буквально на днях стал обладателем этого "проходимца"!
В принципе до этого перечитал и пересмотрел доступную информацию по этой машине,посидел и поездил немного на ней и она однозначно понравилась.
В связи со счастливым наличием семьи и спецификой личной и рабочей деятельности мне нужен был а/м,который отвечал бы следующим требованиям(условиям):
-доступная цена (незавышенная,в отличии от модных Тойот,Лексусов)
-незаурядный(не зализанный) внешний дизайн
-отсутствие кучи электроники и множества деталей в салоне и на кузове
-высокий клиренс
-крепкий кузов(рама это ещё один плюс)
-крепкая и относительно простая ходовая часть
-полный привод,который даёт реальную возможность выезда на бездорожье
-вместительный багажник (с возможностью превращения его в спальное место хотя бы для детей)
-мощный(тяговитый) и относительно надёжный мотор
Всем без исключения требованиям Х-Терра на мой скромный взгляд соответствует,дальнейшая эксплуатация покажет насколько я был прав.

Итак по факту имеется теперь в наличии белый экземпляр 2008 модельного года,сделан в США(как и все Х-Терры),но для рынка Ближнего Востока.
Комплектация "S" - скромная,но меня устраивает:
-АБС
-"мульти-руль"( с кнопками управления аудио-системы и круиз-контролем)
-обычный кондиционер
-раздатка "All-Mode"
-противотуманные фары
-рейлинги с фирменным Х-Терровским обтекателем
-подножки
-литые диски
-тканевый салон(мне кстати понравился дизайн и материал обшивки сидений)
-штатная CD/radio/casette-магнитола на 6 дисков
-передние подушки безопасности
-центральный замок с дистанционным управлением
-электроприводы стёкол и зеркал
-подстаканники для передних и задних пассажиров(удобные и практичные на мой взгляд)
-отдельная ниша под инструменты в полу багажника
-подлокотник со встроенной розеткой на 12 В + розетка в консоли приборной панели + розетка в багажнике
-двойной "бардачок"
-зеркала и передние ручки дверей хромированные
-мотор VQ40 (по паспорту 270 л.с., а в реальности наверное на лошадок 25-30 уже поменьше из-за возраста)
Пока ощущения двойственные,с одной стороны нравится внешний вид,салон и тяга мотора;а с другой стороны звукоизоляция салона конечно слабовата(хотя может я после своей Е39 придираюсь,в которой даже при 140 км/ч можно чуть ли не шёпот слышать)
Подвеска жестковата,но я считаю что жёсткости добавляет высокое давление шин(прежний хозяин так накачивал) и возможно состояние аммортизаторов.
Из явных недостатков(о которых меня к чести сказать предупредили) волнует гул+рокот выхлопной системы,у которой ампутировали катализаторы(со слов первого хозяина).
Также беспокоит гул резины на жёстком(старом) асфальте,тут грешу на балансировку и развал-схождение(судя по передним шинам) и "дубовую" резину Бриджстоун(у меня были "Бриджи" на прежних машинах и всегда шумели).
В общем будем разбираться по ходу пьесы и надеяться на лучшее.

Massaget
Поздравляю с приобретением! Удачи в эксплуатации!!!

Поздравляю !
Я вот хочу такую же, но по-свежее заказать, поменять свою D22.
Надо разобраться в покупках с ебэя, оплате , доставке...
Или какой-то надежный понимающий человек нужен !

Поздравляю с приобретением!
Достойный аппарат. Когда я свою купил, стояли Каябы. Мне тоже машина жесткой показалась. Потом раскошелился на комплект Бильштейнов для лифта 2". Машинка стала такая "сбитенькая", что ли, и жесткость исчезла или чувствоваться перестала. Резина у меня БФГ М/Т - шум не допекает.

А что значит All Mode? Там разве не простой парт-тайм?
Сзади рессоры или уже пружины?

Спасибо!
Из Штатов/Канады надо поосторожнее с Х-Террами,у них там у многих машин проблемы с АКПП из-за утечки в радиаторе!..

Добавлено after 4 minutes 43 seconds:

Спасибо!
У меня рессоры,да и на машинах посвежее(2010-2011 года) тоже рессоры видел.
Мне конечно очень приглянулась комплектация "X"(Off-road),на ней штатно идут "Бильштейны",блокировка дифференциала,"зубастая" резина и красивые диски.
Но мой скромный бюджет не позволил такую красоту...
Ну если я не ошибаюсь,то раздатку с "крутилкой" на Нисаанах как раз и называют All-mode

Добавлено after 2 minutes 21 second:
Dav,спасибо большое!
Хоть и не новую взял,и не в идеальном состоянии,но радость присутствует - я почти год на Х-Терру засматривался!
Есть в нём что-то такое....Серьёзное,но без лишних понтов.

Massaget
тоже присоединяюсь к поздравлениям
на первой хтере катался
отличная машина
она много проще и унифицированней с предыдущими терранами,по агрегатам
твоя немного модернезированна
какая конкретно коробка с этим движком идет?
ну и фото давай красавца

Cпасибо!
Да,судя по каталогу и собственным ощущениям машина простая,как говорится рабочий конь.
Коробка(по документации) как RE5R05A идёт.

Фото вот оно,как есть (марафет не делал пока:планирую потихонечку полировку,освежение "черноты" бамперов и т.д.):

красивая
бензин 4 литра?

Так точно!
4-х - литровый VQ,на N50 других моторов вроде не предусмотрено.

Massaget
ну у вас-то там можно коня с таким аппетитом поить, а у нас он по миру пустит довольно скоро... "Сяду я верхом на коня... а потом сядет конь на меня..." как в той песне
Пусть с машинкой все будет хорошо (3 тьфу)

Старик
да ну на.....
нармально он кушает
никакого там раззорения и в помине нет
по трассе если не нарушать скоростных норм можно в 12 л уложится
хотя на их жаре с кондеем все ж чутка больше будет

Ну как сказать...
С прошлого года (из-за нефтяного кризиса) отменили госсубсидии на бензин и цены жёстко привязали на среднемировую цену нефти.
Пока нефть держится низко(как сейчас) - бензин доступен:около 29 рублей за литр 95-го,а вот если цены не нефть поднимутся,то даже неохота представлять себе!
К примеру не так давно был незначительный скачок цены на нефть,а цена на бензин выросла значительно - до 34 рублей за литр! А что будет если нефть скакнёт ещё "чуть более значительно"?!

Спасибо!
Как раз этому и будет посвящён мой следующий(-ие) посты.

Добавлено after 6 minutes 35 seconds:

Хммм..
Думаю,что и с кондеем можно так уложиться,если нет встречного ветра и стараться спокойную "линкоровскую" скорость в 110-120 км/ч держать.
А так благодаря весу,дури мотора и 5-ступой АКПП Х-Терра и 140 идёт вообще не напрягаясь(на тахометре ровно 2500 оборотов при 140-150) и с места пуляет тоже вполне прилично,не ожидал.

Моя весит 1850 и 3.3 литра, 170 лошадей. Считаю, что для такого двига она достаточно легкая. Расход 11 - 11,5 по трассе при скорости 100-110 (а по России - 90-100). Машинка ТС весит также, а мотор мощнее. Думаю, что расход сильно не отличается.

Добавлено after 27 minutes 48 seconds:

Не. All mode - это система полного привода на Прадах. Типа, аналог митсубисевского суперселекта. У тебя парт-тайм, только раздатка управляется электричеством (крутилкой). Про другие системы полного привода, кроме парт-тайма, на Икстеррах не слышал, поэтому и спросил.

Добавлено after 10 minutes 6 seconds:
А! Еще забыл. В него, вроде, 32" в стоке легко встают.

Таки нет, All Mode - это ниссановская система полного привода с режимом "Auto" в раздатке.

Точно!
Та,что на Х-трейлах если не ошибаюсь.

Добавлено after 6 minutes 24 seconds:

1973 кг(4350 фунтов) если быть точнее Почти две тонны живого веса.
VQ40(по отзывам) сам по себе мотор с аппетитом...