Да, что-то странно. Мой Z24i объемом 2,4 тоже наверное в 80-х разрабатывался. Буквально на днях заправил литров 70, расход получился 10,5 литров 92-го при смешанном режиме - город/трасса. Может, конечно, у меня одометр привирает, надо будет проверить при случае, но для нового движка 12 по трассе кажется многовато.

Не, муфта, как на Х-трейле.

Добавлено after 1 minute 55 seconds:

По хорошему мне кажется 14 город и 9-10 трасса у Дустера должно быть. А 12 мой по трассе кушает при скорости 90-110.

как-то везде звучит, что Дастер построен на платформе Логана... откуда у него появилась хитрейловская платформа вдруг???

не знаю... когда себе искал третьего (жена Соляриса забрала), перерыл массу отзывов, в том числе и про Дастера - ни одного коммента о том, что он НЕ прожорливый не нашел - все поголовно жаловались на его аппетит просто непомерный. Про дизелька еще куда ни шло, а бензы - хаяли.
В итоге купил Венгу и в городе укладываюсь в 8-9, на трассе -7-7,5 ... и считаю ее просто аццки неэкономной

расход л200нью

Старик
Платформа там логановская, а СХЕМА полного привода как у Х-трейла
Про расход на Дроме пишут, там почитателей этой мыльницы уйма. Причем считают, что он-таки внедорожник! Один дядя даже Уазики и Х5 таскает по какахам, играючи между ними маневрируя!

Добавлено after 47 seconds:
Хотабыч
Коммон-рейл, цука, прикольный!

то есть роботы в случае шухера всё таки выскакивают помогать?

Добавлено after 38 seconds:

ага, он такой

Вот, кстати, л200 я бы себе наверное взял... Если бы это был не пикап.

Добавлено after 4 minutes 46 seconds:

Ага. Только, видимо, сильно мощные роботы... Одного вон в разные стороны что-ли потянули...

Сам тащусь

Ну, допустим, тогда как такое может быть:


Ну так там даже кузова имеют отличие по задней части - на переднеприводе багажник из-за балки МЕНЬШЕ, чем на полноприводе с независимой задней подвеской.
Мне кажется, оба утверждения верны. Переднепривод полностью на логановской, а полнопривод - на икстрейловской.


Вот вы крохоборы, граждане!

Надо собраться и петицию или коллективное письмо написать в Япию. Что мол нам такое гавно не нужно, дайте нам раму, мосты, парттайм и брутальный кузов
Думаю не мало даже не владельцев Террано подпишется, Патрулеводы там и джипперы.
Чё мы хуже Австралии? Да и Мицу свой Паджеро Спорт хорошо продаёт, которому по сути конкурента нет.

kolya_siniu
а что толку? ценник всё равно будет недеЦкий

Алексей_pnz
Я написал, что используется СХЕМА от х-трейла. С таким же успехом я могу сказать, что используется СХЕМА Фрилендера, ХС90 или любого другого современного кроссовера с муфтой подключения задней оси. Кстати, даже одна и та же муфта зачастую используется в разных марках. А вот база там логановская, просто доработанная под полный привод. Поэтому не стоит обманывать самого себя- себе же боком и вылезет.

Добавлено after 20 minutes 29 seconds:
kolya_siniu
Кто мешает тебе приобрести новый 70-й Крузак?

Ну б/у то будут со временем, когда наши тирки уже окончательно устанут. Да и я считаю, что при таком росте рынка, как нового так и подержанного цены на обычные автомобили должны падать, но когда это будет... Да и с вступлением в вто вроде как пошлины должны постепенно снижаться. Вот глядишь может и наступит счастливое будущее.

Цена взвинчена на 70 крузак, потому что он ввозится серыми диллерами типа Фортуна моторс и которая сама устанавливает на него цену. Я уверен, что в той же австралии 70ка стоит в эквиваленте намного меньше.
Да и даже если бы у меня были деньги на 70ку, то не взял бы, ибо крайность это да и кузов не очень нравится, вот Y61 с TB48 или TD42 или взял бы незадумываясь, только не араба с их убогой комплектацией.

А теперь представте новый красивый кузов, гордое Terrano III на запаске, все наши потроха (мост, трансмиссия? спереди независимая ибо некуй по трассе тоже погонять охота), VG33ER, и современные опции. Я бы взял.

Такого, увы, уже не будет

Такое есть, только не у нас: http://www.nissanusa.com/suvs/xterra

Для австралийского рынка она праворульная. Ничуть не удивлюсь, если на семидесятку с левым рулем сама Toyota Motors искусственно взвинчивает цену. Это вообще довольно-таки обычная практика у всех автопроизводителей без исключения - например, на рынке США будем продавать машины подешевле, а упущенную выгоду дикой накруткой на "европейцев" скомпенсируем...