Привет.
А где металл брал? тоже надо багажник сделать.

Привет.) Да я ж в Городе-герое Тогучине живу)))) У нас все есть, и кататься не надо. В 2 магазинах строительных.В одном только хлыстами, а в другом куски отрезать могут. Бывает правда заказывать приходится. но привозят быстро. А в Нск смотри на металлобазах и маг. крепеж по болтикам.))

А блин, не посмотрел где ты живешь)) Да у нас по субботам, почти не кто не работает, а я только в выходные могу взять. Нашел вроде одну контору, завтра поеду глядеть.

Мой вариант багажника.

Труба нерж. 38х2, полоски нерж 3мм.
Почти плакал, когда сверлил первое отверстие в крыше. Зато остальные дались легче.
Короткие шпильки М8 стянул гайками на сочленениях крыша/боковина (ещё по виточку резьбы нарезал в металле).
Там двойной, а то и тройной слой металла.
Пространство до самой верхней жестянки компенсировал набором усиленных шайб, чтоб не прогибалась.
Нанёс Тектиль, герметиком Абро намазал "прокладки" под верхние шайбы.
Установил 8 уголков из нержавейки. Т.к. они смотрят в разные стороны и находятся на разной высоте, обрезал их в уровень по ниточке.
Аккуратно прихватил трубы на месте. Закрывал мокрым брезентом от сварочных брызг.
В итоге 8 опорных точек. Рассредоточенная нагрузка в 150-200 кг.
Кинул 2 столешницы, залез сам, пока верёвкой обвязывал. Владельцы "реллингов" завистливо поглядывали.

Без проблем заезжаю а гараж. Ещё целых 20 мм остаётся!

Пока потолок был снят помыл его, проверил сливы лючка, кинул войлока 10 мм.

Теперь на эту основу можно что угодно цеплять. И за доставку стройматериалов по 1200 р перестал платить, уже выгодно.
Гудели, заразы, уже на 60. Накинул на трубы по метру штатной теплоизоляции, теперь на даже 120 тишина!
Да и полиции , когда просит "откройте багажник!", пальцем вверх показываю, мол, смотрите, там ничего нет! А в пятую дверь Вам заглядывать без протокола не положено!
Им и возразить нечего !

Затрат около 4 тыр. Ничто для этой грузоподъёмности, эпатажа и удобства!

rovertos! Зачет! Хотя между крышей и силовым элементом нужно таки было заложить усиливающие пластины. Плоскость все - таки. Вырвать, конечно не вырвет, но для уверенности...

И я наконец то замутил,запилил,заварил себе экспедиционник. Кривой немного, но это мой первый опыт сварочно-болгарачных работ)
1 http://www.drive2.ru/l/6734080/
2 http://www.drive2.ru/l/6872976/
3 http://www.drive2.ru/l/6980532/
4 http://www.drive2.ru/l/6980786/

Зачет! Но... Крепление багажника к кронштейнам слабоваты. И сварка в месте крепления самой корзины к кронштейну крепления - зло. Хотя, смотря сколько планируется грузить... А в целом - поздравляю с началом строительства!

Спасибо) . Да крепления слепил из того что было, уже не хотелось откладывать еще на неделю. Грузить вроде не планируется много, а там поглядим.

люстру теперь надо

Добавлено after 1 minute 49 seconds:
я тоже начал делать багажник.пытаюсь профель полукругом под 90 градусов загнуть

Да, люстра пока не скоро будет, с работы турнули(.
Квадрат гнешь? Может несколько раз надпилить, согнуть и заварить.

ооо ,хреново без работы.Я уже 4 месяца без работы,спасают только сварочные работы.
Ну я так и гнуть пытаюсь.высчитываю сколько раз надпилить чтобы более круглее получалось.
Шаблоны кронштейнов (опор багажника)сегодня вырезал из картона надо теперь на металл переносить.

мужики! мож кому корзина на тирку нужна?малость не доделана! сетки нет и крепления!за недорого!делалась на датсун,но он продался

забрал бы, но хочу багажник во всю крышу сваять, боюсь что корзина под датсуна маловата будет

ну да маленько покороче,но ее проще разставить на нужную длинну чем варить новую!