заморочился и я "строительством" полуколхозных фар на основе облезлых родных корпусов, в качестве источников света выбраны модули ДС/БС от Hella. Но встал вопрос: а как бы аккуратно оторвать еще в японщине приклееные стекла? Погреть феном?

Погреть в духовке

+1. Духовку на 100 град - и вперед. Сам сейчас заморачиваюсь этим вопросом. Делаю биксенон на линзах Koito.

огромое мерси за идею с духовкой - с феном, чую, погорячился ;). кстати, операция "жареные фары" прошла успешно, жертв и разрушений нет

Располировывать стекла сам будешь? Или как-то по другому решаешь вопрос рифленых стекол?

я хочу попробовать использовать родные фары в качестве доноров: для сохранения размеров, крепления и корректной работы электрокорректора ( тавтология или каламбур?), зарезать корпус, смонтировать в каждом по два 9см Хелла-модуля - ближнего и дальнего, а спереди перекрыть их непрозрачными "крышками" с отверстиями (выклеить из стеклоткани с эпоксидкой?) на манер гитлервагеновских. так что пока шлифовка стекол не в планах, но в данное время я еще на стадии экспериментов с картонкой-шаблонкой ;). так что все еще может поменяться, даже 34 раза

Понял. Тока ценник аццкий на модули хелловские, да и больно габаритные они. Я ставлю биксеноновые модули от Mazda 6 new в тайваньские типахрустальные фары - т.е. использую родные корпуса и стекла в качестве коробки для модуля. На этой неделе думаю одну дособираю - детали все уже есть.

на ксеноновые модули я не решился - побоялся жабы, взял пока только ближний за 1.6 круб/шт, дальний по полторы, итого пока бюджет проекта = 6,5 круб модули, лампы и т.п., + 500 рэ дохлые фары, + епоксидка, стеклоткань -???, вроде все. а в варианте с маздовскими модулями что получается, если не секрет?

Фары для Тирки не помню точно, давно брал - около 100 баксов, 2 маздовских фары с модулями - 4 круб, детали (кронштейны, маски и т.п.) - бесплатно , ну плюс надо будет докупить блоки розжига и лампочки - тысяч 6 еще, не больше. Ксенон поначалу не хотел, ориентировался на би-галогеновый хелловский модуль - но 8,5 круб отдавать сразу - земноводное не позволило выложить за немного лучшее светораспределение, решил улучшать свет кардинально.

VlaS
переименуй тему в "переделка фар"
и можно здесь пообсуждать про улучшение света на террано. думаю, для многих это актуально.
опыт в переделке у многих есть. взять к примеру, Челенжера. мне его фарки дюже понравились.
ну и проблемы этих фарок с прохождением ТО

переименовал. Осталось подождать пока подтянутся те, кто довел какую-нибудь задумку до УСПЕШНОГО конца, и те, кто, как мы, что-то задумал и мечтает/воплощает

С вступлением в силу нового Техрегламента эта тема будет актуальной. Могут обязать переделывать свет под правостороннее движение. Я на свой кузов пока не нашел европейского аналога ксеноновых фар.

Хочу биксенон, естественно с линзами, вопрос - как сделать рифленые стекла прозрачными?

1. Шлифовать. как вариант - взять в аренду нестарого пожизненнозаключенного и превратить его существование в каторгу с ежедневным/ежегодным занятием - шлифовкой твоих стекол ;)
2. Купить нерифленые стекла (если узнаешь, где их продают, свисти, тут многие заинтересуются)
3. переделывать фары под плоские каленые стекла - на сайте есть подробное описание как переделать фары и с ними связанное

Шлифовать как то надо.