Воздуховод ? какой воздуховод ? На леворуком забор воздуха справа.. левее педали сцепления никаких воздуховодов замечено не было..

Над педалями идет труба воздухана от печки к правой(левой) дуйке на панели. По идее на леворуком она (труба) тоже должна быть.

Совершенно верно, именно про неё я и говорю,про пластиковую круглую трубку.

Ага понял о чём речь

Всем привет!
Машину взял с мертвой АКПП, теперь думаю, ремонтировать (контрактную АКПП брать не хочу, по определению)
или поставить механику (механику можно и контрактную)
Хочу посоветоваться с бывалыми, возможно это или нет, че придется ешо менять?, раздатка, мосты отличаются
у АКПП и МКПП или нет?

Нет ничего невозможного... Раздатка отличается в некоторых деталях, но скорее всего, коробку тебе предложат вместе с ней (отдельно раздатку трудно продать, почти неликвидная запчасть).
Мосты отличаются передаточными числами. Ищи на подкапотной табличке надпись "HG43", "HG46" или "HG48" - это 4.375, 4.675 и 4.875 соответственно.
На двигателе придется менять маховик на "механический" (под сцепление). Ну и, соответственно, ставить сцепление, всю гидравлику сцепления, и менять-переделывать педальный узел. "Пилотную" втулку ГТ из торца коленвала удалить, вместо нее запрессовать втулку опоры первичного вала для "механики".
Кроме того, придется некоторые изменения в электрике делать (как минимум, устранять цепь блокировки стартера, не позволяющую ему включаться в любых положениях селектора АКПП, кроме N и P).
Список не претендует на полноту - наверняка что-то упустил...

У меня HG46, для механики пойдет?

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:


А карзину сцепления и маховик приходится покупать отдельно?

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:

А дыры технологические в кузове под рычаги одинаковые?, ниче перекраивать не придется?
Отверстие под главный чилиндр сцепления у меня есть(заглушка стоит), на счет педалей ешо не смотрел.

А то! Или купи там же, где и остальное...

А во скоко ориентировочно это все по деньгам вылезет?, токо купить, воткнуть сам попробую

Там не дыры, а окно... Будет возможность, бери МКПП с кожухом и креплением для ручек КПП...

Смотря где и что брать - разброс цен гигантский. Ну думаю, что только все железо выйдет в 30-40 рублей (чего-то я оптимистично цену дал)

Это точно, что-то цены хорошо подросли!

Пойдет. Правда, о скоростной (выше 105-110 км/ч) езде по трассе с TD27T, МКПП и мостами 4.675 - лучше сразу забудь и не вспоминай. Зато в грязи оно будет тянуть весьма прилично.

latupus
По большому счёту ничего сложного особенно на "безмозглом" дизеле, блокировка стартера это одна единственная перемычка в нужном месте.

Дырки в полу одинаковые, но вот пластины с пыльником закрывающие эту дырку разные. Раздатки разные!

О ты как раз в Новосибе! Есть кое какие мелочи вроде педали сцепления, трубопровода, рабочего цилиндра и тп... вообще коробка тоже есть, но дёшего не отдам Я почти поставил механику\дизель в кузов где стоял бензиновый автомат, в общем, захочешь пообщаться, звони 8-913-399-8582.

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:



Думаешь ?... Мне кажется главные пары при смене АКПП на МКПП вообще мало критичны, это если двиг менять тут да... нужно учитывать.

Я на мостах 4.825 с нетурбовым дизелем езжу 100-110 вообще без напрягов.. до 125 разгонялся давно, а сейчас с новым тнвд думаю 140 можно разогнаться колёсья только отбаллансировать

притянув одни раз свой террано после путешествмя на украину на эвакуаторе (400 км на эвакуаторе), по причине поломки акпп. для себя решл что акпп мне не нравится. но все таки отремонтровал. обошелся ремонт в 50 000 руб. щас иногда задумаваюсь что лучше б механику поставил. нет доверия к автомату теперь, да и сильно он блин умным себя считает! (иногода переключится в ненужный момент)