Всем привет ! вобщем скачал с сайта размеры втулок отдал токарю , приехал домой думал поставлю а тут нет на мистрале оказывается другие петли палец заволцован с двух сторон срезать побоялся потому что закралась мысль что на мистралях не меняются втулки дверных навесов . Если кто нибудь менял подскажите пожалуйста что делали ?

Так вроде изначально у всех завальцовано. Просто ещё и палец нужен будет с гайкой.

Вытачиваеш из куска арматуры или как у меня из болта камазовской головки новый палец и ладушки!

Можно вместо пальцев,использовать жигулевские клапана.Только потом края их нужно прихватить сваркой к петлям,чтоб пальцы не проворачивались в петлях.

Вот мой отчет по ремонту дверных петель.
1)Для этого нужно собственно петля и ремонтный набор для террано 1: штифт и латуневые втулки + гайка с нейлоном.
2)Распиливаем палец ножовкой или болгаркой. Отверткой разводим две половинки пальца.
3)Выбиваем изношенные втулки.
4)Запресовываем новые втулки. Я забивал с помощью молотка, заходят в легукую.
5)Не забываем смазать втулки.
6)Нарезаем резьбу на штифте. Главное не переусердствовать и нарезать четко, чтобы не было болтавни в посадочных местах.
7)Теперь все собираем и вставляем штифт со стороны насечек на петле. Далее молотком усаживаем штифт до утолщенной юбки (после насечек).
8)Закручиваем гайку и отпиливаем лишнюю резьбу. Теперь можно контролировать усилие на петле. Со временем её можно будет подтягивать и убирать вертикальный люфт.

номерок ремкомплекта остался?

Оригинальные втулки 80410-01G00 и штифт 80406-V5002 - это всё от первого террано.

зубчики не совсем надежно.сварочкой таки надо капнуть

Такие же зубчики и на родном штифте. Всё очень надежно. Вообще затяжку можно отрегулировать гайкой.

Вы после запресовки втулок их разверткой не проходили? так забивали палец чтоль?
Вобщем главное после запресовки - пойтись разверткой а то провернуть может и шлицы и втулки. ИМХО.

теперь и на передней пассажирской двери поменял петли, которые ранее переделал под разборные (смотрите постом выше).
Также сделал в бампере отверстие для снятия крыла (без разбора бампера)

Да там болтик вроде бы из под колеса хорошо выкручивается.2 раза крыло снимал без проблем.

)))) нашёл в интернете..... (((((
Изучая бортовщики коллег сделал вывод, что провисшие передние двери в N16 довольно частое явление. Причиной тому втулки петель, которые изнашиваются со временем. Можно конечно заказать оригинальные запчасти Nissan, а именно втулка петли 80410-01G00 и штифт 80406-V5002 общей стоимостью около 1100 рублей. Однако поставить оригинал это слишком просто и не интересно. Так что пока решил попробовать более дешевый вариант, именно втулки от УАЗовской коробки переключения передач. За четыре втулки отдал 64 рубля.

УАЗовская втулка в сборе

Она же 'в разрезе'

Собственно сами втулки, которые нам нужны

По словам коллег данные втулки идеально подходят к ниссановским петлям и по своим характеристикам лучше. Единственное не знаю чем заменить оригинальный штифт… Так что если у кого есть какие либо адекватные предложения по этому поводу милости прошу!

АндрюхаМихинСын
Поиском воспользуйся все обсосано до слез

мда... тяжёлый случай.
А прочитать тему про ремонт дверных петель не пробовал? Там всё с картинками несколько раз описано подробно.