дело было так - руль дрыгался в такт работы двигателя. не сильно, но не так как на "пацанских тачках", что в принципе раздражало. худо-бедно раскинув мозгой пришёл к выводу, что искать проблему нужно в подшипниках и точках крепления. люди заверили что они (подшипники) не меняются и горе лечится лишь трансплантацией более живого органа с менее удачливой машины =)
скатавшись к продавану перелопатил кучу штук (рулевая колонка, стойка, чёрт знает как её обзывают!), нашел почти идеальную. почти. а мне надо чтобы огонь! сделал вывод что биение осуществляется в нижней её части, в процессе износа появился люфт на трущихся поверхностях. в итоге решил вопрос следующим образом:

по финалу мажем вал шрусом (фторпласт любит разные вкрапления типа графита или меди), запихиваем, собираем - и наслаждаемся полным отсутствием всяческого биения =))
p.s. всё вышеуказанное верно при условии живого верхнего подшипника! =)
p.p.s. по результату замены еще одно отмечу - моя старая (дергающаяся) рулевая колонка была даже в лучшем состоянии чем приобретенная. поэтому методика - лечит =)