Кто-нибудь исполнял такое? Это вообще возможно?

Думаю что невозможного нет, но какой смысл

Смысл в управляемости. 21-й у меня второй уже. С первым я что только не делал. Всь подвеску на новую менял. Как он плавал по дороге, так и продолжил плавать. Был в 50м кузове(с рейкой т.е.). Земля и небо

cornholio
Сравнивать Т-21 и Т-50, мягко говоря не корректно Подвески абсолютно разные, и рейка думаю не причем. Но как вариант вполне имеет право на жизнь. Вот в Ховерах Кетайческих подвеска как у 21-го Террана, и стоит рейка в совокупности с торсионами. Так что приколхозить можно, но не станит ли она расходником

не знаю - был у меня паф 1 вполне плавал в колеях на мкаде, да я с этим ничего не пытался делать - ну колеи же вот и плавает... потом ездил на кукурузере на тслке - его чуть не кидало... но вот появился именно Т1 с недавно перебранным передком и... я вообще не почувствовал колеи, поставил 32е колеса - как было на пафе, но... Уже (235) и вылет плюсовой (на пафе был 0 и 265) и... ничего не изменилось как плевал он на колеи так продолжил... а вот сейчас, после активной эксплуатации в том числе и поездка на Рыбачий, где и достаточно крууупная щебенка на дорогах, и достаточно качественная стиральная доска, у меня подразбились рулевые наконечники и появились люфты и теперь я опять вспомнил о наличии колейности...

Зима у меня на дисках +10, лето на -5. Я когда переобулся машину не узнал, зимой не замечал что дороги у нас такие калейные, а теперь как на барже. Так что соглашусь что вылет сильно влияет на поведение машины

не в этом дело.дело в маленьком угле продольного наклона оси,конструтивно.и если жопа не приспущена как у немецкой овчарки,а задрата то едешь по всей дороге
сделай по 7градусов верхними рычагами и будешь ехать как по рельсам все 160кмч легко

Как это сделать? Переносить крепления?

Под передние болты верхних рычагов шайбы добавить. Если жопу задрал, то надо вернуть продольный наклон оси поворота на место. Кастор по ихнему.

Пока был Т1 на 31-х колесах - проблем не было.
На 32-х стал сильнее чувствовать колеи продольные на асфальте... На 33-х стало сильно чувствоваться. Регулировка шайбами не сильно помогла - много не положишь, начинает болт вырывать из-за малого количества оставшихся витков, на которых этот самый болт держится.
Вопрос решился кардинально кастомными рычагами. Кастор выставили примерно 6°, плюс вернули нормальное положение верхней шаровой (чтобы она перестала быть расходником).
Ситуация изменилась кардинально - никакие колеи на асфальте мне не помеха, продольное пересечение рельсов трамвайных - тоже без проблем. Управляемость вплоть до 130 км/ч - как в хорошем седане. Шаровые вообще перестал ломать.
На эскперименты извел одну пару рычагов, со второй парой все получилось

PS Чертежей нет, делалось "на коленке". Есть только фото.