Держу рукою передний привод за цапфу, кручу шрус, он крутится вместе со ступицей,цапфа остается наместе. Так должно быть? Или же все-таки шрус внутри ступицы тожа должон крутиться?
Корпус фильтра стоковый, только прищепки на ем поломаны и под ДМРВ дополнительные дырки какие-то насверлены, стандартные дырки под датчик герметиком замазаны.

еще раз повтору цапва висит жеско на верхнеи и нижнеи шаровои и сбоку рулевои наконечник ее еще держит
ее держать не нада
она если правильно все установлено,никуда не может крутится и поворачиватся
далее изнутри всунута в нее палка шруса
далее снаружи на ее вал надевается ступица с тормозным диском
и контрится с нужным преднатягом круглои ступичнои гаикои
опять ничаво держать не надо
ступица свободно вращается просто пальцами
палка шруса сидин внутри цапвы и связи,пока ты не прикрутил хаб с не и,со ступицеи не имеет вапще никакои
ступица вращаетсяч на двух ступичных подшипниках,которые в нее впрессованы
их же внутренние обоимы сидят на валу цапвы,на внешнеи его части
он же у нас с дыркои,сквознои
вот в эту дырку засунут вал шруса,изнутри с тыльнои стороны он опирается на игольчатыи подшипник,которыи впессован в вал цапвы внутри
и в том случае если хаб не прикручен к ступице
он же к неи прикручивается
ступица и шруз могут и будут вращатся по отдельности

это простая механика
как и што ты там прикрутил я понятия не имею
и главное как умудрился
если хаба нет
нет между ними связи
как пример
в цирке женглер на однои руке вращает обруч в одну сторону
а на другои в другую
вот и тут такая же связь
то есть нет ее

Ясно. Буду разбирать. Что-то накосматил я. А цапфу почему рукой держу, а потамучто все это хозяйство на верстаке, а рычаги в пяти метрах от верстака, в яме под машиной валяюца

блин
какого же хрена ты мне голову та морочишь
ну да ладно мне
у меня та все ездит
ты сам себе ее больше сотрясаешь
кто ж собирает эти узлы на верстаке
естественно у тебя и будет вся та хрень что ты перечислил
во первых это не правильно
во вторых у нас не велосипед
и все это в сборе устанавливать не токо не удобно
вапще не удобно
но если мне не изменяет память то поворотныи кулак в сборе весит порядка пятнадцати кг,а то и больше
это хорошо если есть помошник
а я все делаю один
и ох как не удобно,а просто даже выматывает визически
держать весь этот узел в сборе с шрусом внутри,и ловить болтиками крепление шаровых опор
брось ты эту затею
побереги свои мозг
и собираи все по отдельности
это и проще
и технологичнеи
и в итоге всегда будет быстреи и не устанешь
а то там при таких дюже не привычных векторах переменнои нагрузки,вовсе не проблема
словить растяжение каких нибудь связок или суставов
причем все это проявится не сразу,а как правило в течении месяца
когда ты уже забудешь,
и будешь опять голову ломать
а вроде ни чаво не делал тяжолого
а вот в спину вступило
и лежишь неделю,люмбаго лечишь

Вот не сказал бы, яб хрен когда догадался, так и корячился бы, спасибо, дядя, за науку

А вчера вот торпеду разукрасил

Добавлено after 3 minutes 54 seconds:
Салонный пластик весь будет таким. Тряпки другим цветом заделаю.

приветствую,что то один треп у вас ,а как панель сделать такую?и как оно раптором красить?плиз,самому мона?

Панель красил не снимая. Заклеил малярным скотчем, то, что красить не надо. На первом фото видно. Все отмыл, шкуркой поширкал, чтоб ризка нанести, побрызгал праймером и красить. Краску готовил так: на 1 бутылку колеруемого Раптора 100 грамм базовой краски(я выбрал цвет "песок"), все это тщательно мешаем в пластиковом ведерке и добавляем загустителя от Раптора. Базу через малярное сито цедить, растворителя не надо. Берём обычный краскопульт( у меня с дюзой 1.5 мм) и красим 3 слоя, между слоями минут сорок курим. Первый слой полупрозрачный, второй почти полностью перекрывает непрокрасы, третьим закрывае полностью все.
Я не маляр, не автомеханик . Опыта по покраске авто не было никакого, поэтому думаю, если делать неспеша, внимательно и без пива, то можно самому красить, тем более раптор скрывает мелкие косяки.
Если подальше держать краскопульт и увеличить подачу краски с давлением-поверхность получится шершавая.
Кузов красил -два слоя этим же краскопультом, третий антигравийным пистолетом для достижения более крупной шагрени.
Както так.

Нарвался я на такую вот беду. Вообщем задача стоит заменить подшипники задней оси. Делал по мануалу и советам форумчан. Вынул полуоси,открутил гайку полуоси, вынул шайбы, и смонтировал полуоси на место. Тут начался гемор при попытках сдернуть полуось с подшипника. Приспособа на фото. Мочил вдшкой, несколько дней долбаю, даже намёка нет на выскакивание. Вынул полуоси обратно, залил вдшкой изнутри по самую верхушку подшипника, прикрутил на место, долбаю-бестолку. Как это можно выдернуть, всю бошку сломал
Приспособа такова: кувалда 10кг, к ней зацеплен трос 10мм, трос прицеплен на крестовину, которая тремя гайками прикручена к ступице.
Долбал так, что машина с блоков чуть не слетала, удары оооочень мощные, но все тщетно.
Подскажите, как действовать эффективно?
Блин, фото не поместилось.
Позже покажу.

Распили подшипник. А обратно только прессом.

Казак с хутора
Полистай тему об этом Замена ступичного подшипника задней оси

Как его распилить то, ежели он на оси и в Картер подшипника вставлен
Опять всклень вдэхой залил, завтра снова попытаюсь.

Добавлено after 28 minutes 14 seconds:

Попробую завтра из штанги обратный молоток сделать.

Казак с хутора
мечтаю своего покрасить раптором ,давненько,но делать только сам,нет доверия сервису,одни рвачи ,а работать ни кто не хочет ,вот только у меня он черно серый,как совместить цвет?ведь раптор не кроется лаком,как совместить 2 цвета?получится?

У меня серый был. Я его полностью черным решил задуть. Смену цвета авто оформить не проблема.
Бесцветный раптор колеруется как угодно. Я панель в салоне песочным сделал.
Думаю можно кузов двумя цветами задуть. Скотч малярный, газеты или пленка в помощь.
Но будет виден перепад по толщине (ступенька), так как раптор Толстым слоем ложиться.
Я бы выкрасил сначала нижнюю часть кузова, пару дней дал бы просохнуть, отделил скотчем и затянул пленкой крашеную часть и задул верхнюю часть кузова, спустя пару часов оторвал бы скотч с пленкой, пока краска эластична.
Каторг так. ИМХО.

Собрал я заднюю подвеску, вкручивая везде полиуретан.
Передний нижний рычаг верящих, тоже везде ролик поставил.
Но вот засада, верхний рычаг , как впихать туда сайленты со шпинделями.
Тему про ремонт передней подвески пролистал, там столько уже нафлудили, в общем не нашёл. Поиск тоже ничего не дал.
Выручайте, подскажите, или ссылку дайте, пожалуйста.