Кто нибудь подскажет от чего поддон ставить если мост вкорячил? Свой сгнил нужно новый покупать, вот бы сразу правильный и купить, что бы не варить ниче. А то полуавтомата в поселке нет а простой сваркой капец гемор это.

Ну вот и я теперь на мостах. Покупал комплект для установки военных мостов на пружины, подрезал его по месту. Ну вот что получилось. Зад ниже на 2 см., чашки передние варил мерял по патриоту товарища ну учел просаженые пружины себе новые купил, итог морда в небеса. Ну это будем лечить вариантов масса от усиленных пружин на зад до просаженых на перед . А так впечатления от езды только положительные, поехал гораздо лучше и по снегу ( за счет высоты колес) и по грунтовке, видимо за счет более жесткой подвески, где раньше на 60 себя гонщиком чувствовал вчера довольно комфортно 80 ехал.

Добавлено after 57 seconds:

а я вот думаю может от соболя подкатить,и выход налево,и запас прочности больше уазовских вдвое

не знаю насколько правда, но говорят соболисты мечтают об уазовских ступицах на перед - настолько долго живут родные...

Vitalya32
ты нам та не напаривай
хорошие военные мосты,
хе хе
70,80,90 годов ходят очень хорошо
ну они сделаны хорошо из правильной стали
а вот те что щас продаются в магазах
уволь нет
да мерсовские и вольвовские дороги,но они реально хороши,но тяжелей
но и просвет больше
так что тут не все так просто

Добавлено after 4 minutes 42 seconds:
POLYARNIK
не слушай этих зажравшихся снобов
работа проделанна хорошо
второй терран после 29 яшек
на 33 борис федырычах поедет не хуже 66
ну может немного хуже
но немного
работа отличная

Спасибо большое! Поездим посмотрим что да как, вообще я это замутил что устал ремонтировать переднюю подвеску, раз в полгода ремонт с заменой наконечников чехлов шрусов, раз в год капитальный ремонт. Парни на уазах в подвеску практически вообще не лазят, так для профилактики да тормоза больная тема и то с барабанными. Так что поглядим как на тирке мосты приживутся, но пока ваще все нравится!!!

вояки хорошо живут с колесами до 33 и весом машины до 1600,дальше все становиться относительным и требует бережной эксплуатации

Добавлено after 1 minute 27 seconds:

Очень интересно,если можно подробнее,впервые что то слышу
но размеры ступиц ровно вдвое больше уазаовских по диаметру привода

POLYARNIK

vital 23 rus писал что 36 белки катал без последствий. У нас по колхозу буханка на колхозных мостах 35 резина уже третий год бегает тоже все хорошо. Уазовские мосты крепче чем кажутся.

сам понимаешь я с этой техникой не знаком, мне просто владелец жаловался... хоть в остальном бусиком и доволен...
а суть вся в том что у заднеприводных спереди нормальные, большие ступицы спроектированные по старой школе, а у полноприводных ступицы на двухрядном подшипнике... а проектировался узел этот вроде как для волги, но... вообщем как сказал владелец в стоке подшипники меняются раз в 40тыс, а как одеваешь большие колеса (у него 33'), соответствено с неродными дисками, подшипники приходится менять чуть ли не чаще масла... он же мне и сказал о том что думает о уазовской ступице как кто то там делал, но - "геморроя много"...
собственно я и не сомневаюсь в таком результате если там действительно двухрядный подшипник - не работают они на выворачивание... - не зря во всех современных машинах диски с большим плюсом - у всех двухрядные подшипники в ступицах и нужно чтоб вектор нагрузки максимально вертикально был иначе быстро дохнут...

Без блокировок они очень даже ходят Вот самоблоки начинают грибы рвать

Добавлено after 1 minute 34 seconds:
POLYARNIK Мост сам перечулковывал Сделано

Прикольно

Карифан катает вояки с усиленными потрохами на 36х семёнах+900е пневматы зимой. 1,5 года только масло менял, сейчас мучается, в покатушках нираз перебирали в лесу, задумался о чемнить покрепче.

У меня на сузуки на 33их бугерах передних подшипников хватало на два дня покатух.
А теперь спроси у сузуководов на эту тему что нибудь.
с колом в глотку не влезешь
-да ты че я на 36х два году уже и ничего!
только ездиют все по разному
так там подшипник в сравнении с соболем как от мопеда по размерам

а по поводу военных мостов-наверное слабее в природе нет, на среднеразмерных джипах
если их прокачать тьюнингованными усиленными деталями то тогда другое дело
колхозы кстати напорядок прочнее вояк