В эти выходные делал бодилифт 5см наТ1.Что нужно переделывать:поднимать задний бампер(лист железа 100х100 2мм толщиной,3 отверстия на10 и над ними 3 на 5см симметрично);бензобак не трогал(сильного натяга нет);ручник просто отпустил и этого хватило;от профиля 5х4 отрезал 2 куска по 40мм и просверлил насквозь отверстия(опустил крепление...от смещения кузова при ударе);под капотом вынул тормозные трубки из креплений,под правым колесом отсоедилил крепление шлангов гидроусилителя-2 болта(при сборке пластиной поднял на 5см);кожух вентилятора опустил(на радиаторе 4 отверстия ниже старых под саморезы). Проблема-это передний бампер.Пришлось вырезать на кузове канавку под болт и сверлить новое отверстие на креплении.Пришлось отсоединять кенгурин от бампера и ставить по отдельности(советую). Самая большая моя ошибка,что поставил проставки из подушек крепления двигателя от Нивы(увидел на форуме).Не делайте этого!При попытке затянуть,они сминаются и ужасно скрипят при движении, отпустил,машина как погремушка.На днях буду менять на металлические. Рулевую буду удлиннять за счет вставки у крестовины(сейчас очень здорово кочки в руль отдают,не успел по времени сделать). Болты брал диаметром на 10 и длинной 150(8шт),2 задних на 12. По управляемости изменений не почувствовал.После замены вставок хочу проверить в тяжелых условиях,т.е. на рыбалке.

Сегодня попробовал,не включается раздатка.

Да-а... И вся эта головная боль, только чтобы воткнуть 16-е колеса ? А стоит ли?

Смотря какие на 16?если 265/75 то встанут,а 240/80 врядли.31/10.5/15 встали но на хороших кочках цепляли,конечно можно подвеску пошаманить,но гораздо дороже.а так никаких проблем за исключением;рулевой вал,подложил шайбы под болты,да раздатка,лобзиком малёха подрезать.ну а мой основной косяк,не снял кронштейны переднего бампера,не заметил что через кузов идут.резултат треснутое лобовое стекло,скрип в торпеде.

получил заказанный 6 см. комплект...
вчера смотрел, думал... рулевую обязательно резать и удлинять? шлицов разве не хватит?

ничего резать не надо - сними и молотком удлини

благодарю, Shpakk...
я так и думал...

лифтнул на 6 см...
за 2 вечера...

отличия от мануала Саранчи, т.к. машин у меня праворукий и с АКПП:
1. шланг ГУРа пришлось менять на более длинный...
2. под капотом освобождал пару жгутов с проводами... один из них который идет от "плюса" и крепится к двигателю, второй - на моторном щите крепится...
3. отсоединял топливную магистраль от правого крыла и от рамы... и там, и там защелки...
4. сапун АКПП пропущен под трубкой щупа уровня декстрона и этой трубкой прижат... натягивается... отсоединил от тройника и высвободил...
5. рулевую удлинял по совету Shpakk-a...
6. в праворуком варианте не надо возится с трубками ГУРа которые к раме крепятся, их просто нет...
7. плоские алюминиевые подножки при подъеме цепляют кронштейны вторых подушек - надо аккуратно отгибать...

вопросы:
1. появилось ощущение табуреточности... сильнее отдаются неровности на кузов... было мягче... разве так должно быть?
2. ощущение что гремит рулевая... причины? слишком удлинил? (10-15 мм)
3. что то гремит при выключении двигателя... было, но тогда гремел глушитель... а сейчас то что? под машиной ничего не нашел... неужель сам кузов?

ADD 8. забыл еще написать, что задний бампер совсем по другому крепиться - на двух болтах и отверстия под другим углом... проставка, как по мануалу, между креплением бампера и рамы не вошла бы, потому как все впритык... либо надо кронштейны бампера разводить... приделал проставки с наружной стороны крепления бампера - прикрутил по штатным отверстиям... а на раме нашлось всего одно подходящее отверстие... в итоге, задний бампер держится всего на двух болтах, по одному с каждой стороны... будет время, может просверлю еще одно отверстие...

с рулевой разобрался... когда начинал снимать, сначала открутил не ту гайку, потом ее назад закрутил... а после установки удлиненной, пропустил эту гайку, не затянул...
а на счет табуреточности, наверна, придется привыкать...
имхо, ослаблять затяжки болтов не стоит - не дай бог, срежет...

В случае подтяжки торсионом кто ставил проставку между верхней шаровой и вилкой ? Какой толщины она (проставка) должна быть ? Нехочу много поднимать - достаточно два-три сантиметра . Сзади втулю просто ВАЗовские проставки над пружины . Перёд хочу поднять немного торсионами ... У кого какие мнения ?

А может быть , для поднятия передка на 2-3 см. (для выравнивания авто) ненадо ставить никаких проставок на верх.шаровую ?

Лифтани бодиком на 6 см и не парься (не так уж и дорого)
И колёсики потом не задумываясь воткнёшь 31е А то что торсионы тянуть - считаю не есть гуд....

_ вот тут читал? :
http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Sdela ... php?id=548
http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Sdela ... php?id=547

и ещё там много чего про лифт....

На такую высоту ненадо.

МЛЯЯЯ!!! Ну когда же мне лифтонуть своего БЫКА??!!!
НАЙН ТАЙМ ....не есть гуттт...