Подскажите, пожалуйста, какой генератор встает на штатное место в террано 1, vg30, бензиновый, 3литра. С большей мощьностью

Совершенно без переделок, как родной, вместо штатного 70-амперного встанет 90-амперный генератор от старенькой Nissan Maxima (той, что выпускалась до 1994 года в кузове J30, с VG30E под капотом). Если не ошибаюсь, даже шкив на генераторе менять не потребуется.
Более мощных моделей (100-110 ампер) в этом корпусе не бывает - тут уже без слесарных работ не обойтись.

извините за флуд,дабы не плодить темы, а генератор встанет на штатное место кондюка и какие переделки потребуются?

Тоже интересно встанет он наверх с минимумом переделок?

Штатный генератор встает на место компрессора кондея с переделкой кронштейна. Для привода более мощного генератора(на этом же месте) несложно задействовать параллельно 2 ремня. Длинну ремня сейчас не помню, надо спускаться в гараж и смотреть.

M.Usic
Спасибо,на выходных займусь этим

qg18 90a

Вот нашел в каталогах такие номера по максиме в кузове J30:
23100-85E00
23100-34E01
23100-96E00

То есть любой генератор даже как замена должен встать заместо родного 70-отого как к себе домой?

только при таком приводе гены вместо кондея имеем серьезное понижение надежности привода водяной помпы! конечно на нее саму должно хватать, но ведь в стоке там еще и вентилятор висит... так что это хороший вариант для тех у кого электровинт, а тем кто не хочет расставаться с стандартным винтом им лучше ставить гену вместо кондея в дополнение к родному и приводить его кондейным ручьем - как то так на мой взгляд

Добавлено after 9 minutes 30 seconds:
Jasson_Forris по номерам ничего не скажу, но когда оч хочется то находится и заталкивается - у меня стоял на 115-120А с минимальными доработками по креплениям, зато его еще и защитить от брызг получилось - формфактор старой школы - он у меня досихпор лежит - хочу на дизель его, но для этого сначала решить вопрос надо - откуда брать вакуум...

А с какого именно авто или без разницы , главное мотор ?