"""""У меня сейчас вообще 4.01 стоят. По установке и проверке отпишусь. """""

Сколько зубов на полуосях у вас и диаметр шлицевой на полуоси?
Я сейчас ищу скоростной редуктор. Но не понимаю как угадать со шлицевой на осях. Купил пару 4,083 с виду один в один мой, а полуоси провалились.

На Террано R50 с этой парой (4,083) в заднем мосту полуоси на 33 шлица, у вас скорее всего на 31 - поэтому и провалились.

Не знаю, интересно кому это ещё или нет, но я таки заменил главные пары на 51/11. Точнее в заднем редукторе только главные пары, а передний целиком. Только вот беда, машина сначала отказалась заводится с ключа (только путём прямой подачи тока на стартер от аккума), машина перестала набирать обороты выше 2000, а сегодня и вовсе перестала заводится, и была эвакуирована к электронщику для диагностики.

видимо, неправильно подобрал передаточное число ГП

Если бы я не правильно подобрал передаточное число, то машина бы просто не поехала. А так она до стоянки хоть и принудительно заведённая, и не набирая оборотов, но доехала сама. Думаю тут дело с электроникой. Я её притопил накануне немного в болоте, да так что аж в салоне вода. Возможно где-то контакты закислились или ремонтники пока передний дифференциал меняли, что-то из электропроводки муфты отключили и не подключили (оторвали и не починили). Тем более они мне за одно подушки двигателя меняли, так что я грешу пока на ремонтников.

да ты чего - конечно неправильно ГП подобрал - какая там затопленная электроника только ГП виновата!

В общем электронщики по быстрому нашли причину и всё заработало.
Дело было не в бобине, и не в том кто там в кабине Было раскручено соединение компа которое за панелью справа от педали газа. То ли от вибраций раскрутилось со временем, то ли когда в прошлый раз автоэлектрик мне машину чинил, лазил туда и не затянул, то ли вообще при сборке авто хреново закрутили, в общем прозвонили, нашли, закрутили и вуаля.... Заводится с пол оборота, всё включается, отключается, АППК и раздатка работают штатно, машина едет. Обороты набирает. Динамика машины изменилась, машина едет немного непривычно, но едет хорошо.
***
Проверил сегодня машину на песке, в грязи и на трассе.
Резюмирую. Отлично!
На тяжёлых песках и в грязи прёт как танк. Усрался поуши)) Точнее по багажник Для 170-сильного движка пары 51/11 отлично подходят. Можно даже ещё ниже. На трассе в достаточно крутую горку прёт без снижения скорости, по прямой прёт не уступая бензинкам (ну разве что совсем уж мощным и субарям). Как-будто нет лифта, силового обвеса, лебёдки, как-будто едет не на тяжеленных 33" грязевых колёсах, а на крыше нет экспедиционника, я уже не говорю о полном багажнике шмурдяка.

Так что, тем кто ещё думает, мой совет -

В общем пары я сменил. Купил во Владивостоке по случаю оба редуктора с парами 4,6. Передний за 3000 руб, задний за 1500 руб. Или наоборот, не помню. Пары встали как родные. Машина, в купе с 170 сильным движком, просто полетела. Па трассе 140? Легко. По пескам? Легко. В гору прёт, как лось во время гона. С места, бензинок делаю. Всем владельцам Террано с ZD30 советую ставить пары от ТД27. Просто песня)

Обороты далеко за 3000?

Нет. Примерно 2,8.