хорошее решение. сам хочу себе фильтр воздушный больше. у сурфов они такие же по размеру как и Патриотные . терзает мысль может вобще в салон провести трубу.. и вывести на крыше забор воздуха. единственно что плохо наверное шуметь будет труба.. свистеть т.е.

тогда и шнорхель не нужен. на крыше стоит воздухозаборник. и все.

А в другой теме я писал. Либо как вариант (по памяти не помню) можно банку фильтра вкорячить вертикально попробовать. Не помню, как у турбо, чесслово

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:


Неоправданно большая длина воздушного тракта получится, да и колен придется нагородить, плюс в салоне тоже не так много места... Лучше шнорк. А я сейчас развернул заборник на кабину и теперь слушаю, как в банке фильтра бубнит, даже в салоне слышно
На УАЗе видел еще более оригинальное решение. Они сам фильтр поставили на крышу и к шнорку его прицепили... Не спрашивал, правда, сколько раз его в лесу теряли

_ главное - найти место под капотом, где всё это хозяйство устанавливать

У меня найти впринцепе можно

У меня тоже стоит второй аккумулятор! И убирать его жалко... Лично я, собираюсь поставить горшок от волги, он больше, надо только срезать нижнею часть от родного и прикрепить снизу к волговскому.

Че-то дорого получается
Террановский 400-500руб

а на него подходит воздушный от москвича - цена 40руб

Не тока от москвича ,есть еще 1 машинка Daewoo Damas стоит стока-же , но чуть получше
P.S.Сзади на коробке перечисляют на какие машины идут такие фильтра , там машинки с моторами 0.8 и 1.0л
Получается террановский фильтр , маленький для такого двигателя

лично я не сомневался в этом ни на миг,.. особенно проехав у нас по трассе,. за 500 км так забивает его что машина тянуть перестает,.. продуваеш, обратно пока приехал то фильтр на замену, крузаком мотаешся и хрен туда лазиеш,.. что, дорога другая??...

так что лучше от патриота поставить, проста даже потому , что он больше чем наш ,и следуя из этого
чем больше фильтр, тем он больше проедет

Это ценник фильтрующего элемента, а я показал цену месте с самим горшком-железкой. А сам элемент стоит рублей 200.

Как-то на заре основания этого сайта кто-то рассказывал, в какой попадос влез с этим москвичевским фильтром, когда его развернуло и засосало в мотор.
Vasya_ISP
+1
Мой мастер сказал, что на Терране ОЧЕНЬ маленький фильтр и зажатый и перекрученный впускной тракт, из-за чего идет большая потеря в давлении и мощности мотора. Они переделывали по-своему, так тот Терран до сих пор катается и больше к нему по поводу дыма и слабой тяги не обращался.

А я то подумал что фильтр стоит 800руб
а если это банка 600 рублей
То вообще класс

Вопрос автору: на одной из фоток видна трубочка от металлической части впускного тракта, вроде как на турбовом?? Но у тебя же не турбо? Что это за трубочка?

Сапун двигателя однако . На атмосфернике отвод картерных газов ОЧЕНЬ похож на ЕГР турбированного. Я долгое время его ЕГРом и полагал, пока не разобрался.

Понял. Недавно страдал по поводу отвода картерных газов (сейчас на моём сделано в атмосферу) думаю вернуть обратно с обязательным качественным маслоотделителем. Только не могу определиться принесут пользу картерные газы или вред. Про экологию ни слова!