Жёлтый Кролик

у тебя японский фрейм
его вбиваешь ниже так же как вин,и все открывается

Пришло время восстановить "сердце" моего Штырика... Ну собственно без "штырей" опять не обошлось.

Добавлю http://www.drive2.ru/b/1498742/ ибо лень переписывать

Устанавливал товарищу шнорик с закладными http://www.drive2.ru/b/1631560/

ибо лень переписыватть, да и фотки сжимать http://www.drive2.ru/b/1742627/?key=-vU ... 6TMxqYgPHU

Добавлю: после установки товарищу трамблёра от Волги никак не мог настроить зажигание, а именно стреляло в выхлоп после сброса газа с высоких оборотов. Долго игрался с датчиком Холла и коммутатором пока не сравнил лёгкость поворота диска вокруг оси на эксцентриках Потом заменил пружинки на "от шариковой ручки" и вуаля всё работает

фото защиты от Т4

Добавлю: при покупке Авто четыре года назад был вкорячен ВАЗовский бачок омывателя (самый подходящий на тот момент), но и ему пришёл 3,14 здесь... В виду сильно "конского" ценника на новый терраховский (ибо бу долго не проходит) опять рассматривал что нибудь из РоссАвто. ВаЗ уже не устраивал, а потому проходя мимо ГАЗовского магазина присмотрел бачок то ли от газели, то ли от какой другой зели. Сразу скажу: Объём по городу меня вполне устаревает; Есть место для установки второго (хоть дополнительно на перед, хоть для задней двери). Цена вопроса 90 рублей

Валерий 73
Это от газели, у меня такой же

нУ КАК БЫ ДА.... ПРИ стоимости 11к рублей за новый ....даже если менять кажный год...... я явно столько не проживу ))))

Приветствую!) только сейчас заметил - у тебя Z24i, а трамблёр на 4 провода ГАЗовский... ты только на ближние свечи подаёшь искру? мне скоро за работу вроде должны двиг отдать - Z24i. вот задумался - моник уж не буду подключать - гемороя не нать. а вот с зажиганием думаю. родное на том двиге на 8 оставить или своё на 4 перекинуть? а если не собирать ещё один комплект зажигания - возможно оставить родной трамб и только 4 провода (не пинай ногами - только что мысль пришла))).
ещё вопрос - к родному карбу возможно газ подключить? лежит карб в сборе - продуть и устанавливать можно, но! - нужно ли?
сам сейчас на 10м карбе с газом езжу.

Приветствую! Установил на днях двиг z24i вместо s, трвмблер ГАЗ с индуктивным датчиком. Катушка б117а, коммутатор 13й. С трамблером переходник по вашим чертежам. Все хорошо соединилось, но очень трясет трамблер как заведусь. Выезжать из гаража не решился. Хвостовик вала трамблера (со звездочкой-мамой) должен туго сидеть или с люфтом чтоб сгладить биение привода возможное?

Если всё нормально отцентровано не истерит( похорошему нужно было разобрать трамблёр и точить переходник "на валу), если нет- сделай посвободнее ( за счёт уменьшения диаметра переходника ((наждачкой)) и увеличения диаметра штифта (у меня тоже слегка истерит но не критично)

Кстати пробежал 210-250 ккм (спидометр сдох поэтому расчёт по газу (50л на 270-300км) И появился стук в 3-м цилиндре (ВЫЛЕЗ ПАЛЕЦ И ПРОДРАЛ ЦИЛИНДР ) После разборки (напомню Бензин-только доехать до ГАЗА) поршня практически чистые Цилиндры без износа, голова как новая , есть накаты на шатунах-колено в идеале...

Две причины биения выявил: переходник в переднюю крышку свободно входит - небольшой люфт; и да - слишком туго переходник вала сел.переходник вала победил - свободы дал больше - биение уменьшилось.
Главная проблема - дымность маслянная((((. Думал колпочки - заменил, дым остался. Особенно при перегазовке.чёрные свечи все! Клапана? Кольца залегли? Умерли все разом?

Зы разбираем пихло иииии определяем дефекты..