TerranoIrk.ru
http://terranoirk.ru/forums/

Лифт Датсуна RMD22
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=21527
Страница 3 из 3

Автор:  Nansen [ Сб мар 24, 2012 7:17 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: BODY-LIFT Datsuna D21

Может и хватит, я хз, сразу взял 6 см - разумный максимум, который можно сделать без мега-стройки. Ну вот, например, поставишь 4 см и окажется, что всего 1 см крыла колесо цепляет и чо? Крыло подрезать?

Автор:  Старик [ Вс мар 25, 2012 12:27 am ]
Заголовок сообщения:  Re: BODY-LIFT Datsuna D21

Максим Ко
у меня лифт 6 см и 32-е колеса с минусом 17 цепляют арки, так что пилить придется однозначно...
рулевой вал удлинять надо точно...

Автор:  Максим Ко [ Вс мар 25, 2012 1:57 am ]
Заголовок сообщения:  Re: BODY-LIFT Datsuna D21

Старик Спасибо.
А вот такой ещё вопрос: Лифт комплект, который был предложен содержит 10 проставок, т.е. по 5 на одну сторону или просто на фото не всё изображено?
А то у меня 4 точки крепления кабины с рамой и ещё 3 кузова!
Нет, это конечно не проблема изготовить ещё 4 штуки, но всё же интересно чего ожидать

Добавлено after 16 minutes 18 seconds:
А минусовый 19 вылет - это означает что от края обода диска до отверстий под шпильки 19 мм?

Добавлено after 4 minutes:
И вообще, какой вылет лучше поставить? Так что бы не вредило суппортам, проводам и т.д.
Все равно ведь.., чем больше вылет тем больше нагрузка на них!

Автор:  санек 958 [ Вс мар 25, 2012 7:45 am ]
Заголовок сообщения:  Re: Лифт Датсуна RMD22

На пикап беру л/т резину.

Вложения:


Автор:  Старик [ Пн мар 26, 2012 5:02 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Лифт Датсуна RMD22

Максим Ко писал(а):
А вот такой ещё вопрос: Лифт комплект, который был предложен содержит 10 проставок, т.е. по 5 на одну сторону или просто на фото не всё изображено?
А то у меня 4 точки крепления кабины с рамой и ещё 3 кузова!

я просто не знаю КАКОЙ и ТЕБЯ комплект... у ЖС брал комплект для пикапа и проставок ровно столько, сколько надо было в нем :)
Максим Ко писал(а):
А минусовый 19 вылет - это означает что от края обода диска до отверстий под шпильки 19 мм?

нет... минусовый вылет означает, что колесо (шина) вынесена на 17 мм наружу от центральной оси диска... расстояние до шпилек всегда стандартное.
Максим Ко писал(а):
И вообще, какой вылет лучше поставить? Так что бы не вредило суппортам, проводам и т.д.
Все равно ведь.., чем больше вылет тем больше нагрузка на них!

не ставь аццкий вылет типа -40 и прочие... остальные особой нагрузки не добавят. На живучесть подвески/рулевого больше влияет размер (и, соответственно вес) шины. Вот тут 33 наверное максимум, хотя как мне один владелец Датсуна говорил при 33-х колесах передок стал расходкой со сроком ресурса максимум год. Мои 32-е дают возможность делать полную ревизию передней подвески с периодичностью 2 года. Хотя сочинский "типоасфальт" выбил верхние сайленты в хлам и лохмотья за год... :(

Автор:  Nansen [ Вт мар 27, 2012 7:06 am ]
Заголовок сообщения:  Re: Лифт Датсуна RMD22

Хмм... я когда брал у Саранчи - комплектов на пекаб не видал. Лифтовал я только кабину, кузов оставил как был. Симексы 32х9.5 на литых, не минусовых точно, скорее небольшой +, ничего не цепляет :(
Городские 275х70 на патрулёвских штамповках, они плюсовые где-то +30, тоже в норме.

Автор:  санек 958 [ Чт май 10, 2012 11:54 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Лифт Датсуна RMD22

Видел L200 кузов пружинами поднимают...там кулибин одиин изготовил проставки и пружины подобрал, сейчас продает, давольно неплохие результаты от пружин и корма подымается и грузоподъемность судя по отзывам...я вот только немогу придумать проставки под пружины на датсуновский кузов и от чего пружины брать..?

Автор:  13... [ Вт июн 26, 2012 9:28 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Лифт Датсуна RMD22

Че то пишу пишу саранче ,а они чего то молчат, никто не знает работают они или нет?

Автор:  13... [ Вт мар 26, 2013 11:31 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Лифт Датсуна RMD22

Бодилифт сделан .Полезный совет-покупайте только проставки ,без болтов ,они разные и по длине и по диаметру(болты)

Автор:  tensor [ Пт апр 05, 2013 10:12 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Лифт Датсуна RMD22

У меня Икстерра. Но вроде тоже D22 или WD22...
подвеска очень похожа на ту, что на фото. Тоже хочу немного лифтануть.
Сварили мне новые серьги. Старые были 13 см. Новые - 20см. Как подсохнет - поставлю + подкрутка торсионов. Вот только вопрос с амортизаторами надо как-то решить. На американском форуме пишут - что можно больше ничего не делать, но желательно все же заменить их.
http://www.clubxterra.org/forums/showthread.php?t=28090
Там все ставят Бильштейна 4600. Но с доставкой дороговато получается
Там такой лифт называют PML (poor man lift). Говорят, что дает в целом 4 см лифта. Есть чертеж серег - они такие же как на 4x4parts. Могу выложить.

Добавлено after 14 minutes 5 seconds:
вот ссылка на чертеж серег:
http://www.drive2.ru/cars/nissan/xterra ... 9190/#post

Автор:  sannikovkuk [ Чт дек 15, 2022 12:35 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Лифт Датсуна RMD22

Катался на 265х70х16 все было хорошо, решил поставить 265х75х16 и все приплыли, при вывороте колеса цепляет ацки.
Лифт подвески 30 мм, комплектом от ОМЕ не хватит даже если накручу торсионы.
Может крылья порезать, кто что делал в подобных случаях?

Рычаги тюненые на заказ кто делает?

Вложения:


Автор:  sannikovkuk [ Вт дек 27, 2022 12:39 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Лифт Датсуна RMD22

Примастырил бампер от NP300.
Резать сверлить пришлось не много, осталось в арках бампер доработать, но пока воздержусь до лета, нужно понять что с арками придется делать или с бампером.
Все решится от того получится привезти верхние рычаги или нет.

Вложения:


Автор:  sannikovkuk [ Пн июн 19, 2023 3:03 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Лифт Датсуна RMD22

sannikovkuk писал(а):
Катался на 265х70х16 все было хорошо, решил поставить 265х75х16 и все приплыли, при вывороте колеса цепляет ацки.
Лифт подвески 30 мм, комплектом от ОМЕ не хватит даже если накручу торсионы.
Может крылья порезать, кто что делал в подобных случаях?

Рычаги тюненые на заказ кто делает?


Пришли рычаги с Австралии.
265х75х16 цепляют только при вывороте за подкрылок и только самую малость ( брызговик пришлось снять )
Появилась мягкость хода - на отбойники почти перестала ложиться.
Сейчас есть возможность накрутить торсионы и колеса не будут цеплять, но появится лифт который не нужен, хотя можно потому как сзади пневмобаллоны и машину выровнять не составит труда.

Добавлено after 1 minute 54 seconds:
Рычаги сделанны под штатные салейнблоки и под штатную шаровую, шаровая в комплекте - шприцуемая

Вложения:







Страница 3 из 3 Часовой пояс: UTC + 8 часов
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/