Может и хватит, я хз, сразу взял 6 см - разумный максимум, который можно сделать без мега-стройки. Ну вот, например, поставишь 4 см и окажется, что всего 1 см крыла колесо цепляет и чо? Крыло подрезать?

Максим Ко
у меня лифт 6 см и 32-е колеса с минусом 17 цепляют арки, так что пилить придется однозначно...
рулевой вал удлинять надо точно...

Старик Спасибо.
А вот такой ещё вопрос: Лифт комплект, который был предложен содержит 10 проставок, т.е. по 5 на одну сторону или просто на фото не всё изображено?
А то у меня 4 точки крепления кабины с рамой и ещё 3 кузова!
Нет, это конечно не проблема изготовить ещё 4 штуки, но всё же интересно чего ожидать

Добавлено after 16 minutes 18 seconds:
А минусовый 19 вылет - это означает что от края обода диска до отверстий под шпильки 19 мм?

Добавлено after 4 minutes:
И вообще, какой вылет лучше поставить? Так что бы не вредило суппортам, проводам и т.д.
Все равно ведь.., чем больше вылет тем больше нагрузка на них!

На пикап беру л/т резину.

я просто не знаю КАКОЙ и ТЕБЯ комплект... у ЖС брал комплект для пикапа и проставок ровно столько, сколько надо было в нем

нет... минусовый вылет означает, что колесо (шина) вынесена на 17 мм наружу от центральной оси диска... расстояние до шпилек всегда стандартное.

не ставь аццкий вылет типа -40 и прочие... остальные особой нагрузки не добавят. На живучесть подвески/рулевого больше влияет размер (и, соответственно вес) шины. Вот тут 33 наверное максимум, хотя как мне один владелец Датсуна говорил при 33-х колесах передок стал расходкой со сроком ресурса максимум год. Мои 32-е дают возможность делать полную ревизию передней подвески с периодичностью 2 года. Хотя сочинский "типоасфальт" выбил верхние сайленты в хлам и лохмотья за год...

Хмм... я когда брал у Саранчи - комплектов на пекаб не видал. Лифтовал я только кабину, кузов оставил как был. Симексы 32х9.5 на литых, не минусовых точно, скорее небольшой +, ничего не цепляет
Городские 275х70 на патрулёвских штамповках, они плюсовые где-то +30, тоже в норме.

Видел L200 кузов пружинами поднимают...там кулибин одиин изготовил проставки и пружины подобрал, сейчас продает, давольно неплохие результаты от пружин и корма подымается и грузоподъемность судя по отзывам...я вот только немогу придумать проставки под пружины на датсуновский кузов и от чего пружины брать..?

Че то пишу пишу саранче ,а они чего то молчат, никто не знает работают они или нет?

Бодилифт сделан .Полезный совет-покупайте только проставки ,без болтов ,они разные и по длине и по диаметру(болты)

У меня Икстерра. Но вроде тоже D22 или WD22...
подвеска очень похожа на ту, что на фото. Тоже хочу немного лифтануть.
Сварили мне новые серьги. Старые были 13 см. Новые - 20см. Как подсохнет - поставлю + подкрутка торсионов. Вот только вопрос с амортизаторами надо как-то решить. На американском форуме пишут - что можно больше ничего не делать, но желательно все же заменить их.
http://www.clubxterra.org/forums/showthread.php?t=28090
Там все ставят Бильштейна 4600. Но с доставкой дороговато получается
Там такой лифт называют PML (poor man lift). Говорят, что дает в целом 4 см лифта. Есть чертеж серег - они такие же как на 4x4parts. Могу выложить.

Добавлено after 14 minutes 5 seconds:
вот ссылка на чертеж серег:
http://www.drive2.ru/cars/nissan/xterra ... 9190/#post

Катался на 265х70х16 все было хорошо, решил поставить 265х75х16 и все приплыли, при вывороте колеса цепляет ацки.
Лифт подвески 30 мм, комплектом от ОМЕ не хватит даже если накручу торсионы.
Может крылья порезать, кто что делал в подобных случаях?

Рычаги тюненые на заказ кто делает?

Примастырил бампер от NP300.
Резать сверлить пришлось не много, осталось в арках бампер доработать, но пока воздержусь до лета, нужно понять что с арками придется делать или с бампером.
Все решится от того получится привезти верхние рычаги или нет.

Пришли рычаги с Австралии.
265х75х16 цепляют только при вывороте за подкрылок и только самую малость ( брызговик пришлось снять )
Появилась мягкость хода - на отбойники почти перестала ложиться.
Сейчас есть возможность накрутить торсионы и колеса не будут цеплять, но появится лифт который не нужен, хотя можно потому как сзади пневмобаллоны и машину выровнять не составит труда.

Добавлено after 1 minute 54 seconds:
Рычаги сделанны под штатные салейнблоки и под штатную шаровую, шаровая в комплекте - шприцуемая