Ни фига себе, какие тяжелые Террахи на Украине , у меня в доках, да и в ТТХ по мануала указана снаряженная масса 1600 кг., максимальная 2300 кг. О КАК

А насчёт развесовки, она конечно не идеальна и расхождение 5-10% конечно возможно, но как раз наоборот, больше нагружена задняя ось (глянь шильдик в бардачке с рекомендованным давлением шин), да и на подкапотной табличке вполне возможно развесовка указана....................

Хы, у меня "масса без нагрузки" - 1870кг, "разрешенная max масса" - 2145кг.

Интересно, так выходит у тебя масса полезной нагрузки всего какихто 275кг.

Ога. А у короллы 850 без нагрузки и 1460 макс. Датсуны отдыхают

Сало жрут...

На самом деле странно. Мы даже когда-то давно (до обвесов, лебёдок, колёс) взвешивали мой трактор на весах для фур - со мной внутри, половиной бака соляры, запаской и каким-то мелким шмурдяком в багажнике (масло, фильтра, антифриз, дистиллят) было что-то около 2300кг... Даже если списать на погрешность весов ~100кг (народ заверял, что они высокоточные, хотя и взвешивают от 500кг - фиг его знает) - всё равно почти сходится с ПТС.
Возможно, я не уверен, у пятидверки кузов более тяжёлый, да и TD27 наверное по-тяжелее Z24, но не 700кг разницы же? Да и ГАЙцы данные для ПТС брали из каталога, а не с весов...

По развесовке: я не уверен, что задние жестянки кузова перевесят чугунный мотор с коробкой. В книжках на все машины, которые у меня были и есть (Ниссан Примера П10, Хонда Аккорд СС7, Ниссан Альмера Н15), передние колёса рекомендовалось качать больше задних на 0.1-0.2атм, дабы вес мотора и коробки компенсировать. А на Террано таблички с развесовкой у меня, увы, нет.

Как вариант - можно попробовать задомкратить машину за центр рамы и вопрос отпадёт - завтра попробую, самому интересно стало. Обвес всё равно рядом лежит.

не знаю в тему ли, но...
если подставить домкрат под раму почти в районе, где приварена косынка удерживающая нижний продольный рычаг (а это кажется где то чуть позади подушки третьего ряда), то поднимается и переднее колесо вместе с задним, а нажатие попеременно то на переднюю то на заднюю часть авто дает эффект качели. ... короче, где то там должен быть центр...
Единственный ньюанс - из багажника ничего не выкладывал и запаска стояла.

Сегодня поднимал за центр рамы... Пока поднимал одну сторону - отрывались от земли оба колеса, но стоило немного оторвать от земли вторую, как машина свалилась с домкратов вперёд.
В общем, подтвердилось - морда у меня явно тяжелее. Это даже по "расплющенности" бубликов видно, при одинаковом давлении

На след.неделе проверю на трехдверке с Z24 и, может быть, на трёхдверке с VG30, если её ещё резать не начали

CTPELOK
развесовка Террано, независимо от двигателя никак не менее 60/40, у меня на пикапе скорее всего стремится к 70/30, на Крузаке 70-ке коротыше одна из самых лучших - примерно 55/45 или 50/50...

а где у нее центр?

Я домкратил в р-не 3-й опоры кузова.

А не точнее получится если машинку вывесить по диагонали и смотреть какое колесо вывесится, плюс можно ещё и прикинуть усилие с которым оставшееся на земле колёсико давит? У меня при преодолевании рва под углом именно морда вывешивается........

Попробуйте этот же ров задним ходом переехать - будете озадачены
При чём здесь характеристики работы подвески, к развесовке по осям?

А подскажите диски 15 . 7дюймов или как там правильно хз. шины 31х10.5х15 пойдут и какой это размер получиться стоят стоковые щас 265х70х15

Пойдут. Это примерно 265/75R15. Примерно такой же размер имеют 265/70R16, штатно устанавливавшиеся на некоторые комплектации.