ну незнаю, мож это отголоски профессии, но мне спать при работающем двигателе лучшем, чем в тишине со странными одиночными звуками на улице, которые перебивают сон. Работа двигателя монотонна и убаюкивает. В случае с дизельным двигателем можно получить бесплатный массаж конечно если подушки резиновые плохие.
Спать в бензовом обломно (в плане задохнуться), но знаете, пока гнал машину 9 суток с сахалина до питера, то комфортнее спалось в тёплом салоне, когда весной на сухой асвальт повалил снег и началась метель. поспал 2 ночи с заглушеным двигателем и нифига не высыпался, т.к. на утро дубел так, что носа не чувствовал.
Подобная тема, по обогреву салона авто обсуждалась, правда там про микрики было. Не очень тратить ресурс двиги, тем более на ХХ дизель может закоксоваться из-за низких температур горения.
Если дорого, то вебаста, если поскромнее, то тихий бензовый генератор подальше от людей и пусть себе работает на нагрев салона и обеспечение электричеством всего чего надо. если нужно, то тот же чайник или суп сварить.. Правда тут газовая побырее будет и компактнее. Один бензовый генератор на 3,5 кВт может обогревать 2-3 машины в зависимости от размеров салона и холода на улице.
Кстати, можно грамотно утеплить авто, закрывашки на стёкла, плотные шторки и т.п.
Тирка для ночёвки в нём не предназначен, но перекантоваться в нём пару ночей думаю не составит проблем, если придётся.

Думаю оптимальный вариант - сварганить надувной спальник и места не занимает и спать мягко. Можно замутить хоть до панели приборов, сделав выемки под подлокотник и ручку кпп. Материал достать можно, раскроить жена поможет, ну а там клеем и делаем, лепим, кто на что гаразд. Я например в этом году ни разу с ночёвкой небыл, не получилось, хоть хотелось. А лепить спальник в тирку, чтоб при необходимости перевезти мешки с цементом и всё это снимать, тащить в квартиру.... не, лучше палатка или то что я выше предложил. Терь у меня микрик, мне как-бы спальник в комплекте достался.

Все прочитал... скажу одно, каждому свое...
но у нас на Сахалине, где в тайге полно медведей, мне не очень комфортно спать в палатке

Artem (SubaRus)
А потапычи машины не трогают? В нашей степи мишек нет, но есть подозрения, что если он еду учует, то Тирку на запчасти разберёт...
Тут уже ИМХО нужно часового с карабином надо выставлять, а не спальник мастырить

нет, не трогают.. медведь вообще старается стороной обходить, но вот недавно на мыс Крильон ездили за англичанкой Сарой Оутен (которая путешествует кругосветку), так утром следы были в 5 метрах от машин и палаток
а может и медвежонок типа поиграться, кинуться на палатку.. а рядом мамка, вот тогда капец всем....

Пока он будет занять разбиранием машины, у тебя будет время спросонья взять в руки ружье. А в палатке не факт, что проснуться успееш...

если еще подешевле то любимая женщина рядом хотя про дешивизну тут как сказать.
Вообщем спальник я испытал 2 раза за этот сезон когда на соревнования в лес выезжали. Фотки до сих пор не выложил каюсь, когда тестово собрал и сфотал, не понравилось, пришлось некоторые вещи доработать и такие фоты не стал выставлять сюда, а когда в чистовике собрал в суете забыл его зафотать.
Вообщем в первый раз ночевали вдвоем, середина лета было тепло, прикольно ночевалось, не как в душной палатке, основной вопрос был как машину ровно поставить - наехали колесом на лежачую березу и все стало ровно. Москитные сетки на скотч снаружи на окна прилепили, здесь нада еще думать как в чистовом варианте сделать.
Второй раз был сентябрь месяц, середина, поехал один, спал в шерстяных вещах, спальник разложил как одеяло, задубел нафиг, несколько раз заводил машину, в заведенной хорошо спится Вообщем тема обогрева актуальна. Развертывание минут 20 не спеша, с отвлечением на стопку водки с товарищами, собирается за примерно это-же время.
Если сравнивать с палаткой мне комфортнее машина, особенно если в болоте ночь застает. Еще организовать тент с креплением одной стороны к машине и будет совсем хорошо.

С тентом был экспериментальный вариант, но без лифта получалось низко... а после лифтовки, когда багажник на крыше стал на высоту 2м с лишним, ещё руки не дошли.

Суть: к багажнику, сбоку, крепится полотно водонепроницаемой ткани (а-ля "кордура"), размером около 3х4м (стороной 3м - к машине). На двух противоположных углах крепятся растяжки.
В походном варианте всё это счастье сматывается в рулон и закрепляется своими же растяжками к боковым трубам багажника. В походном - разматывается и ставится на две наборные стойки от совковой палатки, а растяжки крепятся к земле колышками.

Выглядит примерно так (вид сзади, очень условный и схематичный):

. авто ..... тент
./~~~\-------------------\
|.........| тень 12 кв.м. | \ оттяжки
O===О .... стойки -> | . \

Эксплуатация в тестовом режиме под дождём и на жаре показала, что конструкция имеет право на жизнь, но неплохо было бы сделать ещё и боковые "шторки-двери" из какой-то сетки, дабы гнус не доедал. Надо продумывать их крепление к машине, раскрой, способ укладки в рулон... зависло, в общем, строительство.
Если кто доработает, сделает раскрой по "дверям" и предложит идею с креплением сетки к машине (зажимать между передней и пятой дверями не самый лучший вариант) буду благодарен.

вода будет собираться в центр и если ее вовремя оттуда не слить то будет бассейн, или (более вероятно) не выдержат стойки/растяжки

Вода собирается, но не много. Раз в час, при хорошо так моросящем дожде, толкнул её кулаком в центр и сидящему с краю за шиворот душ обеспечен Возможно, кордура потечёт, как советская брезентовая палатка, если её регулярно руками тыкать под дождём. Я на всякий случай обработал водоотталкивающей пропиткой для ботинок в аэрозоле... два не сильных дождя пережила - не текла.

Доработка конструкции, конечно, требуется. Можно по центру вшить какой-то усилитель и добавить третью стойку. В моём разборном столе как раз есть отверстие для зонта по центру, только стойки такой длины нет... Хотя я тент рассматриваю всё же больше как генератор тени. Жара - треть года, сцуко

купите хороший спальник (какой это хороший - спрашивать у ребят, которые в горы ходят, для них такие вещи это жизнь), мне такой дарили, не самый навороченный и не самый тёплый, с ним спал в машине несколько ночей в перегоне мск-иркутск в довольно неплохие морозы (за бортом до -35), просыпался только от того что нос, высовывающийся из спальник (он коконом, с накидкой на голову), был просто ледяной ))) 2-3 подзаводки машины за ночь и нормально, вполне высыпались.
в целом и в общем я за ночёвки в машине, особенно в незнакомых местах, причина простая - безопасность. понятное дело что при желании и из танка можно выкурить, но мы сравниваем палатка Vs машина.
читаю тему с интересом, ряд фоток сохранил - надо будет посидеть в машине с рулеткой, прикинуть что да как, в стоке на 50м кузове не хватает для организации комфортного спального места буквально 15см (мой рост 177см), хотя по диагонали вдвоём спали неплохо, главное мягких вещей вниз побольше, либо надувной матрас. ещё купить бокс на крышу (благо в финиках дуги в стоке идут) и вообще гуд, остатки вещей на передние сидения(-ие), основная засада куда девать полку багажника, массивная хреновина - кое-как по диагонали спереди её укладывал (оптимально конечно на крышу, было бы чем привязать дабы не упёрли).

на дизеле, зимой, можно спать всю ночь с заведенным двигателем... соляры съест мало, зато тепло и комфортно:)

кстати, может кто знает сколько ТД27Т на холостых потребляет топлива в час?

Обсуждали вроде... от 500 грамм и выше.....

При 1000об/мин - меньше литра. Около 800..900гр/час.

этож много 750/800 в самый раз