Нужен совет бывалых.
Есть острая необходимость поменять гнилой 3-дв. кузов на 5-дверку.
Насколько реально поставить 5 дверый леворульный кузов (механика бензин) на мою раму (правый руль механика дизель)?
Какой гемор может ожидать при перестановке?

Shhadow
Кузов, как я понял, когда изучал это дело, встанет без проблем, т.к. точки крепления в тех же местах, но есть моменты вроде зеркальности моторного щита, либо придется торпеду, рулевое, педальный узел, дворники, проводку и т.д. ставить от европейца.

Дак кузов будет в полном комплекте.
С донора.

Добавлено after 13 minutes 53 seconds:
Меня больше беспокоят топливопроводы/бак и проводка ...

Shhadow
Такая же примерно проблема стоит и передо мной. На Марче (из подписи)на до бы поменять, ибо жена в бзыках.
Крепления к раме одинаковые
Крепления панели вроде тоже
Дврки под свои родные проваода даже если не одинаковые, то тебе подскзать название инструмента которым дырки делать?
Панель приборов соответственно свою надо будет
Торпеду естественнно тоже свою, или сразу на левый руль переделывать.
Проводов может где то не хватить, если чужое с родным сращивать...

Добавлено after 3 minutes 1 second:
бак вроде на леворульке также как и у нас, сзади посредине. Заливная ХЗ, не помню...
У нас есть камрад Reuk, у него леворульная пинзинка, спрси в личке там чокаво где находится....

впринципе ни какого гемора там нет и в помине
кузова что на леворуком, что на праворуком совершенно эдентичны,
пятидверый отличается от трехдверого токо присудствием лишьних двух дверей,по основным креплениям они близнецы братья.
проводка,т.е.жгуты тоже вроде эдентичны,ну разумеется с небольшими отклонениями,чисто откомпоновки.
в гаи и внимания не обратят,ни где в доках это не прописано вроде.
ну разумеется тормозные магистрали(их возможно придется удлиннять) и тросики управления двигателем отличаются.
вопщем когда два кузова будут стоять рядом,все сам увидишь,это я написал при условии переделки руля в правильную сторону,
если оставишь все как есть,то токо дырки в моторном щите нужные проделаешь и все встанет как радное.

Нифига, моторный щит сильно отличается, там есть "выпуклости" и прочее, одними дырками не обойдешься, была возможность основательно разглядеть голый леворульный кузов. Либо переваривать щит, либо переделывать в леворульку.

Ну если навскидку, то я представляю себе след. засады:
- установка леворульного редуктора (закроет номер на раме)
- замена на новом кузове приборки (придется поставить старую (с дизеля, ибо как я понял на бензине немного другая)) + нужно будет врезать тросик ручного газа
- установка блока управления накалом со старого кузова + соответствующий гемор с проводкой
- переделка/удлинение тормозных трубок
- если заливная горловина отличается на баке - то придется ставить с донора - бензинки, опять же всплывает вопрос по поводу топливной сборки.


Полюбому я что-то упустил из виду.
Буду рад, если поправите/дополните.

И вообще стоит ли игра свеч?
Либо же искать живой праворульный с дизеля?

искать от леворукого дизеля, твоя не подойдет.
+ что-то делать с проводкой.

EvgenSib
ну может черезчур оптимистично написал
рассматривал праворукий кузов полностью раздетый и стоящий на боку,мне показалось что различий не так и много.
опять же при разборке и осмотре своего моторного щита,сделал вывод что там как бы все дублируется и переделать при желании не сложно,
ну может с моей точки здрения не сложно.

Jane
Да я тоже раздетый леворукий разглядывал, возни там хватит, вроде и не много переделок, а секаса хватит

Shhadow
ну если решил переделывать руль
то прежде всего да полностью рулевое
редуктор другой,маятник,центральная тяга
как и писал выше другие тормозные трубки,передние просто перекинуть местами,заднюю или удлиннять или менять,трубка магистрали сапунов,вроде такая же,стеклоочиститель.думаю можно перенести.
по подушкам двигателя и прочем все одинаково.
торпеда крепится так же,панель у бензинки да другая.
с проводкой придется мудрить эт точьно,тут проще думается взять от бензинки и выбросить все лишнее.
бензобак совершенно одинаков и запоавочная горловина разумеется тоже.
крепление топливной зборки тоже,токо у пинзинкиона своя,засунешь дизельную и все.
крепления для блока накала в бензинке должны быть в том же месте.
но если говорить о простоте,то ежу понятно, что чисто с праворуким кузовом проблем ни будет ни каких,а любая переделка потребует сил и времени.

Добавлено after 9 minutes 27 seconds:

дак тут какая картина та видится.
что касается механической части, тут не вижу ваще никакого гемора,а вот электрику я на дух не переношу и копатся с ней буду долго.
поэтому опять встает вопрос кто будет делать?
если сам, то есть ли соотведственное оборудование(я очень сильно страдал от недостатка многого при ремонте кузова),про навыки и время я уж тихо промолчу.
или будут перекидывать другие,тогда действительно дорого.
т.е.тоже как бы зеркально получается....

Jane
Ага, проводка по большей части зеркальная, что и добавит с ней много
Был у меня опыт скрещивания леворукого авто с проводкой движка от праворульки.. это была неделя возни, но получилось.

Shhadow
я смотрю
раз зал рядом на летнем перерыве
ты решил чтоб тело тонус не теряло
с кузовом поупражнятся!?
хе хе

Добавлено after 4 minutes 57 seconds:
EvgenSib
ну дак прально
вы батенька с электроникой та на прямую связаны
так скаать
так та я тоже сделал бы,
но
у меня бы на это ушол бы месяц!
а вот железяки,это мое,здесь все бы сделал быстро.
у кого какое призвание.,ну и умения есно.

Блин, вот ведь дилемма.
Леворульный дизель в 21 кузове по-моему вообще фантастика.
Праворульку пятидверую в бодром состоянии тоже проблематично найти.

Идеальный вариант - распил из Япии, но за собранный авто без доков просят от 180+ тыс.руб.

Леворульку в норм состоянии найти, впринципе, можно, но всплывает секас с перестановкой кузова, т.к. они в основном бензиновые.

Вобщем я дико озадачен. Нынешний кузов оставлять в таком состоянии тоже нельзя, ибо скоро можно будет тормозить ногами об асфальт прямо из салона. Ремонт моей трехдверки даже не рассматривается, т.к. цена вопроса будет в районе 70-80 тыс.р., а получу в итоге те же яйца, только в профиль (залеченный кузов с убитым салоном).

Мужики, посоветуйте что делать-то.
Со стороны оно может и проще будет рассудить и найти правильное решение.

Добавлено after 16 minutes 14 seconds:
Jane

Мне и без кузова "упражнений" хватает.
А насчет машины, как говорят: "Писец подкрался незаметно".

я думаю в виду последней всплывшей информации, бери любую праворульку,хоть бенз хоть дизель,без разницы и ставь туда все свое.,вот по кузовам незнаю как у вас,,что проще,всмысле какой проще найти,тебе так важно 5 дверый?
ну а так к злобному обратись,подберет хороший крепкий кузов.
тут если серьезно решил менять,не торопись,сам терраха и с подгнившими полами все это выдержит,не подведет.
спокойно, планомерно шерсти рынок,в итоге получишь хороший кузов.
а перекинуть как правильно написал евгений,можно спокойно за неделю(если будет помощник,то и быстрей).