У нас многие колхозы заправляются на хороших заправках, и не угадаешь, какую партию соляры снабженец, где взял (и положил за это "на карман")
Тем более этот человек был уверен, что проточный подогреватель обратки поможет на все 100...
Ну и самое важное для Русского человека -ХАЛЯВА. Этот фактор перевешивает все другие аргументы


Антигель уменьшает фракцию сгустков парафина, что позволяет ему проходить через фильтр. Получается мутная, но жидкая соляра. Но при качестве соляры как было описано выше - никакой антигель не поможет.
Одним словом, он не даёт образовываться парафиновым лопухам, способным забить фильтр.
Для более полного эффекта применения проточного подогревателя обратки, думаю нарастить выход обратки в бак медной трубкой и сделать её в виде змеевика на весь бак. Разогреть весь бак она не сможет (может стоит на зиму утеплять бак) но греть будет не только в месте забора соляры...
По поводу своего подогревателя описанного выше, сегодня испытал на морозчике...
Сегодня на улице -25.
Электро-подогреватели не использовал.
Соляра из бака на 1-ю ступень проточного подогревателя поступает примерно +5...+10Град/С (трубки идущие от бака до моторного отсека утеплены воедино, поэтому обраткой греется и трубка подачи соляры).
Температура обратки - руку жжёт (примерно +50...+55Град/С
Засовывал руку под утеплитель на трубках около бака -ТЁПЛЫШКО!!!!!!

а я каждую зиму "ядерную смесь" готовлю .
на полный бак: 1 литр керосина+200 гр. 2х тактного масла.
какой год проблем не испытываю.
и дрыгатель магше работат

Литр керосина на бак, это вообще ни о чём.

+1.на бак 80 литров керосина надо как минимум литров 8-10 и масло 2т 300грамм

Вот сегодня ребята приперли мерсовский топливный термостат:


Буду внедрять.
Принцип работы:
1. Температура топлива больше +10 - закрыт, топливо идет из бака на фильтр.
2. Температура топлива +10 - -5 -открыт на половину,половина топлива идет напрямую на фильтр
половина согревается антифризом и тоже на фильтр.
3. Температура топлива меньше -5 - полностью открыт, все топливо согревается антифризом.

Толя_1976
Сколько это стоит и куда ставится???

полагаю, там внутри стоит сальник между полостями топливных каналов и антифризовых протоков, а внутри сальника шевелится туды-суды шток, соединяющий трёхходовой топливный клапан и термоэлемент, ну или где то так.
А если сальник когда нибудь не справится со своей задачей?

Ребята с разборки притащили за 10л. дизеля
Ставился практически на все мерсовские дизеля с82 по 98г.
W-124 , W-190 на бусах ну практически на все

там внутри простой термостат
подключается так:
1 - вход из бака
2 - выход на фильтр
3 - выход на проточку в разрез шланга на печку
4 - вход из нее

Вах! Тоже такой хочу!
Был в прошлое воскресенье на гигантской авторазборке в Тбилиси, искал генератор на свой пепелац, а там были сплошные мерсы, ниссанов почти не было. Полагаю, что такой термостат обошелся бы в пределах 5-10 баксов, потому как на генераторы стандартная цена у них была в районе 40 баксов...
Напиши, как установишь и какой эффект. А то я уже второй раз на ходу замерз, последний раз - 2 января. У нас были невиданной силы морозы, аж до -25. С учетом качества солярки, продающейся в нашем регионе - это просто борода... женская. В баке был не совсем холодец а так, что-то вроде киселя, забившего фильтр. Выручил размораживатель топлива HiGear.

А что писать. W-124 мерс эксплуатировал 6 лет
утром завел и езди сколько угодно в любой мороз.
обратка вся с насоса горячая в бак через фильтр пускать не надо.
В термостате в корпусе места много даже кисель пропустит
а дальше он сам себя греет после него на фильтр
соляра уже теплая идет.

Как успехи по внедрению?
Фотоотчет будет?

Толя_1976
Будь другом, если не слишком трудно, померь пожалуйста внутренний диаметр входа/выхода топлива и на печку. Может по параметрам и на Патруляку пойдет.
Если не возражаешь, то я на соседнем форуме поделюсь этим фото... не против?


Рассмотрел при увеличении... Похоже на наш не станет. Слишком маленький диаметр впуск/выпуск.

Всем привет!!!!!!!!!!!!!!!
В последнее время некогда на 30мин засесть к компу - работа
По итогам зимы, по предмету проточного подогревателя - сообщаю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Всю зиму заправлялся только в дешёвых (голимых) заправках, солярой за 27...28руб/л
На ходу ни разу не включал электро - подогреватели.
Утром включал подогрев двигла (от таймера),, (при этом от розетки включается подогрев топливных трубок и фильтра), но в течение дня, я их не использовал.
Ни разу за зиму не залил антигель.
Т.е. результат - ахренительный с минимум затрат!!!!!!!!!!!!!!!!!

Подогреватель от мерса?

kim_ab

Нет, самоделка...
Описано на 3-й странице данной темы