SOLO-3D
молодец
теперь осталось поставить воздушный компрессор от грузика какого-нить
а то эти не выдерживают почему-то клинят. (недавно второй встал намертво).
зы. смазка исправно подавалась на всас

вопрос а рессивер можно сделать из огретушителя ? выдержит он давление или нет

запросто если только не качать в его 30 очков

Спустя некоторое время эксплуатации спешу сообщить - влагомаслоотделитель оказался [del]дерьмом[/del] недееспособным: после пары десятков минут работы под нагрузкой отказался работать по назначению, а потом и вовсе развалился. В данный момент вместо него установлен влагомаслоотделитель от КАМАЗа, есть надежда на бОльшую продолжительность работы. Все остальные компоненты системы с честью выдержали усиленный режим эксплуатации, не считая муфты включения компрессора, которая периодически отказывается включаться, предположительно имея встроенную защиту от перегрева.
В итоге начинаю сомневаться в целесообразности вышеупомянутой самодеятельности , и подумывать о том, что надо было все-таки купить беркута R20 и завязать на мазовский ресивер. Видимо этим все и закончится если КАМАЗовская запчасть не оправдает надежд (либо откажет родной компрессор).

viewtopic.php?p=213834#p213834 например

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=11782.0 вот мне понравилось. Вот так нужно делать

всем привет!!!
хочется сделать компресор из кондея, т.к. нужен воздух 9-10атм в ресивере.
из всех что продают у нас, автомобильных, больше 5 атм не давят.
в поиске искал, но дельного ничего не нашёл...
знаю что есть два вида компресоров 1й с поддоном для смазки, 2й без него, смазка в хладогене. наш относится ко второму виду.
значит нужна постоянно смазка......
вопрос! если сделать и можноли сделать и к чему это приведет.... забор воздуха для компресора из трубки сапуна!!! ведь там воздух с парами масла. тем самым будет обеспечиваться смазка этими самыми парами. возможно такое?
компресор включать после прогрева двигателя.

уже читаю , спасибо за ссылку
я за два дня в поиске её так и не нашёл....

ПРОЧИТАЛ! ВОПРОС ОСТАЛСЯ ОТКРЫТЫМ. можно или нет сделать забор воздуха из трубки сапуна?

даже нужно!только через тройник.сам строю пневму из компрессора кондея.

http://berkut-compressor.ru/r17.html 12 атм
продают тут viewtopic.php?f=34&t=27178

вот это и хотелось услышать:)

Добавлено after 5 minutes 7 seconds:
Re: Компрессор из кондиционера


у меня есть дома двухцилиндровый или двух поршневой! с двойным контуром сжатия. в паспорте заявлено 14атм, а на деле всего 5атм:(
а компрессор кондея 30атм выдает в лёгкую.
проблему со смазкой решили:)
всем спасибо
осталось темной ночью снять с тепловоза дудку Т-9

dizelist: Не дают ни Беркуты, ни даже VIAIR'ы 12 атмосфер в реальной жизни. Разве что отдельные экземпляры, и то недолго (пока совсем новые, с неистертой поршневой). Дальше, немного поизносившись, упираются в 7-8 атмосфер. А для многочисленных noname-клонов, как правило, 5-6 атмосфер - предел от рождения.
Вообще говоря, 8 атмосфер - это словно какой-то "магический барьер" для поршневых воздушных компрессоров с одноступенчатой схемой сжатия. А двухступенчатых среди автомобильных моделей (читай как "предназначенных для накачки шин") не бывает.

T-Rex извиняюсь
сейчас пошёл и вскрыл крышку, под которой шлантики... расстроился ((
оказалось просто двухпоршневой с одним контуром.
а продавец сказал что с двумя

Нет, конечно. Двухцилиндровый, но одноступенчатый.
Двухступенчатый компрессор легко отличить по "внешним половым признакам" - рабочий объем цилиндра второй ступени всегда меньше, чем у первой (в большинстве случаев ход поршня тот же самый, а диаметр меньше). Но по схеме двухступенчатого сжатия строятся либо "индустриальные" поршневые компрессоры, либо "гаражные" из наивысшей ценовой категории.

КТ6 ЭЛ, электровозный или КТ6 тепловозный компрессор, трехцилиндровые.
двухступенчатый
два цилиндра первая ступень, один цилиндр вторая ступень.

Добавлено after 7 minutes:

и это верно, поршня первой ступени больше чем поршень второй, про ход не скажу...